1、曝某车企20亿政府补贴或被追回！

近日，据《曼谷邮报》报道，哪吒汽车可能因产量不达标而面临退还超过20亿泰铢（约合人民币4.38亿元）补贴的风险。据了解，凡是参与泰国政府电动车补贴计划的汽车制造商若未能履行补贴条件，必须如数退还所领取的补贴金。泰国财政部副部长Paopoom Rojanasakul明确表示：“补贴旨在推动本土产业链发展，若企业无法履约，退款是必要措施。

哪吒汽车2025年在泰国的本地产量目标为19,000辆，但截至6月中旬仅完成约4,000辆，达成率不足30%。根据泰国EV3.0补贴计划，车企需维持进口与本地生产1:1.5的比例（即每进口1辆车需本地生产1.5辆），否则须全额退还补贴。哪吒此前凭借该政策获得高额补贴，但因产量缺口触发了追回条款。不过，现有政策允许企业在2025年12月底前补足产量缺口（需完成进口量1.5倍的本地生产）。泰国财政部强调，12月前不会强制追回补贴，但若届时仍未达标，“退款程序将立即启动”。（来源：电动知家）

2、小米YU7开售18小时锁单破24万，收入预计超608亿

近日，小米汽车官微宣布，小米YU7开售18小时后，锁单量已突破240000台。锁单意味着定金不退，这表明了客户对小米YU7的强烈购买意愿。在26日的小米人车家全生态发布会上，小米YU7、小米MIX Flip 2与小米AI眼镜等新产品正式发布。小米YU7开售3分钟内大定突破20万台，1小时大定突破28.9万台，显示出市场对这款新车型的极高关注度。小米YU7标准版售价为25.35万元，若以24万台订单计算，小米汽车的收入可达608亿元，这一数字体现了小米YU7的市场潜力和消费者对其的高度认可。（来源：一电快讯）

3、宝马坚持内燃机研发，同时推进电动化进程

6月27日，宝马高管在接受德国《Automobilwoche》采访时表示，内燃机仍是宝马业务的重要支撑，并将在未来继续扮演关键角色。宝马CEO齐普策强调，转向电动车不应强制推行，消费者应有选择权。宝马施泰尔工厂厂长冯·莫尔特克透露，宝马正在改进从三缸到八缸的发动机，以应对即将实施的欧7排放法规。

此外，宝马也在测试包括HVO100在内的新型燃料，以减少柴油车的二氧化碳排放。宝马施泰尔工厂不仅继续研发传统动力系统，还承担了电动化任务，为“Neue Klasse”系列纯电车型生产电机。第六代电机的试产工作已启动，新款iX3将成为首款搭载该电机的车型，预计9月在慕尼黑IAA Mobility车展亮相。对于欧盟2035年起禁售燃油车的计划，冯·莫尔特克表示，宝马应为各种可能情形做好准备，确保持续交付。（来源：一电快讯）

大售后

4、蔚来渠道变革：港澳市场不再采取直营模式，将启用代理制

6月26日，记者从蔚来内部知情人士处了解到，蔚来将于7月1日在澳门市场正式启动全新战略合作，授权广东鸿粤汽车销售集团有限公司作为该地唯一总代理商，全面负责蔚来、乐道、萤火虫品牌在澳门的市场运营、用户服务体系建设及品牌生态发展。该人士并对记者透露，继澳门后，香港市场一样会采用代理制形式来做，按照计划，预计将于今年四季度进军香港市场。“我们希望用很低的资金成本等，去到更多的市场。”据其透露，后续在阿塞拜疆、巴西等市场也会采取代理制模式。（来源：蓝鲸新闻）

5、比亚迪注册“玻璃贴膜损失保险”

据消息，中国保险行业协会网站显示，6月13日深圳比亚迪财产保险有限公司注册了一款“玻璃贴膜损失保险”。在涉车领域，车窗玻璃破损带来的贴膜重置的损失成为常见的风险场景之一。面向车主推出“玻璃膜重置服务”是为车主提供的服务包保障产品之一。比亚迪保险注册玻璃贴膜损失保险产品，相信会在不久的将来从玻璃膜重置开始，在涉车场景的非车险产品赛道开始布局。

数据

6、6月新能源车零售预计110万，渗透率冲至55%

6月21日，乘联分会发布最新数据，预计6月狭义乘用车零售总市场约为200万辆，同比增长13.4%，环比增长3.2%。其中，新能源零售预计可达110万辆，渗透率提升至55%左右。

具体来看，6月第一周受端午假期影响，日均零售回落至4.21万辆，同比增长16.9%，环比下降13.9%；第二周节后车市温和恢复，日均零售达5.27万辆，同比增幅扩大至22.7%，环比跌幅收窄至4.8%；第三周在“618”电商促销节的刺激下，预计日均零售可达6.86万辆，同比增长10.7%，环比增长21.0%；第四周厂商开启半年度目标冲刺，预计日均销量可达10.18万，同比增长10.1%，环比增长20.1%。5月狭义乘用车零售达193.8万辆，同比增长13.7%，环比增长10.0%，其中新能源全月零售102.7万，同比增长28.9%，环比增长12.7%，渗透率回升至53.0%。（来源：一电快讯）

7、理想汽车Q2交付量预期下调，5月销量同比增长16.7%

6月27日，理想汽车更新了2025年第二季度的交付量展望，预计本季度将交付约108000辆汽车，较之前发布的123000至128000辆的预期下调了15000至20000辆。这一调整反映了公司为长远发展而升级销售体系所带来的短暂影响。理想汽车表示，有信心在理想i8上市前完成组织升级，以更好的组织能力迎接新的产品周期。2025年5月，理想汽车交付新车40856辆，同比增长16.7%。

截至2025年5月31日，理想汽车历史累计交付量达到1301531辆。官方还宣布，理想MEGA Home在5月下旬开启交付，根据订单状况，理想MEGA的稳定交付量预计可以达到2500-3000辆/月，相比2024款实现150%-200%的增长。（来源：一电快讯）

8、蔚来全国建超8000座充换电站，Q1营收增长21.5%

6月22日，蔚来汽车宣布已在全国建设超过8000座充换电站，其中包括3371座换电站和4635座充电站。公司还打通了9纵9横14大城市群高速换电网络，高速换电站数量即将突破1000座。蔚来能源在重庆实现了“换电县县通”，建成75个换电站，覆盖全市38个区县，目前已实现全国八个省级单位的换电县县通。

蔚来2025年第一季度财报显示，公司本季度营收120.347亿元，同比增长21.5%。车辆销售收入99.393亿元，同比增长18.6%。尽管运营亏损和净亏损分别同比增长19.0%和30.2%，但一季度整车毛利率为10.2%，总毛利率为7.6%。蔚来一季度交付42,094台，同比增长40.1%。二季度交付指引为7.2万至7.5万台，同比增长25.5%至30.7%，预计环比大增71%-78%。（来源：一电快讯）

企业动态

9、雷克萨斯新能源项目在上海金山区正式开工

据报道，6月27日上午，雷克萨斯新能源项目基地建设启动仪式在上海市金山区举行。该项目预计2026年8月竣工，2027年正式下线投产，规划年产量达十万辆，也标志着丰田汽车电动化战略在中国市场迈出重要一步。（来源：新浪汽车综合 ）

10、消息人士称比亚迪减产，放慢中国工厂产能扩张步伐

6月25日，两位知情人士表示电动汽车巨头比亚迪近几个月来已放慢生产和扩张步伐，减少了中国部分工厂的班次，并推迟了增加新生产线的计划。这些措施表明比亚迪可能面临销售增长放缓的问题，尽管其去年销售了427万辆汽车，超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。消息人士称，比亚迪已取消夜班，并将部分工厂的产量减少了至少三分之一，至少四家工厂实施了这些措施，还暂停了一些建立新生产线的计划。

比亚迪去年主要在中国销售，拥有至少7家汽车工厂，今年的目标是销量增长近30%，达到550万辆。然而，消息人士表示，这些减产和暂停扩张的措施是在销售未能达到目标后实施的，旨在节省成本。路透社无法确定减产和暂停扩张的具体规模及可能持续的时间。比亚迪没有立即回应置评请求。（来源：路透社）

11、赛力斯：控股子公司赛力斯汽车完成50亿元战略增资

6月25日，赛力斯公告称，其控股子公司赛力斯汽车已完成战略投资者引入，并在2025年6月23日完成注册资本变更登记。

增资总额不超过50亿元，增资方包括工银金融、交银金融、农银金融等多家机构。

增资后，赛力斯仍为赛力斯汽车的控股股东并实际控制该公司。此次增资不构成关联交易或重大资产重组，且已通过公司董事会审议，无需提交股东大会。

12、正威集团与威马汽车合资公司被吊销营业执照

天眼查App显示，近日，正威集团与威马汽车合资成立的“正威马汽车科技（上海）有限公司”已于近期被吊销营业执照。据悉，去年7月，该公司因未依照规定的期限公示年度报告，被上海市杨浦区市场监督管理局列入经营异常名录。

据了解，该合资公司成立于2023年3月，正威集团旗下深圳正威能源控股有限公司持股55%，威马汽车科技集团有限公司持股45%。

但自2023年起，威马汽车因负债203.67亿元、资不抵债进入破产重整程序，旗下核心资产多次被拍卖，售后服务体系瘫痪，用户维权困难。而正威集团近年频繁出现股权冻结、被执行等风险事件，累计被执行金额超8亿元，旗下多家子公司被吊销或列为经营异常。

13、得力文具进军新能源

2025年6月22日，得力发布首款家用新能源充电桩，以低价策略切入市场。

产品性能，7kW交流充电桩，分基础版（979元）和带屏版（1169元），支持4G远程操控、19重安全防护、IP55防水及4000米高海拔适配，兼容特斯拉、比亚迪等主流车型。价格优势，裸机价低于行业均价50%，含30米安装服务打包价仅1669元起，赠送4年免费流量，主打“夜间低谷充电+省心安装”场景。定位逻辑：依托制造业成本控制能力，瞄准家用慢充刚需市场，通过性价比挤压品牌溢价，加速充电桩普及。（来源：电动知家）