一周要闻：

大事件

1、哪吒汽车回应“重整声明”：非官方发布 非最终方案

6月13日消息，据媒体报道，今日哪吒汽车相关负责人回应流传的“重整声明”。该负责人表示：“该内容非官方发布，只是公司制定的处置方案之一，并非最终方案。”

据负责人介绍，早在5月底至6月初，公司就有了下一步处置方案，原计划6月底前发布，但因与离职员工矛盾激化，方案或调整。（来源：快科技）

2、哪吒汽车通知员工6月12日起居家办公，方运舟前往桐乡

3、崔东树回应只买油车不买新能源车：基于个人选择

6月12日，针对近期的发言争议，乘联分会秘书长崔东树在朋友圈回应称，“我昨天说过我个人买燃油车不买新能源车，是基于我个人年均用车里程少、居住地目前充电不方便等实际情况的个人选择。今日一些文章断章取义、曲解本人愿意，影响我国发展新能源的大好形势，故特别申明本人真实意图如上。”

他还表示，“发展新能源车是我国的既定战略方向，我本人坚决支持并努力推进。中国新能源车取得世界性的巨大成就，是我们行业共同努力的结果。新能源汽车节能环保、使用成本低、科技感强等优势是毋庸置疑的。”（来源：凤凰网财经）

4、哪吒汽车面临1.5亿执行标的，现金流回正前景不明

近日，企查查法律诉讼信息显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1750万余元，执行法院为桐乡市人民法院。据现有信息显示，该公司现存100余条被执行人信息，被执行总金额超1.5亿余元，此外，该公司还存在多条限制消费令、股权冻结信息。当前，哪吒汽车正处于 "生死时速" 的关键期。

哪吒汽车面临的挑战包括在2025年内实现现金流回正以及海外市场能否形成有效支撑。目前，这些目标的实现情况尚未可知。哪吒汽车作为新能源汽车行业的参与者，其财务状况和市场表现备受业界关注。此次被执行人信息的增加，无疑给公司带来了更多的压力和挑战。（来源：一电快讯）

大售后

5、55万的新能源车维修要20万

近日，一个短视频火爆网络。浙江杭州的朱先生，去年6月份，花费55万购买一辆华为问界汽车。今年5月8号，发生了单方事故，导致车辆受损严重。

一开始，保险公司表示该车报废了，但几天后又表示可以维修，维修费用预计要20万左右。这一情况引发了关于车辆是报废还是维修的分歧。朱先生坚持报废，而保险公司则希望维修。

最终，经过协商，保险公司表示愿意与朱先生以及4S店一起，根据汽车的具体情况制定一个方案。

6、某地市场监管局发布告诫书，要求新能源汽车维修保养明码标价

近日，河南省市场监管局发布《关于规范全省新能源汽车维修保养市场价格行为的提醒告诫书》，进一步规范新能源汽车维修保养市场价格行为，维护良好市场价格秩序，保护消费者合法权益。

《告诫书》现就规范市场价格行为提出了5点，其中有两点明确提到严禁哄抬新能源汽车维修价格，要求明码标价。

一是积极做好明码标价。各相关经营者提供维修、保养等售后服务应当按照市场监督管理部门的规定明码标价，提供服务应当标示服务项目、服务内容和价格或者计价方式等。

二是严格规范价格行为。各相关经营者不得利用虚假的或者使人误解的价格手段，诱骗消费者或者其他经营者与其进行交易；不得捏造、散布涨价信息，相互串通，哄抬价格等。

7、小米启动全国高阶驾驶培训，免费培训万名车主提升安全

6月6日，小米董事长兼CEO雷军宣布，小米将在全国10多座城市免费培训一万名小米车主，以提升他们的安全意识和控车能力。这一高阶驾驶培训由赛车手谢欣哲出席，并分为理论课和实践课。理论课包括驾驶的正确坐姿、方向盘握法、安全意识等，而实践课则由经过小米筛选和认证的教练负责，其中Ultra车型的教练需具备国际C级以上的赛车执照。

小米汽车的高阶驾驶培训课程包含四个科目：加速制动+紧急变线、绕桩体验、金卡纳和失控体验。这些科目旨在让车主体验车辆的极限性能，学习如何在紧急情况下正确操作车辆，以及在湿滑路面下如何正确处理车辆失控的情况。小米上个月推出的这一培训项目，面向首批10000名小米汽车车主免费，原定价为1999元，已于5月27日开启报名。（来源：一电快讯）

数据

8、2025年中国汽车产销双增，新能源汽车销量飙升44%

2025年前五个月，中国汽车产业呈现稳健增长态势。据中国汽车工业协会最新数据显示，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。国内销量同比增长11.7%至1025.8万辆，出口同比增长7.9%至249万辆，内需和出口均显示出增长趋势。在细分市场中，新能源汽车表现尤为突出，前五个月销量达到560.8万辆，同比增长44%。这一增长不仅反映了市场对新能源汽车的强劲需求，也显示了中国在新能源汽车领域的快速发展和市场潜力。

尽管市场整体向好，但中汽协指出，行业盈利水平持续下滑，存在“增量不增利”的现象。协会强调，无序的“价格战”和内卷式竞争是导致行业效益下降的重要因素。这提示了行业需要更加注重质量和效益的提升，以实现可持续发展。（来源：一电快讯）

9、5月新势力销量，鸿蒙智行杀回来了

5月，零跑汽车以4.5万辆的销量成绩，连续3个月蝉联新势力榜首；开年出师不利后，鸿蒙智行5月共销售4.45万辆新车，位列新势力销量第二名；理想汽车以4.09万辆的成绩位居鸿蒙智行之后；小鹏汽车5月交付3.35万辆新车，同比增长230%，连续7个月销量破3万辆；小米汽车仍然以2.8万辆的销量成绩位居第五名；蔚来仍没有太大起色，三品牌总销量2.32万辆，其中蔚来品牌1.33万辆，乐道6281辆，萤火虫3680辆。

其他新势力品牌，广汽埃安5月销量2.68万辆，环比下降5.4%；深蓝汽车5月交付2.55万辆新车，环比增长27%；阿维塔5月交付1.28万辆新车，同比增长179%；岚图则销售了1万辆新车，同比增长122%。传统新势力品牌中，除了广汽埃安表现不佳，其余品牌均有不同程度的增长。

10、小米汽车门店超300家，5月交付量超28000台

6月9日，小米汽车官方宣布，其门店数量已突破300家，6月份在全国范围内40个城市同步开业51家门店。此前，5月份小米汽车新增了29家门店，全国82个城市共有298家门店；6月计划新增37家门店，预计覆盖宝鸡、沧州等10座城市。截至5月31日，全国已有153家服务网点，覆盖全国88个城市。5月份，小米汽车交付量超过28000台。

小米集团2025年投资者日上，雷军预测小米汽车业务将在三四季度实现盈利。根据小米集团财报，一季度智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中智能电动汽车收入为181亿元，其他相关业务收入为5亿元；智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。（来源：一电快讯）

企业动态

11、零跑汽车进入香港市场首家门店开业，全球门店突破1500家

6月11日消息，零跑汽车在香港的首家门店正式开业，标志着零跑汽车正式进入香港市场。零跑汽车CEO朱江明表示，尽管香港市场规模较小，年销量仅四至五万辆，但香港可以作为零跑汽车向全球用户展示的舞台，也是全球资本了解零跑汽车的窗口。

零跑汽车宣布其全球门店已突破1500家，其中中国大陆建立了942家门店，覆盖286个城市。此外，零跑汽车在欧洲、中东、非洲及亚太等超过24个国际市场建立了超过600家销售及服务网点。2025年1月至5月，零跑汽车累计出口销量超过1.7万辆，在国内造车新势力中位居首位。公司已在海外与经销商合作布局约500家门店，主要集中在欧洲地区。零跑汽车计划在今年内确定在欧洲和东南亚的本地化选址。去年11月，零跑与缅甸NPK MOTOR公司签署了KD项目战略合作协议，将在缅甸建立组装线。此外，零跑还计划在欧洲实现本地化制造，以降低关税和运输成本，预计在2025年年底前实现本地化生产。（来源：IT之家）

12、蔚来：“换电≠电池有去无回”，核心权益始终归车主

6月12日，蔚来官方微博强调“换电≠电池有去无回”，车主核心产权始终不变。蔚来介绍，买断电池和电池租用服务（BaaS）均享受平等换电服务，换电标准和效率无差别。车主可3分钟快速换电，还能通过换电体系使用高性能电池。

蔚来还表示，换电时电池会进行全面体检，包括数十项精密检测，毫米级损伤也会被检测出来。其“能源云”平台24小时监测电池状态，指标异常会实时预警，云端联动所有站点自动拦截问题电池。6月7日，蔚来联合创始人秦力洪在发布会上宣布，蔚来已建成3359个换电站和26498个充电桩，换电次数达7606万次，充电次数达6329万次。

此外，秦力洪透露蔚来能源在重庆实现“换电县县通”，当地已建成75个换电站，覆盖38个区县。目前，蔚来已实现全国八个省级单位的换电县县通。（来源：一电快讯）

13、宝马可能在明年推出增程车

6月6日，据外媒报道，宝马正在与供应商采埃孚进行合作，准备将增程式重新纳入到现有产品线里，首款车将是2026款宝马X5。

或许很多人不知道的是，宝马此前在2013年也曾推出过增程车，就是两厢的宝马i3，搭载一台0.65L的双缸自然吸气发动机。因此这次只能说是“重启”增程项目，而不完全是“打不过就加入”。就目前情况来看，纯电车的续航焦虑依然存在，充电基础设施不完善的海外市场用户更如此。从这个角度看，宝马这样的厂商提供增程车，也是出于现实的考虑，就看后续的技术能否撑起宝马X5的产品定位了。

14、比亚迪保险经纪正式注销

天眼查网站信息显示，6月10日，比亚迪保险经纪有限公司（以下简称“比亚迪保险经纪”）登记状态由存续变更为注销。4月17日，比亚迪保险经纪发布公告称，公司因决议解散，拟向公司/农民专业合作社登记机关申请注销登记。此次注销，可能与比亚迪已获得更高阶牌照有关。2023年5月12日，原中国银保监会下发关于易安财产保险股份有限公司重整后续事项的批复，批准该公司名称由“易安财产保险股份有限公司”变更为“深圳比亚迪财产保险有限公司”。比亚迪成为首家控股财险公司的新能源车企。2023年11月，比亚迪财险获批经营车险业务。