在德国汉诺威郊外的Contidrom测试场，每一寸路面都藏着对轮胎性能的极致考验。这里不仅是橡胶与地面博弈的舞台，更是德国马牌百年研发实力的具象化呈现。

德国马牌的Contidrom测试场成立于1967年，是世界上最先进的轮胎测试场之一，现已成为德国马牌技术研发的核心基地。

在Contidrom，每一段测试路面都对应一种典型的全球行驶环境，从模拟冰雪到湿滑路面，测试工程师可以在同一个园区内迅速切换多种复杂工况，实现轮胎在不同环境下的精准评估。

1、Contidrom高环体验：德国马牌SC7速度与稳定性双重考验

高环赛道的核心考验在于“持续高速下的抓地力与稳定性”。随着车速逐渐攀升，车身开始感受到气流的拉扯，但车身异常沉稳；当速度突破200km/h，风噪变得尖锐，但轮胎滚动时的“嗡嗡”声却意外低沉。

SC7在高环的优异表现得益于其自适应运动花纹设计。转弯时，位于SC7胎面外侧沟槽内的自锁定结构会发生自锁，此时胎肩与胎面部分形成一个整体，避免转向时花纹块产生过度偏移，有效提高转向稳定性，提供额外的侧向支撑力。轮胎在转向时的响应快得像“粘”在地面上，没有迟滞，车身姿态干净利落，仿佛赛道成了SC7的主场。

作为德国马牌的旗舰级高性能运动轮胎，SC7自上市以来便在媒体测试中屡获殊荣。在今年德国权威汽车杂志《AUTO BILD Sportscars》的夏季轮胎测试中，SC7以100km/h时速下仅31.2米的干地制动距离荣膺测试冠军，彰显其无与伦比的抓地力与安全表现。

2、AIBA测试：轮胎制动性能的极致探索

作为车辆架构中与地面唯一接触的部件，轮胎的性能直接关乎行车安全与驾驶体验。德国马牌轮胎作为行业的佼佼者，在轮胎研发测试领域不断创新，于2012年率先推出全球首个全室内、全自动、全天候的轮胎制动测试系统AIBA（Automated Indoor Braking Analyzer，自动室内制动分析系统），这一系统可在全年365天内进行干地、湿地等多种路况的全自动制动测试，确保德国马牌轮胎在干湿路面都能提供优异的制动表现。

坐落于Contidrom测试场的AIBA从外观建设来看，它是一个规模庞大的室内实验室，拥有近100米长的加速轨道，75米长的制动轨道，能为轮胎测试提供充足的空间。

德国马牌在AIBA测试上的投入堪称巨大，其测试系统可将无人、轨道导向的测试车辆自动加速至120km/h，随后车辆自主制动，整个过程无需燃油，大大降低了测试成本，同时减少了对环境的影响。

在安全性研究上，AIBA为德国马牌轮胎提供了关键的数据支持。制动性能是轮胎安全性的重要指标，通过AIBA在各种严格条件下对轮胎制动性能的测试，德国马牌能够不断改进轮胎设计，生产出制动性能更优的产品。

AIBA测试是德国马牌轮胎研发实力的有力体现。它以巨大的投入和先进的技术，为德国马牌轮胎在性能提升、安全保障和产品创新等方面提供了坚实的支撑，让德国马牌轮胎始终在行业中保持领先地位，为全球消费者带来更安全、更优质的驾乘体验。

3、雨中的舞者：德国马牌MC7湿地操控实测

在Contidrom专业湿地测试场，驾驶搭载德国马牌MC7的大众高尔夫GTI，畅享湿地弯道带来的极致操控体验。

当驾驶车辆驶入急弯时，MC7展现出非凡的操控稳定性。特殊Macro-blocks抓地花纹有效均分胎面所受压力，在车辆转向时增大轮胎与路面的接触面积，带来更稳定、可控的操控表现。高刚性运动型橡胶配方不仅增强了胎面的抗变形能力，也提供更清晰的路感反馈，使过弯体验更加顺畅自如。同时，MC7在外侧沟槽内配备自锁定设计，转向时，胎肩与相邻胎面花纹块形成整体，进一步提高稳定性。

在严苛的湿地操控测试环节，德国马牌MC7的表现堪称惊艳。它采用的3D切割花纹设计能够多角度切割水膜，保证轮胎与路面的充分接触，多通道排水结构则进一步加快排水效率，降低打滑风险。凭借创新的花纹设计与独特的排水结构，MC7成功克服了湿地路况的种种挑战，展现出了卓越的湿地性能。

4、SUV安全的守护者：德国马牌UX7湿地制动力测试

当车辆在湿滑路面行驶，湿地制动力直接关乎行车安全，也最考验轮胎性能。

作为德国马牌专为亚太地区SUV 车主量身打造的全新轮胎，UX7的湿地制动性能一直备受瞩目。此次在汉诺威ADAC德国汽车协会试驾场，我们便对德国马牌UX7的湿地制动力展开了实地测试。

测试场地模拟了真实的雨天路况，通过持续洒水，让地面保持均匀的积水状态，尽可能还原雨天湿滑的路面环境。测试车辆是常见的奥迪Q3，在日常使用场景中，这类车型对轮胎的综合性能，尤其是湿地性能要求较高。

在80-0 km/h的湿地制动测试中，当车辆到达指定时速后，迅速全力踩下刹车。在制动瞬间，我们能明显感受到德国马牌UX7强大的抓地力，轮胎与地面紧密咬合，没有丝毫打滑迹象。车辆稳稳减速，整个制动过程平稳且线性，车身没有出现跑偏或甩尾等失控情况。

测试的结果是：配备德国马牌UX7的测试车辆，相较未搭载UX7的测试车辆，制动距离缩短了6米。然而这缩短的远不止6米制动距离，更是一道坚实的安全守护线。

写在最后：

离开德国马牌Contidrom测试场时，夕阳为这片满溢科技感的场地镀上一层温暖光晕。从高环赛道到干地测试场，再到湿地测试场，无论是常规测试还是AIBA技术验证，德国马牌轮胎都以百年研发的深厚积淀，在每一寸路面上镌刻着“安全”二字的千钧重量。

这份重量，藏在SC7高环飞驰时的沉稳抓地力里，藏在MC7湿地过弯时的精准操控中，更藏在UX7缩短的6米制动距离间，守护着每一位驾驶员的安全。

从橡胶配方的精细调整到花纹沟槽的持续优化，德国马牌用百年的专注证明：真正的轮胎科技，并不是一味展示参数，而是在驾驶过程中，让每一次加速、制动、过弯都成为安心的保障。