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行业动态

1、8月进厂台次同比下滑6%，产值下滑

2025年8月，汽车后市场后市场产值同比下滑7%，环比下滑3%；后市场进厂台次同比下滑6%，环比下滑2%；传统燃油车进厂台次同比下滑8%，环比下滑1%；新能源车进厂台次同比增长19%，环比下滑4%。（来源：F6汽车科技）

2、沪上数十消费者，疑遭“奇瑞退网4S店无证卖车”！

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、汽车修补漆龙头上半年营收3.71亿元，净利同比增长20.77%

4、驿公里首推“自助洗车2.0模式”，启动千城万店计划

8月30日，智能洗车赛道独角兽企业驿公里在杭州举办首场 “24小时自助洗车‘千城万店’全国招募会”，面向全国全方位释放中国汽车后市场潜力、传递品牌合作价值，推动社区智能洗车模式向全国规模化布局。

据悉，驿公里推出自助洗车2.0模式构建 “0人工，不驻店” 体系：智能硬件集成清洗、吸尘等功能，SaaS系统支持远程运维，智能电控灯光与供应链自动补货进一步降本。无人运营，相当于让门店每月省出6000元人力成本。真正实现“0人工，不驻店” 。

此次招募会上，驿公里正式推出《城市首店合伙人计划》，每个城市的第一店，经审核成为样板店，即可获得1万元发展基金，可用于门店基装、物料等开店相关费用中。

5、北汽制造厂旗下锐胜汽车宣布独立

新能源

6、比亚迪注册资本激增200%，增至91.17亿人民币

9月2日，据天眼查显示，比亚迪股份有限公司昨日发生重大工商变更，注册资本由约30.39亿人民币增至约91.17亿人民币，增幅高达200%。比亚迪成立于1995年2月，法定代表人为王传福，业务涵盖锂离子电池、充电器、电子产品等生产销售，同时作为比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商，负责营销、批发和出口业务，并提供售后服务。

公司由香港中央结算（代理人）有限公司、王传福、吕向阳、融捷投资控股集团有限公司等共同持股。注册资本的增加可能为比亚迪带来更多的资金流动性，支持其在新能源汽车市场的进一步发展和技术创新。（来源：一电快讯）

7、零跑汽车完成26亿元内资股增发

9月3日，零跑汽车完成内资股定向发行，募集资金总额合计26亿元。中信证券担任本次发行的主办券商。零跑汽车本次发行引入武义县金投产发控股集团有限公司、金华市产业基金有限公司、湖州信创股权投资合伙企业（有限合伙）和杭州禾合零跑股权投资合伙企业（有限合伙）四名国资股东。

8、保时捷燃油版Boxster和Cayman停产，电动版2026年亮相

9月3日，保时捷宣布燃油版Boxster和Cayman正式停售，全球订单通道已关闭。尽管订单通道关闭，但保时捷尚未公布这两款车型的正式停产时间。有传言称保时捷要到2026年才能完成目前已收到的所有718 Cayman和Boxster订单的交付。这两款车型的退场早已埋下伏笔，2024年初，由于无法满足欧盟网络安全法规要求，保时捷已被迫在欧洲市场停止销售Cayman和Boxster。

虽然燃油版718系列双门跑车已成为历史，但保时捷正全力研发这两款车型的纯电动版本。电动版原型车的路试谍照频繁曝光，预计量产车型将于2026年推出。电动版车型将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，具体技术参数尚未公布。尽管保时捷有能力确保电动版车型的驾驶质感与燃油版持平，但如何凭借电动动力总成传递出同样的驾驶激情，仍是保时捷需要攻克的一大难题。（来源：一电快讯）

9、华为拟推新合作模式，车企主导权提升

9月1日，据多个信源消息，华为计划在年内正式发布一套全新的车企合作模式。该模式既不同于HI（Huawei Inside）模式下华为作为“全栈技术供应商”的角色，也区别于由华为终端主导品牌营销的“智选车”路径。

新模式旨在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，其协作范围覆盖智能开发、生态连接与市场规划等多个关键维度。接近华为智能汽车解决方案BU（简称“华为车BU”）的人士表示，这一模式是华为对汽车合作范式的全新探索 ，并非简单的HI模式或技术售卖，也不是现有的智选模式。

在部分合作项目中，已出现“HI Plus”的试验性称呼，东风猛士被视为该模式的典型试点。知情人士透露，与当前合作模式相比，新模式的最大特点是从产品设计的初始阶段便开始协同，强调从工程阶段就进行深度嵌入。车企在新模式中依然掌握品牌塑造与销售节奏的主导权，而华为则能够在底层定义、节奏规划、生态接入等层面发挥更深入的作用。