佳通轮胎（中国）投资有限公司乘用车替换销售副总经理胡为生

从2016年到2025年，国内新能源汽车销量不断增长，预计今年突破1500万辆，全年渗透率超过50%。

在此背景下，新能源汽车轮胎同时面临着机遇和挑战：在市场需求与特性上，新能源轮胎更换周期短、性能要求专用化；在产品与技术上，专业设计带来高附加值，同时顺应绿色与智能化趋势；在渠道与服务创新上，原配轮胎占据主导地位，服务模式呈现多元化特点。

汽服门店要想经营轮胎项目，面临着品牌、利润、专业等三大痛点，而佳通轮胎携带高流量、盈利强、易经营三大优势，助力门店更好地入局轮胎项目，抓住新能源时代的新风口。

立奥汽车创始人小李子

立奥从个人IP一步步构建立奥商业版图，立奥奥迪从1家店做到44+店，立奥保时捷从1家店做到10家店，种种成绩背后，做对的地方就在于：在流量之外，一定要有模式。

首先，聚焦细分赛道，然后用流量IP赋能单店模型，模型跑通了，生意才能跑通，大家跟着你才能赚钱。

除了商业模式，老板自身也很重要，现阶段一定要聚焦三大核心能力，一是产品思维，二是营销思维，三是流量思维，特别是在AI趋势下，所有东西都值得被AI重做一遍。

英尼艾克（杭州）科技有限公司董事长王翔

英尼艾克定位于汽车后市场模块化赋能型服务商，以品牌连锁加盟、优选供应链、汽车后市场商学院、技术学院、新媒体运营、校企合作人才输送为一体，致力于为全球车主打造专业有温度的第三空间。

专业是英尼艾克的基本盘，把车洗好、把膜贴好是我们根基，此后，我们再给客户提供超出预期的服务和体验，用情绪价值打动客户。

英尼艾克（杭州）科技有限公司明星创始人黄志玮

汽车早已不只是交通工具，更是“第二个家”，是能安心思考人生、安放情绪的空间,英尼艾克能够传递这种情绪价值。

无论是是咖啡、三明治、早餐文化，还是未来的B2B、B2C业务，我们都希望给每一位爱车之人提供独特的情绪价值，这才是英尼艾克未来要为车主创造的核心贡献。

达安轮总经理王鹏锡

如何在轮胎这个看似传统、固化，甚至有些“土”的行业里，找到属于自己的新路，并说服团队跟上？

我认为，思维层面（思考/决策）的分享比具体打法更有价值，这里面有三个层面的观点：第一，创新就是旧元素的重新组合；第二，传统行业里的创新要低成本；第三，极致且稳定的利益分配。

在这个行业，讲“愿意利益分配”的人多，坚持做“愿意利益分配”的人少，我们要以赢得人心为目的去做市场。

三个圈创始人褚志华

三个圈深耕汽车后市场，助力品牌崛起，我们的业务就是给各位老板画饼，说是画饼，但最终客户都实现了，可以说三个圈品牌系统论更适合中国汽车后市场，包括超级定位战略圈、超级符号视觉圈和超级口号营销圈。

画饼用另外一个词形容，那就是梦想，祝大家梦想成真。

组织与人才发展专家章森

在汽车服务中，组织是连接员工与客户的桥梁。

没有让员工感到被尊重的组织，就没有主动为客户着想的技师；没有标准化流程的组织，就无法让“一次修复率”成为常态。

服务利润链的每一个环节，都刻着“组织”的名字。