作者 | Gary

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

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临近年底，又一汽配平台倒闭跑路。

日前，根据陕西民生热线报道，一家总部位于西安、名为优配配的汽配平台拖欠多家汽配商货款，状况延续多月，至今仍未得到解决。

根据最新情况，优配配公司的办公室已经搬空，官网、小程序无法正常运行，财务等相关联系人也已失联，汽配商通过电话联系公司现有负责人，对方表示“公司法人已经变更，处理不了这个事情，你们可以去警局或法院采取措施。”

针对这一事件，汽车服务世界联系到涉事汽配商靳康，综合公开信息和靳康的表述，还原了事件经过。

据了解，优配配在2024年11月正式运营，定位于汽配平台模式，通过官网、小程序以及线下物流体系，为汽配商和修理厂提供查询、报价、交易、物流、配送等服务，还打出了“想免费，上优配配，打造最大汽配贸易平台”的口号。

然而，优配配在今年上半年已经出现货款问题，跌宕下来，直至最终跑路，前前后后只有一年时间。

这次事件再次为传统汽配商和汽服店敲响警钟：在行业下行阶段，选择良好的合作平台，管理好现金流和各种款项，做好风险管控，已经刻不容缓。

一、汽配平台承诺：免费物流、一年质保、买贵退差价

靳康是2011年进入汽配行业，已经有14年行业经验，目前在西安海纳汽配城中区经营一家汽配店，他是优配配合作汽配商，也是此次事件的受害者。

作为一个拥有大量行业经验的从业者，为什么会卷入此次事件？

靳康道出了主要原因：“优配配合作的汽配商，基本上都认识平台发起者。”

据介绍，优配配的发起者是罗某，同样是汽配从业者，他的从业时间比靳康更长，目前在西安海纳汽配城北区经营奔驰宝马配件，拥有3个店面，“一个月销量几百万，做得比较成功，很多人冲着他去的，有些人跟他关系还很铁。”

2024年10月，罗某向西安本地汽配商发送了一份邀请函，名义是“优配配汽配平台招商项目启动会”。

10月20日这一时间节点，可以对上优配配官方微信号的通知。

从下图看到，优配配正式开业时间是2024年11月1日，那么，10月20日的启动会就是为正式开业做最后的准备。值得注意的是，这条推文也是此账号的最后一则信息，此后处于断更状态。

（优配配官方微信号截图）

不过，靳康表示，当天的启动会，他并没有去到现场，根据到场汽配商透露的情况：“当天去了很多人，他们让我们把货放在平台上销售，卖完了之后平台收取‘点费’。”

还有一个细节，当天签约的汽配商，需要缴纳5000元会员费和5000元广告费，合计有1万元。

与此对应的是，后来优配配业务员前往靳康的门店拓展业务，只收了500元体验费，“如果收1万元我肯定不会加入”，由于门槛不高，靳康成为了优配配的合作汽配商。

从这个细节看出，优配配的合作标准并不统一，出现了因人而异的情况，已经值得从业者的警惕。

当然，除了门槛不高，对于靳康而言，优配配的吸引力还在于运营模式和平台承诺。

优配配是一个典型的汽配撮合平台：修理厂在平台上发起需求，平台进行询价，汽配商报价，平台将合适的产品和价格推送给修理厂，线上达成交易之后，汽配商将配件交给优配配物流公司，后者负责物流配送，直接送给修理厂。

在此过程中，修理厂和汽配商看不到各自的信息，只以代码显示；除了信息流的阻隔，更为致命的是现金流的阻隔。

“修理厂拿到货之后，将货款交给物流公司，平台承诺24小时转给我们。”代收货款制度，为后续问题埋下伏笔。

当然，除了帮助汽配商扩展业务范围，优配配还打出了两大保障和三个时效。

两大保障：第一，品质保障，如果出现以次充好，假一罚十；第二，售后保障，所有配件提供一年质保。

三个时效：第一，配送时效，每天上午九点半之前送货到店；第二，报价时效，5件以内10分钟报价，30件以内35分钟报价；第三，售后时效，提供24小时售后受理。

此外，针对修理厂，物流配送服务免费，而且承诺“买贵退差价”；针对汽配商，物流配送同样免费，早期只收取7个点抽佣，后来降到3个点。

靳康透露了一个细节：“平台对修理厂承诺一年质保，但私下并没有要求我们提供原厂质保。”

无论如何，高服务、低抽佣的运营承诺，帮助优配配快速扩张，“很多汽配商加入平台，包括海纳、玉林、三桥等汽配城；平台业务拓展到陇南地区，也就是西安配件市场能覆盖的区域，他们基本都覆盖了。”

二、30余家汽配商拖欠50多万货款，公司法人已经变更

靳康透露，每个月他在优配配的营收为8000元左右，不多不少，“我平时比较忙，疏忽了这个事情，所以没有及时查看货款。”

事情的变化出现在今年5月，不少汽配商发现货款被平台扣下，迟迟无法到账，靳康也察觉到这个情况，他们多次讨要，一直无法兑现。

后来，靳康在微信上与优配配财务沟通，对方回复“平台正在大力收款中，最晚9月30日支付”，他相信了平台的承诺。

直到9月30日当天，“我联系财务，对方电话不接，微信不回，我就直接去他们办公室了。”

靳康说，当天优配配办公室挤满了汽配商，都是讨要货款，但是平台发起人罗某不在公司，员工给了一个电话，对方是元某，这个人不是法人，也不是老板或股东。

当天，元某到公司写下欠条，承诺到期付款，各人还按下手印。

然而，欠款迟迟无法兑现，此后，汽配商才发现公司已经搬家。

到12月，靳康等汽配商再次拨打元某的电话，就出现了文章开头的那一幕，元某表示“公司法人已经变更，处理不了这个事情，你们可以去警局或法院采取措施”。

更为诡异的是，变更后的法人代表，元某声称是自己的姐姐。

通过第三方信息平台查询到，西安瑞宏优配配汽配有限公司（简称“瑞宏”）成立于2025年7月，此前的控股公司是西安鑫崇优配配汽配有限公司（简称“鑫崇”），后者成立于2024年10月。

值得注意的是，鑫崇在今年8月4日出现负责人变更，从罗某变更为元某（前面提到的姐姐）。

巧合的是，8月21日，瑞宏也出现投资人（股权）变更，从原先的控股公司鑫崇，同样变更成上述元某，企业类型从其他有限责任公司变更为有限责任公司（自然人投资或控股）。

很显然，这是一起有计划的集体拖欠事件，对方坚持以“公司法人已经变更”为理由作为搪塞。

靳康透露，目前他们的维权群有30多家汽配商，他个人被欠款1.5万左右，其他人则是2-3万不等，加起来超过50万，“还有人金额更少，没进群，他们可能不想花精力管这个事情。”

正是因为平均金额并不算很高，大家处于不上不下的状态，才导致他们的维权更为艰难。

更让靳康气愤的是，他发现原来在优配配平台与他联系的工作人员和客服，如今出现在了“唐星优选”的联盟群中，仍担任客服角色。另有信息显示，“唐星优选”与优配配前任董事罗某存在直接经营关系，说明不少汽配商和修理厂还不了解靳康等人的遭遇。

目前，靳康和其他涉事汽配商正在组织材料向法院提起诉讼，但是结果如何，还是未知数。

三、行业下行阶段，更要诚信经营

今年7月，汽车服务世界报道了甲乙丙丁倒闭事件，当时专访的受害加盟商张老板，他和靳康的经历有极强的相似之处：

在前提优渥的承诺下，他们选择与平台合作，经历了一段较为正常的合作过程；不到几个月，他们就发现货款相关问题；与平台沟通过后，平台承诺到一定时间解决问题，他们选择继续相信；在等待过程中，平台已经做好退出的准备；到了承诺截止日，他们才发现平台已经跑路，没有回旋的余地。

在甲乙丙丁事件之后，汽车服务世界一直和张老板保持联系，期间，他犹豫过是否请律师打官司。

直到11月底，张老板告诉笔者，他已前往北京市昌平区人民法院，法院出具了《民事调解书》，双方达成协议：甲乙丙丁支付张老板货款退款11万余元，支付截止日是2026年2月10日。

然而，张老板认为：“他们同意给钱，但是公司根本没有钱，估计要等强制执行了。”

上周，汽车服务世界再次联系到张老板，他说：“没有受到货款，石沉大海了，这两年生意走下坡路，前面损失了20万，但日子还得继续过。”

在优配配事件中，靳康也表达了类似看法：“今年生意不行，汽配城有点冷淡，以前生意忙我都没时间跟你聊这些事。不管怎么样，得要为过年做准备了。”

讽刺的是，优配配的早期宣传中，还对外承诺“一言九鼎，诚信经营”，更让人感到愤怒和心寒。

所以，针对此次事件，我们不再过多地进行商业模式的分析，因为，在任何商业模式之下，都要有商业道德作为底线。

在行业下行阶段，不管是汽配商还是修理厂，生意本来就很艰难，这个时候，同行之间更要诚信经营，共渡难关。