新浪潮大会-三膜轻改&新能源售后峰会将于2026年3月14日，与37届雅森北京展同期进行。

大会将邀请汽车后市场各细分领域的头部及代表性企业嘉宾，聚焦项目机会、流量打法、IP打造、资源合作深度分享，期待您的到来！

一、行业拐点：从“抢蛋糕”到“找活路”

“行业表面上在洗牌，实际上在洗人，5%的王者、45%的剩者、50%的陪跑成为新常态”。这是汽车服务世界创始人胡军波在2025年年底对行业发展格局的论断。

这一判断，直接揭示了存量竞争的本质：淘汰的不是行业，而是无法适应新规则的从业者。

现阶段，行业的门槛已因燃油车存量博弈与新能源增量机会交织，形成巨大分水岭。

燃油车存量博弈的激烈程度超出预期。F6大数据研究院数据显示，2025年传统燃油车进厂台次同比下滑6%，客单价同步下降，多数品牌相关数据呈下滑态势，油价波动、电瓶等零部件价格下降也进一步影响相关业务营收。

反观新能源汽车，其市场地位已成为主流，发展已超越早期新车销售拉动的阶段。

同样来自F6大数据研究院的数据，2025年，新能源车的进厂台次逆势增长24%。此外，尽管新能源汽车平均车龄仅1.8年，但其单车年度维保价值正快速逼近2000元关口，与传统燃油车的差距逐年显著缩窄。

在这样的拐点之上，40万汽服店的转型无疑从一道“战略选择题”演变为“生存必答题”。

具体来看，当前汽服店的发展机遇主要集中于三大板块：

· 与新车销售强相关的三膜、车垫及轻改升级；

· 与日常养护相关的洗美、油漆、轮胎与底盘业务；

· 部分新能源车品牌的过保业务。

这些机遇是确定的，但摆在面前的转型难题，也是真实的。

2026年3月14日的北京新浪潮大会，正是为解决这些核心矛盾而生。

本次大会与37届雅森北京展同期举办，不空谈趋势，重点聚焦项目机会、流量打法、IP打造、资源合作，将邀请最适合当下环境的细分头部和代表企业和嘉宾到会分享，旨在将行业共识转化为可执行的落地方案。

二、直面三大核心困境：为什么你的生意越来越难做？

新能源车的新不仅仅体现在车上、同时体现在人上、体现在生意逻辑上。因消费决策链路发生改变、消费群体和动机发生改变，导致要抓住新能源车的机会，在定位、理念、打法上必须要做出适宜的改变。

不过，横亘在这条路上的，是三道必须跨越的关口。

首先是技术门槛。即便是大型连锁，开展新能源业务也避不开授权资质、技师培训成本等难题，更何况是普通汽服店。光一个高压电工证，就可能将70%的汽服店挡在新能源核心维修业务门外。

其次是流量获客。车主从线下走到线上是不可逆的趋势，而新能源车主大多为互联网原住民，决策链路更是高度线上化。传统的等客上门、依靠区域口碑的模式已经失效。门店若无法在新媒体平台建立专业、可信的线上形象，无法通过有效的数字工具吸引并管理客户，即便手握技术，也无从接触主流客户群体。

最后是项目盈利。曾经作为美装板块利润核心的“三膜”等项目，陷入了惨烈的价格战。“引流项目不挣钱，挣钱项目不会做”，成为普遍焦虑。

这些问题，正是3月14日北京大会要系统破解的难题。大会将重点聚焦新能源车后市场的几大关键机会板块：与新车销售相关的三膜两垫、轻改升级；与日常保养相关的洗美、油漆、轮胎、底盘；以及部分新能源车品牌的过保业务机会。

三、新浪潮大会，为行动派准备的盛会

面对确定性的机遇与真实的困境，空谈趋势于事无补，关键在于找到下一步就能落地的具体路径与可靠资源。

2026年3月14日的北京新浪潮大会，正是这样一个为行动派打造的实战平台。它并非一场单向输出的行业论坛，而是一次集趋势洞察、案例拆解、资源对接与路径规划于一体的深度共创。

核心将围绕以下几大重点主题展开：

参会嘉宾也陆续更新中，3月14日，我们一起北京见真章~