汽车服务世界创始人&CEO 胡司令

关于国内新能源车的过保趋势，我们有三个判断：

2025年我们把它称为新能源车过保元年，因为从这一年开始，国内新能源车过保车辆呈现增长率和绝对值双双快速上升的态势。

预计2026年新能源车过保车辆将达到460万辆，这个数字还不包括烂尾车数量和脱保车数量，2027年达到680万，2028年到980万，2029年到1400万，2030年到2100万，也就是说，到2030年，累计过保的新能源车将超1亿辆。

我们预计到2032年，新能源车和燃油车当年新增过保车辆基本持平。

乘联会秘书长 崔东树

我想用几组数据，带大家看清当下的市场格局。

2025年，全球汽车销量增长了5%，而中国增长了9%，以一己之力贡献了全球35%的份额。

如果把时间拉长到2019年，变化更惊人。曾经占据主导的欧美头部车企，份额大幅下滑；日韩车企靠美国、印度市场勉强支撑。而中国的吉利、奇瑞、比亚迪、长安，全球份额一路飙升。这不仅是数据的增长，更是话语权的转移。

再看国内，2025年，中国进入以报废更新和消费升级为主的时代，汽车销量2619万，保有量已达3.66亿，一年净增1300万。更关键的是，新能源保有量一年猛增1257万台，司机数量一年新增2051万人。

这些新增的不仅仅是车，更是对新科技、新体验有强烈需求的“新司机”。

NKD品牌主理人 李玥轶

汽车膜行业已是一片红海，同质化竞争让许多伙伴陷入价格战的泥潭。但NKD始终坚信：真正的破局之道，唯有创新。

NKD与4000余家汽车膜品牌差异化的关键，就是可以做到“一个NKD，N个创新膜”。

我们通过“三大创新”破局：

首先是工厂的创新。依托纳科达超级工厂的十二大全产业链体系，我们打通了从母粒合成到成品输出的每一道关卡。这不仅仅是产能的保障，更是品质的“护城河”——从源头开始，让每一卷膜的品控都牢牢握在自己手中。

其次是设备的创新。我们引进了全球顶尖的TPU流延全套设备生产线，并定制了全自动智能双挤出TPU膜流延线。通过持续在设备领域的突破，我们重新定义了行业标准，只为给车主带来性能更稳定、表现更卓越的产品。

第三是技术的创新。我们深耕TPU材料研发，从纳米级顶涂层的耐腐蚀突破，到基材的耐黄变与自修复性能，NKD不断挑战物理极限，将实验室的严苛数据，转化为车主日常用车时那份实实在在的安心。

纳科达将最前沿的技术、最顶尖的人才、最核心的专利储备与产能保障，毫无保留地全部汇聚到NKD品牌。

立奥玩库创始人 小李子

立奥，为什么能逆势崛起？

核心就一句话：聚焦细分赛道，跑通了一套“流量赋能单店”的立奥模式。

第一，我们有极致的产品思维。这不是一句空话，从选车、整备到交付，每一个细节的死磕，才是赢得高净值客户信任的根本。

第二，我们懂营销，更懂流量。通过线上矩阵账号持续运营，我们做的不是涨粉，而是为线下门店精准输送有需求的客户。

所以，未来的生意到底是什么？我的答案是：IP、品牌、供应链，把核心能力打透，远远好过四处跟风。

同样的逻辑，也指引着我们今天的另一个判断：从奥迪到新能源，我们必须完成这场战略转型。

我们凭什么切进去？凭我们在奥迪、保时捷这些高端品牌深耕多年积累的经验、资源和信任。高净值客户的信任，不是一天建成的，我们有能力把燃油车的服务标准，平移甚至升维到新能源领域。

闪欣动力科技CEO 彭陈

新能源汽车保有量突破5000万辆（截止2025年底），年增速超30%；客户痛点清晰、行业乱象明显、电池维修成为新能源车最大痛点，而国家政策正积极引导行业走向规范，积极解决行业“不敢修、不会修”的问题，这些变化为专业第三方服务商创造了历史性窗口期。

这就是闪欣动力以及芯驰安养车诞生的大背景。

我们定位“驱动新能源汽车售后产业升级与资源循环的科技服务商”，我们是一个真正独立的市场化主体，不是只做关联附庸，而是与主机厂、保险公司、广大车主构建开放共赢的新生态，我们希望服务所有品牌的车型及电池。

汽场创始人 周同

想要打造优质内容，首先就要注意一点：选题决定流量的天花板。

做选题的时候，一定要围绕两个垂直进行。

一是产品垂直。比如奥迪A6烧机油怎么治、3980的隐形车衣靠不靠谱、特斯拉性价比改装方案推荐、快速补漆的4个优势…这种内容吸引的都是有明确需求的车主，足够精准。

二是人群垂直。比如买二手奥迪要注意什么、国庆节是不是抄底好时机、男生和女生买特斯拉的区别、邻居开车门碰掉车漆能报保险吗……这种聊的是他的生活，他觉得你懂他，信任就来了。

内容越垂直，来的客户越同频，变现才直接。

酷卡驰创始人 刘刚

定位分成两个部分，一个是商业定位，另一个是内容定位。

什么是商业定位？说白了就是：你靠什么赚钱，怎么变现。你是谁、你的专业领域是什么、客户凭什么关注你，这些都写在你的头像、名字、简介里，每一个细节都在传递你的定位。

那内容定位呢？核心就一句话：你的内容，必须让用户有所收获。要么给知识，要么给乐趣，要么给情感共鸣。

怎么找到自己的定位？我们总结了一个方法叫“三匹配”：

第一，人设与能力相匹配——你是什么人，就能做什么事。

第二，专业与标签相匹配——你的标签必须配得上你的专业。

第三，文案与变现相匹配——内容最后要能换钱。

在此基础上，我们又把内容做了栏目化拆解：案例区做改车卖车，产品区做精品升单，成交区做客户见证，团队区做人员风采，价值区做观点表达，生活区做日常曝光。

魅希星总经理 李亚均

TPE 基础脚垫的核心优势是性价比高，食品级材质无异味；表面防水，直接冲洗打理便捷；耐用性佳，寿命约1-3年，但缺点是款式单一纯色、贴合度一般、材质偏硬，脚感舒适度较差。尤其对汽车服务门店而言，利润空间微薄，车主网购自己就能安装。

360 拼接软包的核心优势是360°全包裹覆盖死角，颜值高，但胶水拼接易释放甲醛，异味大，且难深度清洁、不防水不防潮。特别是地产自销越来越多，品牌360软包无工艺区别和材料同质化严重带来价格内卷。

魅希星365 (旗舰款)的核心优势是安全，一体压模无缝隙，防尘防潮环保、实用，一擦即净，使用寿命10年以上。目前实际工厂就4家，避免地产带来的价格内卷，易于辨别运营差异和品牌影响力，渠道代理及门店更好选择，价格有保障，利益就有保障。

T9电研社创始人 陶健

我们发现，很多门店老板不是不想做短视频、不是不想搞投流，而是真的没精力、没团队、没专业度。天天忙着接车、交车，哪有时间研究抖音的算法？所以T9决定：专业的事，交给专业的人做。

先讲内容创作。所有投流需要的视频素材，由总部统一拍摄、统一剪辑，交给投流团队统一投放。前期方向总部定，保证不偏离品牌理念；后期我们充分听取门店意见，门店有好的想法，总部立刻跟进加拍。等于说，门店不用养摄影师、不用养剪辑师，但依然拥有源源不断的素材。

再说投流运营。账号由总部开设，门店每天能看到消耗了多少、产出了多少线索，清清楚楚。你觉得力度不够？自己加预算；觉得跑得太快？随时降低。钱是门店自己充值的，每一分都花在自己店里。投流策略由总部制定，确保专业高效，门店直接享受结果就行。

最后是AI获客。我们把门店现有账号接入AI系统，24小时在线自动回复客户。门店可以自己回，也可以完全托管给AI。一旦客户留资，信息实时推送到门店负责人手机上，所有对话可溯源、不丢单。

哈贝卡董事长 张亚峰

跟大家分享一下哈贝卡目前发展的四字方针：降、提、保、强。

降是降流量。我们主动降低30%流量，筛选优质客户，聚焦高价值群体。

提是提服务。主要是精细化客户管理，提供有温度的情绪价值，真正把客户体验做深做透。

保是保质量。汽车后市场归根结底是信任生意，而信任的基石就是质量。我们在内部一直强调，要坚持自研标准，严控出品流程。每一台车进来，从清洗到贴膜到交付，每一个细节都有章可循。我们把它叫做“服务品质生命线”——这条线，任何人都不能破，因为破一次，客户可能就永远不会再来了。

强是强转化。但这个转化不是靠推销，而是靠信任。当客户信任你了，你的专业推荐他才会听。我们要求所有技师和顾问，必须以信任为核心，提供真正适合客户需求的方案。结果是，客单价上去了，复购率也自然跟着上来了。

满格电创始人 龙哥

新能源汽车维修有两大难点，一是没车修，二是不会修。

新能源维修又有哪些“坑”？一共5个：①高额加盟费；②设备买一堆；③在市中心维修新能源车；④修新能源起火；⑤无证维修。

车间汇董事长 邓龙

关于洗美专业店的差异化定位与价值塑造，我分享几点思考。

做专业不难，难的是想清楚专业给谁看。我认为，就给那些真正喜欢车的客户看。对他们而言，专业的价值就是实用，实用就等于省钱。

再说定位——挣谁的钱？核心是找到和我们同频的人。这需要两个认知对齐：一是我们对自己的专业水准有要求，二是客户对车的态度和我们匹配。两边对上频了，他愿意为专业买单，我们也挣得踏实。

领结站创始人 林少杰

大环境越不好，越要打造自己的人设I P，把握这个时代最后的特权，只有当主角才能拿大头。

我的人设标签是专业、极致、真实、有态度。

专业：20余年的行业经验，对汽车维修和改装技术的深入理解；

极致：对设备、环境、服务的极致追求，力求完美；

真实：不做作，敢于表达自己的观点和态度，透明修车，明码标价，你情我愿，真诚待人；

有态度：坚持自己的定价策略和服务价值，不随波逐流，桀骜不驯，保持独立人格。