【汽车服务世界】第 1902 期早报

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今日要闻：

1、途虎养车厦门站招商大会重磅开启，最高享100%加盟费减免！；

2、上游成本全面传导，新能源汽车行业开启涨价模式；

3、全球电动化渗透率，中国只排第8；4、74份涨价函汹涌而来，轮胎价格全线反弹；

5、零跑汽车2025年首盈利5.4亿，销量超小鹏理想夺新势力第一；

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行业动态

1、途虎养车厦门站招商大会重磅开启，最高享100%加盟费减免！

2、上游成本全面传导，新能源汽车行业开启涨价模式

进入2026年3月，多家国内新能源汽车企业或直接宣布涨价，或撤销优惠变相涨价，引发市场关注。近日采访获悉，因为锂价上涨、芯片短缺等引起的产业链上游价格变化正在快速传导至下游新能源汽车企业销售端，行业新一轮“涨价潮”开启。对此，业内专家分析，新能源汽车未来价格走势目前主要取决于上游成本以及新能源汽车市场需求的变化。（来源：中国汽车报）

3、全球电动化渗透率，中国只排第8

尽管全球汽车产业加速向电动化转型，但各国推进新能源汽车的节奏却并不一致。研究机构EV sales发布的数据显示，截至2025年，全球新能源汽车（含纯电动与插电式混合动力）销量继续保持增长，但不同国家和地区的电动化进程差异明显。

中国在新能源销量规模上保持绝对领先，但若以渗透率——这一衡量市场成熟度的关键指标来看，中国并非全球最高的国家。

2025年全球电动汽车销量约2300余万辆（由于口径不一，最终销量有区别），同比增长约20%，延续了近年来的增长趋势。其中，中国全年销量约1600万辆，继续保持全球第一；欧洲市场销量约430万辆，同比增长33%；而其他地区，如东南亚、南美和韩国等市场，也出现了较快增长。

图片来源：EV sales

然而，高增长的背后是极度不均衡的市场分布。截至目前，全球仅有8个国家电动车渗透率超过50%大关。在这8个国家中，北欧国家占据明显优势。其中，挪威占比超九成，纯电动几乎成为消费者的主流选择。（来源：盖世汽车）

4、乘联分会公布2月零售数据，新能源渗透率44.9%

3月12日，乘联分会数据显示，2月国内乘用车零售量为104.3万辆，同比下降25.9%。其中新能源车零售量46.4万辆，同比下降32%，在总体乘用车零售渗透率为44.9%。自主品牌中的新能源车渗透率高达64.5%，而主流合资品牌渗透率仅为4.5%。（来源：乘联分会）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

5、74份涨价函汹涌而来，轮胎价格全线反弹

据轮胎报消息，3月16日，新一波涨价函再次密集袭来，玲珑轮胎、金宇轮胎、浦林成山、长荣轮胎、和兴橡胶、有道橡胶、中一橡胶、建新轮胎、凯力威等企业纷纷加入“涨价大军”。

据最新统计，截至目前，发布涨价通知的企业已多达67家，累计涨价函数量高达74份，行业价格体系迎来全线反弹，此轮涨价的幅度普遍集中在2%至5%之间。

6、华胜集团与赛轮集团签署战略合作协议

3月16日，赛轮集团董事长刘燕华一行到访华胜集团总部，华胜集团董事长周大军、副总裁周因因、华胜连锁执行副总经理陈青共同接待刘董一行。双方开展深度座谈交流并正式签署战略合作协议，以优势互补、互利共赢为原则，携手开启轮胎业务合作新篇章，推动汽车后市场高质量发展。

此次华胜集团与赛轮集团达成战略合作，双方将充分发挥各自领域的资源与优势，在产品供应、门店赋能、市场拓展、技术融合等方面展开全方位深度合作。这一合作不仅为双方带来业务增长的新机遇，更将推动汽车后市场产业链的资源整合与升级，为客户带来更优质的轮胎产品与服务体验。

新能源

7、零跑汽车2025年首盈利5.4亿，销量超小鹏理想夺新势力第一

3月16日，零跑汽车（09863.HK）公布了2025年的财务报告，显示公司首次实现全年盈利，净利润达到5.4亿元人民币，相较于2024年的亏损28.2亿元，业绩有了显著的改善。这一转变主要得益于销量的大幅增长，2025年零跑汽车共交付汽车59.6万辆，超过小鹏汽车和理想汽车，成为新势力车企中的佼佼者。

零跑汽车的总销量中，还包括了国际市场的6.7万辆，这标志着公司在海外市场的拓展取得了初步成效。自2024年下半年开始，零跑汽车便在海外市场销售，到了2025年，其海外销量开始逐步增加，显示出公司国际化战略的积极进展。这一战略的成功实施，不仅提升了零跑汽车的全球竞争力，也为公司的长期发展奠定了坚实的基础。（来源：一电快讯）

8、海外电动车战略大调整：车企累计资产减记已超700亿美元

随着海外电动车市场发展不及预期，多家汽车制造商正对其电动车战略进行重大调整。截至目前，已有至少五家车企大幅重组其电动车业务，仅相关资产减记规模就已逾700亿美元，这一数字甚至接近乌干达一年的国内生产总值（GDP）。

此前，通用汽车、福特、Stellantis、本田及保时捷五家车企相继宣布调整电动车战略，对与电动车工厂产能、车型项目以及电池制造相关的投资进行大规模减记。

其中，本田最新宣布其电动车项目减记金额达到157亿美元，涉及取消原计划在美国生产的0系列SUV、0系列轿车及讴歌RSX三款电动车型。事实上，这些车型的开发已经推进到一定阶段。本田最早在2024年1月的CES展会上展示了0 系列概念车，并随后发布了更接近量产版本的车型，但目前看来，这些项目将停留在概念阶段。（来源：盖世汽车）

作者提示：素材来源官方媒体/网络新闻