从汽修学徒到宝马专修店创业者，打造了一个40万粉丝汽修博主，不投流为啥还能生意排队？

作者 | 祁六金
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

精心准备文案、对着镜头反复拍摄、一条视频NG十几次，再花数小时剪辑、调色、配字幕，满怀期待地发布，然后......

播放量只有两位数，更别提进店量了。

上面这个场景，或许是许多汽服门店老板做短视频的真实写照了：用心拍了，努力做了，却不被车主看见。

抖音账号“董哥修宝马（诚德宝修）”的操盘手大荣哥，也曾遇到过同样的困境。

2019年刚拍摄短视频时，他的视频同样浏览量惨淡，中间花了两年时间摸索、做做停停，账号粉丝停留在1000多个。

但5年之后的今天，“董哥修宝马（诚德宝修）”凭借纯自然流，做到近40万粉丝，从一家镇江修理厂，走进全国宝马车主的视野。

从无人问津，到被无数宝马车主看见与信任，大荣哥表示，自己靠的不是天赋、不是追热点，甚至也不是琢磨透算法和数据。

“大道至简，其实只要去思考，怎么把这一条内容用心做好就够了。”

本期文章内容，是汽车服务世界对话诚德宝修大荣哥，听他坦诚分享从汽修学徒到40万粉丝IP操盘手，他踩过哪些坑、悟出了哪些窍门，又如何用最朴素的逻辑，走出一条可复制的汽服门店短视频之路。

好内容一定要绑定人设，人设解决车主信任问题

大荣哥本名施荣，和绝大多数汽车后市场从业者一样，他初中毕业后进入职工学校学习汽车维修。

2010年踏入修理厂成为学徒，其间在宝马4S店历练了数年。2015年，施荣选择创业，开了一家修理厂。

经过两年时间的发展，门店积累了稳定客群，而原有的场地和人手逐渐难以承载，施荣便向昔日宝马4S店的前同事董哥，发出合伙邀请。

二人一拍即合，搬迁到更大的场地，2017年正式成立诚德宝修，开启合伙经营之路。

凭借专业的修车技术，客户口碑口口相传，门店根本不愁生意，彼时业绩稳定在月产值20多万元。

到了2019年，在各种因素影响下，门店生意遭遇断崖式下滑，最惨淡的时候，月产值腰斩至11、12万元 ，接近亏损。

在面临经营危机的情况下，两个合伙人调整分工：董哥依旧专注车间生产与技术，施荣则从修理工转向业务开拓，寻找新的客户资源。

也正是在这段困境里，施荣偶然刷到抖音，看到同行在用短视频记录修车，意识到可以把线下修车搬到线上。对于当时的他来说，这是他能找到的唯一做业务的方法了。

在当时，和多数门店老板的心态一致，施荣也认为“自己不懂拍摄和剪辑，这不在自己的领域”，所以习惯性把希望寄托在外力上。

“当时找过婚纱摄影团队拍摄、还请朋友帮过忙、还签约代运营，按年或按条付费，把能用的方法几乎都试了一遍。”

但过度依赖外力、没有亲力亲为，让这段短视频的探索走了整整两年弯路。从2019年试水到2021年，“董哥修宝马（诚德宝修）”账号只积累了1000多个粉丝。

作为较早一批拍摄抖音短视频的门店，“董哥修宝马（诚德宝修）”可以说并没有抓住抖音流量红利。

直到2021年，踩尽坑的施荣决定亲自操盘，从零自学拍摄、剪辑、基础景别运镜，先把技术学会，初期也抄同行文案，但流量只有两三千。

真正打通流量密码的，是2022年3月发布的一条宝马塑料油底壳反向科普视频。

“当时全网同行都在吐槽宝马塑料油底壳，制造车主焦虑，我就站出来为车主发声，讲解车企用塑料油底壳的原因、漏油实用解决方案，安抚车主情绪。”

最终这条视频突破100多万播放量、涨粉2万，“董哥修宝马”也从同城的流量破局破到了全国的流量。

自油底壳爆款视频之后，施荣明白了做短视频的核心：要站在车主视角，帮助车主消除用车焦虑、解决用车问题，而不是单纯推销维修业务。

也是在这条视频之后，施荣悟出了一条好视频的核心判断标准：好内容必须绑定人设，用人设解决车主信任问题。

汽服行业是基于信任的技术服务业，而人设IP，是信任效率最高的载体。

一个真实、专业的技师IP，能让门店和技术变得可感知、可信任，这也是行业内公认的“内容为王”的底层逻辑。

想通这一点后，“董哥修宝马”的账号，从“卖项目”转向“卖人设”。

打法上，视频不再围绕单一故障/项目做营销，而是通过真实维修案例，塑造董哥老实、专业、细心、靠谱的修理工人设，让车主信任“人”，然后选择“服务”。

“以人设打出去，和以项目打出去，最大的区别在于，车主不会只找你修油底壳，车上出现所有问题，他都会优先来找你”，施荣坦言。

在施荣看来，现在99%同行的视频都是同质化营销模板，从介绍故障到维修项目、到店引流，车主看多了只会比价，很难建立信任，更谈不上客户忠诚度。

而董哥以强人设IP破局，即便没有线下接触，车主也能直观感受到他的专业与靠谱，解决了行业普遍存在的信任不对称问题，直接筛选出看重维修品质、愿意为技术和人品买单的优质客群。

数据只是反馈，不是做一条视频的指标

在强人设IP打造的车主信任经济下，即便近两年行业整体流量下滑，但“董哥修宝马（诚德宝修）”账号数据始终稳定。

上图为施荣提供的一部分视频播放量截图，可以看到，图中36条作品累计播放量超3000万次，单条平均播放量97万次，远超汽车维修类账号的平均水平。

其中最低播放量为13.4万次，最高播放量达832.1万次，所有作品均突破10万播放量，基础流量扎实；而播放量超100万的爆款视频，在截图中占比约25%，说明账号具备持续输出高优质内容的能力。

更关键的是，这些播放量是纯自然流，没有任何投流。

截至目前，账号粉丝39.4万，门店70%-80%的客户都来自抖音，门店月产值逆势增长数倍，并且保持稳定。

在更新频次上，“董哥修宝马（诚德宝修）”每月只更新1-2条视频。但账号属于流量溢流状态，即便是停更，后台私信、客户留资也不受影响，更新只是为了维持账号活跃度。

“我们的老视频长期被平台推送，现在平台不再是‘推新不推旧’，而是‘推好不推坏’，优质历史视频时隔两三个月之后，依旧能拿到播放量”，施荣解释道。

“推好不推坏”这句话并不难理解，爆款视频的底层逻辑终究还是优质内容，但多数门店的困扰在于：如何做出优质内容？

这也回到了开头施荣提出的核心观点：“大道至简，用心做好每一条内容就够了。”

在日常运营中，施荣并不会刻意关注播放量、完播率、点赞和转化等数据，他认为数据只是结果反馈，并不是创作视频的指标。

那么，什么才是做一条视频的核心指标？施荣总结了两点：

第一点，这条视频内容能否让车主看懂并产生兴趣？

这是内容成立的首要前提。

创作短视频的本质是为了服务车主，而非自我表达，只有了解车主需求、戳中车主痛点，才有传播与转化的可能。

正是基于这样的理念，施荣坚持一一回复后台私信，哪怕是不进店的车主，也会耐心细聊用车困扰。

“我在聊的过程当中，可以知道现在的宝马车主，他们在用车的过程当中遇到哪些困扰、想解决什么问题、需要什么样的店去服务他，这些都是最真实的短视频创作灵感和素材。”

也正是因为真正了解车主需求，施荣并不追求短视频时长，即便如今“董哥修宝马（诚德宝修）”大多以长视频为主，却并非刻意为之。

“一条视频要把原理讲透、把事情讲清楚，让车主听得懂，文案就会写得很细，视频自然就长了，门店做短视频，不用纠结时长，车主能听懂的时长，就是最合适的时长”，施荣解释道。

第二点，这条视频内容能否最大化呈现人设IP特点？

好内容必须为人设服务。

在短视频时代，人设越鲜明越容易出圈，但所有好人设，都离不开两个字：真实。

在制定选题时，施荣会优先判断：这个案例能否发挥董哥技术扎实、做事细心、为人靠谱的人设特点？如果董哥参与度低、无法凸显人设，那么这条视频直接放弃。

譬如，董哥本身并不擅长人际沟通。因此一旦视频脚本里涉及大量客服沟通、人情交流这类内容，施荣便会直接舍弃拍摄。一切贴合真实状态，不强行包装、刻意表演，完全还原董哥本来的样子。

正如施荣所强调的：“所谓人设，一定是和你本人、和真实经历绑定的。你擅长什么，就展示什么。抄文案、摆拍出来的内容，流量永远做不起来。”

落实到具体拍摄，施荣有一套自己的创作逻辑：“视频里的维修事件必须是真实发生的，围绕一个真实案例，站在车主的视角去思考：车主关心什么、担心什么、我们能解决什么、能提供什么价值，始终围绕这个框架去拍摄视频。”

从结果来看，这套围绕“真实”、站在车主视角去打造的人设短视频逻辑，让董哥账号跳出了同质化内卷，在自然流里跑出持续增长。

思维转变是做好短视频的第一步

从普通修理工到40万粉丝账号的操盘手，施荣并不认为自己在短视频创作上有什么天赋和才能，只是比别人更勤奋一点。

现在的施荣，早已转变了2019年“把短视频当任务完成”的思维模式，而是把做短视频当成一份事业在经营，跟当初学修车一样对待它：态度认真、持续学习、不断练习。

在他看来，修理工想把内容做起来，技巧是其次，第一步是扭转固有认知，他总结了两个认知误区：

误区一：行业里很多修理工认为，我是干维修的，不懂短视频，所以做不好。但其实恰恰相反，越懂修车、越懂车主，做短视频反而越有优势；

误区二：修理工普遍认为，只要技术过硬就不愁客源，但现在单靠技术很难突围。从业者不能只局限于研究“怎么修车”，更要站在车主角度，洞察车主的顾虑与焦虑，解决车主痛点，主动展示自身技术、施工标准与服务理念，让专业价值被看见、被认可。

扭转上面两个认知，持续投入深耕，再结合用户思维，任何时候做短视频都不晚。

不过，随着整个行业流量成本持续走高，付费投流、低价引流的获客模式成本越来越高。

也正因如此，有人会产生疑问：董哥这套不投流、更新节奏平缓、完全依托真实与人设的慢打法，放在当下还能不能复制、适不适合普通门店？

对此，施荣的答案很肯定：完全可以复制，但核心要抓住两点。

第一点，定位一定要清晰，做到垂直差异化。

账号必须精准垂直，要么单品牌专修定位（深耕宝马/奔驰/奥迪），要么专攻单个项目定位（烧机油、底盘整备）。

施荣强调，不要再做“德系专修”、“综合维修”这种大而泛的定位，账号定位越细分，流量越精准、客户就越信任。

同时，门店本身要做出差异：流程更规范、服务标准更高、细节更到位，但这不是为了视频而演绎出来的差异，而是门店本来如此。

第二点，一切必须真实，靠长期价值拿流量。

所有视频内容，必须都源于门店真实施工、真实案例、真实解决问题，不抄袭、不演绎、不不制造焦虑。当门店把真实标准、真实服务呈现出来，接受全网用户监督，自带使命感与可信度，自然流会持续找上门。

“不一定每个人都能复制到董哥账号这么大的流量，但真实、垂直、做人设这套逻辑，所有汽服门店都能直接照搬”，施荣表示。

在热度极高的AI工具赋能汽修短视频上，施荣认为，门店可以把AI作为协助工具，但不能作为唯一的手段、过度依赖，因为“从根本来说，AI还是解决不了流量的问题”。

而这一观点，也从当下短视频平台的变革趋势中得到印证：今年4月，抖音算法方向迎来重大调整，正式迈入价值内容时代。

具体来看：平台不再只追求单次停留时长，而是重点扶持真实、有干货、能建立信任的内容，淘汰博眼球的低质视频；同时上线7天长效赛马机制，优质内容可以反复获得推流；加上搜索流量权重提升、泛内容扶持取消，越垂直、越真实、越专业的账号，越能拿到稳定精准的自然流。

这一系列规则的转向，最终回到了施荣创作短视频的底层逻辑：摒弃行业泛滥的营销套路与模板化内容，始终立足真实维修场景，用心打磨干货内容，深耕个人人设，站在车主视角输出有价值的内容。

对行业而言，施荣和他一手打造的“董哥修宝马（诚德宝修）”，不仅仅是一个行业IP的成长故事，更是付费投流时代一个具有参考价值的纯自然流获客样本。