洗车店“不洗电车”、汽修老板不修自带配件；汽修一条街却有一大半工位是空的…车到底去哪了？

作者 | asworld

欢迎供稿 | 陈凯：15827582449

5月快结束了，你今年的汽服生意——还撑得住吗？

年初，大家都预料到今年会难。但没想到，会这么难。

之前的难，是你不够努力、方法不对。今年的难，是你力不知道往哪使。

当然，难归难，方法总比困难多。今年客流为什么这么难？

汽车服务世界跑遍全国、拜访大量门店，认为主要有三大主因——

第一大主因：4S店疯狂降价抢客

4S店对后市场的挤压，多数人低估了。

这几年4S店卖车不赚钱，反而把重心转移到售后。他们的打法很简单：走后市场的路，让后市场无路可走。

以中升为例——全车精洗19.8元、149元轮毂修复、保养198元。就问你怕不怕？

之前后市场的定价是4S店的5-7折，现在4S店反过来对标独立售后。过保车辆明明应该流向独立售后，现在燃油车正在反向流回4S店。

汽车服务世界判断：4S店低价抢客，可能占今年生意难做原因的50%。

第二大主因：燃油车业务加速下滑，新能源车业务还在4S店

燃油车业务下滑的速度，超出了所有人的预料。

原以为2025年到峰值后是缓慢下降，结果门店端燃油车业务直接按30%-50%的比例下滑。

原因有三：

① 国补加速了燃油车换新能源的节奏；

② 燃油车使用频次大幅降低，年均里程从1.5万公里降到不足8000公里；

③ 短视频、直播的精准匹配，让烧机油、底盘等存量需求被迅速满足并消失——这也是这几年网红项目周期越来越短的原因。

第三大主因：业绩分化加剧，强者更强，弱者更弱

这个趋势我们说了好几年了。行业越到后期、越难的时候，分化只会越厉害。

汽车服务世界全国拜访优秀门店，2026年业绩还不错的门店，都有三个共性：定位准、项目专、留量强。

找到原因，更要找到方法。

汽车服务世界认为，2026年要应对门店业绩下滑，必须做好三件事：调结构、抓留量、抢红利。

第一件事：调结构

这三大主因，没有一个是等等就能改变的，必须主动调整。调结构的核心，是两个方向：

▍燃电一体店

燃油车业务下滑不可逆，想撑住，必须能做新能源车业务。现阶段新能源车有两大方向：

一是四大双入口项目（洗车、轮胎、底盘、点喷）；

二是随着车龄增长、陆续从4S店出来的新能源车日常维保业务。

▍专修/专项

现在是细分专业为王的时代，你什么都做、什么都不强，是活不下去的。

一个门店，要么是某品牌专家，要么把某个项目打造成爆款。没有特色的门店，很难生存。

第二件事：抓留量

思维要先转变：从低价抢新客，转变为精准定价筛客 + 以维护老客为中心。

具体怎么做？核心三点：

① 先定位——定客群，客群定了，价格带和内容方向就定了，再定需求、项目、店型；

② 公域获客+私域留存闭环——老板拍案例视频和营销视频结合投流，私域做好加微标签、服务小群和朋友圈；

③ 把营销资源给到老客——激活老客比拉新更划算，净车精工的案例值得参考。

短视频、直播通过算法实现供需高效匹配，我们既然通过这个渠道获客，就要把客流还给同行，把客户尽全力留下来。

第三件事：抢红利

红利，是局部市场短暂的供不应求。途虎抓住了电商红利，小拇指抓住了抖音红利。

2026年，AI是一个新红利——AI引流、AI客服、AI视频文案等。

但汽车服务世界认为，最大的红利，是专业红利。

之前的红利是机会型的，如今的红利是深耕型的。这是专业为王、系统制胜的时代。你把单点做专做透，你是六边形战士，时代自然会奖励你。

以上，是汽车服务世界和大量门店、经销商、品牌商沟通后的思考，希望对你有启发。

今年挑战很大，光靠死守是没有出路的。

被动防守只会让压力越来越大。与其各自摸索，不如来现场一起找答案。

📅  6月16日-6月17日

📍  汽车服务世界超级大会  · 广州

大会专注解决一件事：汽服店如何调结构、抓留量、抢机会。

现场将汇聚全国优秀门店、头部经销商和品牌商，你在会上听到的每一个案例、每一套方法，都是别人真金白银踩过坑之后的总结。

现在还有少量免费报名名额，先到先得，点击报名，我们广州见。

扫描下方二维码，抢先锁定。