存量博弈、AI红利、新能源重构…从（第十九届）超级大会看2026年最新风向标

01 过剩时代，行业的三大新趋势

大家都在讲存量时代，这个说法没错，但我认为，我们还完全可以重新定义当前行业所处的时代，而重新定义的过程，其实就是厘清“存量时代”与“过剩时代”区别的过程。

存量时代说的是需求不再加；但现实是需求并没有减少，只是供给太多，而且同质化严重，导致车主不知道怎么选。

存量时代的隐性思维是“市场就这么大，抢是唯一路径”，结果就是内卷、低价、低品质、同质化。而过剩时代的核心逻辑是匹配——人群决定产品，需求决定供给。你要找的不是更多客户，而是属于你的那批客户。

在这样一个过剩的时代，行业的竞争逻辑也是发生了巨大的变化，且2026年开始呈现三个显著趋势：

项目融合化：修配融合、膜洗融合、美养融合、燃电融合。

流量系统化：公域、私域、AI、同城四位一体。

经营专业化：品牌、服务、营销、技术、管理、供应链全面升级。

02 逆势增长的硬道理：产品力、服务力、品牌力

零公里集团总裁 王玉萍

行业正面临四大挑战。

存量博弈，汽车保有量突破3.5亿辆，平均车龄超6年，价格战与同质化服务常态化；

新能源浪潮，2025年渗透率超40%，2026年单月最高超60%，三电维修等新需求对传统门店提出颠覆性考验；

新流量冲击，“线上种草、线下消费”成主流，传统门店面临严重的获客与留存焦虑；

信任危机，价格不透明、过度维修等行业沉疴侵蚀消费者信任。

在四大挑战的夹击下，行业增速普遍放缓，但零公里依然实现了两位数增长，凭借的就是我们的硬核产品力和精准战略。

03 AI时代华胜的策略与实践分享

华胜集团总裁 周大军

在信任稀缺、选择多样、价格透明的变局时代，企业如何高质量生存？

华胜的答案是：向外学、向内求。

向外学，是找到标杆、对标最优实践；向内求，是把学到的能力扎扎实实落到组织里、落到经营上。

我们学小米：以用户为中心，重构汽修门店服务价值。学习小米的品牌、文化与价值观，始终坚持做“感动人心、价格厚道”的好产品，和用户交朋友。学习小米“商政，服务标准检核，组织绩效”的考核闭环：客户满意导向、全员责任绑定、绩效闭环考核、日常行为规范考核。

我们学标杆区域：用经营优化+组织变革破解门店盈利难题。2026年1到5月，我们标杆区域的维修毛收入虽然降了6.1%，但毛利润反而增长了将近12倍。怎么做到的？文化引领组织变革，加上科学制定、坚决执行年度经营计划。目标一致、全员执行力跟上、价值贡献分配机制到位，这三样凑齐了，就能打胜仗。组织变革说到底就是责任共担、利益共享。文化引领在前，干部担当在中，组织机制变革在后，这是穿越寒冬的核心能力。

我们还提倡学标杆门店：核心就是把维保产品运营做深，从产品里挖增量、找机会。

04 小拇指三次转型：从技术立身到生态共赢

杭州小拇指汽车科技服务有限公司总裁 兰建军

商业模式的演进主要三个阶段：从关注技术与产品的“物”，到关注客户与体验的“人”，最终迈向构建协同共生的“关系”生态系统。

小拇指的转型，也正是沿着这个脉络一步步走过来的。第一次转型是技术立身，第二次转型是从服务车到服务人，第三次转型是构建协同共生的生态。

所以我们现在做的所有事，本质上就是从个体竞争转向生态共赢。

我们持续升级新媒体矩阵，这是小拇指增长的引擎；我们也在夯实SE体系，因为这是“服务人”的根基。二者同等重要，一个做流量，一个做留存。

新媒体矩阵方面，我们把“营业室搬到线上”，通过线上引流、线下成交形成闭环。主阵地是抖音本地生活，同时联动快手、美团等平台，说白了就是打群架。具体怎么打？一是职人体系，赋能员工成为内容创作者，打造自己的IP；二是直播联盟战队，把门店资源整合起来，形成合力。

SE体系方面，我们升级为SE区域联盟战队，搭建有组织、成体系的招培管机制，通过HR委员、SE委员、工资制度区域整体落地这几个抓手，让每个门店都有能力把“服务人”这件事做到位。

05 新媒体撕裂传统链条，旧经营逻辑已失效

百援精养董事长 赵明

修理厂传统经营逻辑存在根本性缺陷。

在流量获取上，传统逻辑是通过各种优惠诱惑车主进店，过程中逢车必查、依赖技师临床经验寻找商机。在产值实现上，推荐取决于技师和客服的推荐能力，成交不确定性高、概率低。

在流量稀缺的大背景下，这个商业逻辑的每个环节实现概率都会逐渐缩小，最终造成门店综合流量成本居高不下。

而新媒体的到来，让这套逻辑越来越不适用。

新媒体带来的最根本变化，是把维保行业传统的经营链条一分为二——线上负责传播、获客、成交，线下负责接车、施工、交付。线上帮线下引流，线下用服务反哺线上口碑，两者相辅相成。

在这种线上线下高度融合的格局下，流量获取和产值实现的逻辑全变了。以前车主是冲着便宜进店，现在是通过短视频和直播看到你的专业、了解你的项目，带着明确需求直接找上门。门店主播什么，IP标签就等于什么，车主就奔着什么来。

06 共筑新能源三电服务新生态

电驴时代CEO 张斌

新能源三电后市场有一个普遍困境——修不起、修不快、修不着。电驴时代要做的，就是成为三电行业的服务专家，基于技术和模式创新提出自己的一套解决方案。

我们的业务思路是覆盖三电全生命周期。

维保上，我们实现了电芯级精准维修，打破了行业里“以换代修”的老套路，帮用户实实在在省钱。

检测上，品牌覆盖率超过90%，累计服务车辆超过20万台，而且有中汽中心认证、平安保险兜底。

延保方面，跟头部保险公司合作推出了定制化产品，全场景风险兜底，让用户没有后顾之忧。

培训上，我们建了上万平米的“理论+实操”一体化基地，不光培养国内人才，还输出到韩国、泰国、越南这些海外市场。

另外还涉及动力电池回收、储能等业务，基本把三电的各个环节都串起来了。

07 汽车后市场AI流量分析

汽车服务世界AI合伙人/新开道创始人 杨关道

AI已经成为国民级的超级入口，日活稳定在2.8亿到3亿之间，用户获取信息的方式彻底变了。

在汽车后市场，AI日均问询量超过8000万次，同比增长230%。

中国车主端决策渗透率已经达到34%。用户的决策路径从过去的“搜索-筛选-决策”，变成了“提问-AI推荐-选择”，决策路径缩短了50%。带来的直接变化是：AI获客成本降低60%，转化率提升到12%至18%，复购率提升25%。

具体到广州，全市每日洗车类AI问询超过1.5万人次，保养类超过1.4万人次，轮胎相关超过1.2万人次。天河、番禺、白云这几个核心商圈，日均问询都在1.2万到1.6万条之间。

这些数据说明一个问题：车主已经在用AI做决策了，门店要做的，就是让AI在回答车主问题时能推荐你。这就是GEO的价值——让AI认识你、让AI相信你、让AI推荐你。

01 特斯拉过保井喷倒计时，百亿蓝海已来

T9电研社创始人 陶健

特斯拉的销量就是流量。2025年是过保元年，2027年是井喷之年，到2029年三电过保全面铺开，一个百亿级的蓝海市场已经打开。

新能源维修看特斯拉，这不是一个口号，而是正在发生的事实。

截至2025年底，中国新能源汽车保有量达到4397万辆，特斯拉在华保有量占比约6%到7%。2027年，超过160万辆特斯拉将脱保，售后需求会集中爆发。而且这批客群质量很高，以私家车主为主，维修产值高、投诉率低。再加上特斯拉品牌本身比较开放，没有系统封锁，诊断接口、配件渠道相对透明，合规进入门槛也不高。

在T9，10台车进场就有1台可以转化，刚需维保加上贴膜、改装、车品这些个性化需求，转化空间很大。维修类目我们有新流量入口，能够保证客户基盘。

我们只做特斯拉，全球累计服务特斯拉车主超过50万，未来计划服务全球700万、中国200万特斯拉车主。

02 T9头部品牌的力量

三个圈品牌咨询创始人 褚志华

2025年每卖出10辆新车，就有将近5辆是新能源，这么大的蛋糕，谁都想分一口。

但问题是，汽后新能源维修和服务的品牌，目前还是空白，谁来填？

综合修理厂什么都做，但专项才能更专业，更专业才能赢得信任，有信任才有优势。未来十年汽车后市场的趋势很明确——专项连锁。不只是要拥抱专项的趋势，更要拥抱品牌。

T9做的就是这件事。改装在T9，保养在T9，贴膜在T9，车品也在T9。我们希望特斯拉车主提车之后，第一反应就是下一站去T9。从买车、改车、养车、修车到卖车，全生命周期服务都在这里完成。

这就是T9想要传递出去的品牌力量。

03 直播留人三板斧：货有性价比，人有状态，场有吸引力

T9电研社创始人/社长 张力昊

直播留人，核心就看三样东西——货、人、场。货要有性价比，人的状态要能拉住人，场子要有吸引力，这三样缺一不可。

那直播间不进人、没自然流量怎么办？两个动作：一是提升主播状态，二是投小店随心推，把基础流量撬动起来。

有了人进来，接下来就是直播间产品如何选的问题，引流款、利润款、承接款、特色款，四类搭配着来，不同产品承担不同任务。

产品上架了，直播产品如何介绍？八个维度：产品展示、背书、优点、优惠促销、粉丝互动、细节讲解、角色扮演、消费场景。把这八个点讲透了，客户自然愿意下单。

04 抖音车后连锁打法：一个阵地，团购加线索双栖经营

抖音&懂车帝华东区总监 严飞

车后连锁如何在抖音做大？我们的答案是：一个阵地，双栖经营。

模式一：售卖团购商品

售卖标准商品或服务（价格透明），用户到店后进行团购核销，享受服务。这种模式能积累自然线索量，提升转化效率，适合保养、洗车、窗膜等项目。

模式二：获取用户线索

售卖非标准价格服务，需根据用户诉求定制，针对高客单价、决策周期长的服务，通过多组件入口咨询，提升成交概率，适合改装、车衣、维修等项目。

这两种模式不是二选一，而是根据项目特性灵活组合。

而且，由品牌方统筹门店预算，集中进行线索广告投放，成本更优，单店产出也更高。门店获客效率提升的同时，对品牌的依赖性和出货量也在持续增强。

05 流量变现逻辑对门店定位的影响

星捷文化创始人 许子硕

线上流量正在成为修理厂定位的核心要素。不管你是推荐页流量还是搜索页流量，能被用户看见，才有机会。

单一车型的专修，天然符合推荐流量的变现逻辑。有车就等于有关注。你做就是你，你投就是你，做好内容再加投流，才是完整的你。

垂直大流量加定向需求流量，门店两手都要抓。定向需求流量的核心是什么？解决客户的痛点问题，把解决问题的过程讲细、讲透。这样才能真正把流量转化为信任，把信任转化为进店。

06 新能源售后四大赛道，过保业务最确定

汽车服务世界创始人&CEO 胡司令

罗兰贝格预计国内乘用车保有量将步入整体稳健增长阶段，燃油车保有量已于2023年提前见顶，燃油主导的格局预计将在2032年被新能源汽车反超。新能源乘用车2025年总销量1280.9万，渗透率达53.9%，首次超过50%。

大盘格局巨变，新能源售后如何落子自然是从业者最为关心的话题。

新能源售后可划分为四个板块：新能源车授权机会流向专修、区域连锁及4S店；新能源衍生业务（三膜两垫轻改）总盘增量但面临主机厂截流；新能源弱车型相关业务（洗美、轮胎、底盘、点喷）在一二线城市重点发展；新能源车过保业务锁定部分热门车型，如特斯拉等。

07 五大模型全方位跑通，支撑T9立体门店模型发展

T9电研社创始人 陶健

T9有一套立体的门店模型，根据不同的服务能力分了几种形态。

旗舰中心有三类。5S旗舰中心是T9城市独家合伙人，4S改装中心做改装加保养加贴膜加车品，3S贴膜中心做贴膜加保养加车品。

服务中心也是三类。5S服务中心覆盖维修、改装、保养、贴膜、车品，4S服务中心做改装加保养加维修加车品，3S服务中心做维修加保养加车品。

此外还有保养站，主要通过抖音来客入驻，卖部分产品。海外市场我们也开始布局了，Branch和Station已经在推进中。

门店形态是骨架，经营模式是血肉。

T9经营上走的是双驱模式——刚需维保保底，个性化改装和贴膜车品做增量，两条腿走路。当然只有品牌、技术、流量、货盘、服务五大模型全方位跑通，才能支撑起这套立体门店体系的运转。

01 汽服老板如何用AI顺势而为

666名车俱乐部创始人 6哥

很多门店做不好，大多不是不够努力，而是认知跟不上趋势。

市场红利期，靠定位、靠流量就能赚钱；但存量时代，已经升级为专项+线上+AI的竞争体系。

专项深耕，是解决客户为什么选择你的问题，用垂直专业度建立差异化壁垒；线上运营，是解决客户从哪里来的问题，通过短视频种草、直播转化、精准投流搭建全链路流量体系，同时以目标产值倒推投流成本，让每一笔投放都精准可控；AI赋能，则是解决门店成本居高不下的核心问题，在增长见顶的当下，降本就是增收，效率就是利润。

目前666名车俱乐部已经将AI全面落地到门店的真实运营场景中，用AI替代所有标准化、重复化、可复制的工作，涵盖短视频文案、朋友圈内容、抖音自动回复、图片海报制作等多个环节，覆盖承接、邀约、回访等流程。

同时通过GEO搭建个人与门店的专业背书，让系统识别自身定位与核心优势，进一步提升线上精准匹配与获客能力。

02 信任正成为下一个红利

苏州今蓝纳米科技有限公司营销副总 叶珊珊

随着行业营销泡沫逐步褪去，商业回归本质，信任正成为下一个红利。

作为A股上市企业赛伍技术控股子公司，今蓝的产业与研发底蕴扎实。

制造端，今蓝布局6大现代化智造基地，配备千级净化车间，拥有17500㎡苏州今蓝研发制造基地、159000㎡赛伍技术研发制造基地，功能膜、封装胶膜年产能达5000万㎡，规模化生产能力完备。

技术端，今蓝是国内纳米窗膜核心技术先行者。2012年品牌申请《纳米功能膜及其制备方法》发明专利，掌握自主核心配方；纳米核心技术获国际领先认证，累计拥有30余项专利，及商标、图形等全套自主知识产权。

旗下王牌产品“冰韵Y95”历经15年全市场真实场景验证，在隔热性、清晰度、环保性、耐候性、耐划伤性与用户体验上，实现均衡高性能表现，是行业标杆级产品。

终端赋能上，今蓝确立了“流量做广度、品牌做高度、运营做深度”的核心战略。

总部统筹全域流量运营，让门店聚焦服务、摆脱获客焦虑；依托800+星链品牌门店与全媒体矩阵放大品牌势能；同时提供全体系落地帮扶，输出标准化门店形象与营销培训体系，构建完整运营闭环，全方位赋能终端门店。

03 降流量、提服务、保质量、强转化

西安哈贝卡董事长 张亚峰

当整个行业都在追逐流量时，哈贝卡选择主动优化流量结构。

因为我们坚信，行业的终局不是“流量为王”，而是回归商业本质，增长的本质不是拥有多少客户，而是赢得多少信任。

哈贝卡的战略是降流量、提服务；保质量、强转化。

降流量方面，我们主动优化进店流量30%，减少低意向、低转化的无效客流。私域流量占比提升至90%，同时建立合理的价格门槛，吸引高要求车主，实现营收和利润的双增长。

提服务方面，一是客户体验和关怀，包括门店环境、服务时效、会员体系的打磨和优化；二是流程透明化，同步预检、报价、质检等服务进度，增强客户信任；三是建立统一标准的服务体系。

保质量方面，分别是供应链精细化、工具精细化、流程精细化。

强转化方面，先用质量和效率让客户满意；客户满意的情况下，持续提供优质服务，获取客户信任；客户信任叠加复购，就会带来门店业绩和价值的提升。

从经营“流量”转向经营“用户”，哈贝卡的实践证明，在汽车后市场的下半场，增长不再是抢夺流量的结果，而是做好服务、保证质量后的自然产物。

04 洗美门店业绩增长的底层逻辑

魅希星总经理 李亚均

洗美门店想要实现高盈利的可持续经营，核心在于落地九大精益运营步骤，涵盖专业洗车、小美容转化、大美容成交、品质品控、服务营销五部曲、项目升级、内控管理、线上精准引流、坚持与创新，由此构建标准化、可复制、高转化的经营体系。

洗美门店业绩增长有一套底层逻辑：先用精洗做好引流锁客，再顺势植入小美容拉高基础客单，最后深挖需求推动大美容成交。

其中驱动成交转化的关键是服务营销五部曲，①专业接待建立客户信任；②全车细致检查挖掘消费需求；③实车道具展示直观呈现服务价值；④专业讲解报价促成签单；⑤社群直播施工+售后持续跟进，提升客户复购与口碑。

门店核心盈利产品是“美车四件套”，分别是太阳膜、汽车脚垫、车身美容、内饰美容。

精益运营体系是效率的基石，确保服务质量的一致性与可复制性；高价值四件套产品拓宽盈利空间；五部曲服务流程提升转化效率，为车主带来专业、美好的用车体验。

05 做强IP、做强信任、做好生意

驾冕轻改贴膜主理人 大潘

做强IP，是新媒体时代门店的破局路径；做强信任，是私域时代持续盈利的核心；做好生意，是全链路闭环的连锁新模式。

做强IP、做强信任、做好生意，本质上是构建门店长效增长的闭环。

经营要顺势而为，做好、做强门店/个人IP，是贴膜轻改门店转型的最优选择。

做IP，最正确的做法是，我们有什么就拍什么，发挥优势；客户要什么就拍什么，研究需求；同时一定要真人出镜。

唯有将“流量素材”、“信任IP”与“专业性”三者有机融合，形成闭环，才能突破单点瓶颈，实现品牌资产的沉淀、用户价值的转化，最终达成长效变现与可持续的品牌扩张。

06 “膜改互联”是新能源时代的风口

酷卡驰创始人 刘刚

贴膜门店现在有三大困局，一是获客成本高，二是同质化内卷利润压缩，三是信任缺失，服务标准混乱。

在新能源时代的浪潮下，单一的贴膜业务已经触及增长天花板，无法承载门店盈利与用户需求的双重升级。

我们认为“膜改互联”是风口，即贴膜门店增加新能源改装业务，可以帮助门店实现从单一盈利到多元增长，构建差异化竞争壁垒。

酷卡驰总部位于武汉，有16000m²一站式贴膜改装实体门店，专注汽车后市场16年，自有供应链公司和新媒体公司，构筑了坚实的基盘。

截至2026年4月，酷卡驰已在全国签约落地超60家加盟店，致力于成为改装界头部玩家。

我们有一套“六维增长新引擎”，包括流量矩阵、车系矩阵、项目矩阵、成本技术、管理矩阵、品牌赋能等6个板块。

6个板块相互驱动、有机融合，为门店发展提供源源不断的动力，是一套实战的、完整的、可落地的门店经营管理和业绩增长操作系统。

07 引入AI技术是重构门店竞争力的关键

深圳捷易检测服务有限公司合伙人 荣坚强

捷易公司致力于打造企业数字化平台，自研出以机器视觉智能为核心技术的汽车售后服务数字化运营系统，并率先将AI大模型技术应用于汽车诊断维修行业。

现在汽服门店缺客源、缺信任、缺技师、缺复购，传统“靠人驱动”的增长模式已遇瓶颈，引入AI技术实现服务全流程标准化，是重构门店竞争力的关键。

一是AI邀约唤醒，解决门店「没客来、客流少」的获客难题。基于车辆全生命周期数据，通过AI自动化流程实现低成本、高效率的预约到店转化。

二是AI检测员，专治门店「信任难、成交难」的难题。依托专业汽车四轮定位等智能检测设备，AI系统精准捕捉车辆核心数据，让每一处车况细节都清晰可见，构建起车主信任。

三是AI诊断员工。技师在AI辅助下利用智能诊断系统快速定位车辆问题，将资深专家的经验标准化，赋能每一次维修作业。这不仅大幅压缩技师培养周期与培训成本，同时提升一次修复率，有效减少返工客诉，提升客户满意度。

四是AI私域员，通过可视化的数据看板，实时监控客户资产沉淀情况与用户画像分布，让私域运营效果一目了然，辅助门店科学决策，实现长效增长。

通过系统性重构门店经营逻辑，以AI科技赋能实现客流、产值、成本与复购的多维突破，构建可持续盈利的增长闭环。

08 GEO:AI时代汽车后市场流量新密码

汽车服务世界AI合伙人/新开道创始人 杨关道

传统营销属于经验驱动、被动获客的粗放模式，依赖人工主动挖掘流量、靠经验判断市场方向，品牌信任靠人为运营塑造，用户转化路径整体处于被动状态。

GEM新营销属于数据与AI驱动的主动增长模式，依托AI算法让流量主动匹配目标用户，遵循数据规则精细化运营，覆盖全域用户触点，通过体系化建设建立品牌权威，最终形成主动的营销转化闭环。

AI已经成为用户流量聚合与决策的关键入口，门店要主动拥抱GEO方法论，通过内容优化与策略调整，让品牌、产品及服务在AI大模型的问答推荐中获得优先展示权。

01 兔师傅的转型升级之路

兔师傅CEO 宋烈进

过去几年，兔师傅已经完成了转型升级，从“专注汽车保养”进化到“做保养，换轮胎”，轮胎业务，已经成为兔师傅的战略重心之一。

比如三个保养工位的门店，部分已改成轮胎仓库；同时，兔师傅推出24小时上门救援服务，2024年完成救援165579台次，2025年达到210573台次。

转型背后，无疑与当下的市场趋势相关，现阶段，燃油车平均车龄超过7年，轮胎进入更换周期；同时，新能源车的行驶里程远超燃油车，带来第二增长曲线。

未来，极致性价比、绝对高品质，将是汽车后市场的致胜关键之一，兔师傅则是致力于成为中国的Discount Tire。

02 底盘是汽车后市场的确定性增长机会

采埃孚售后中国区乘用车业务负责人 余涌

现阶段，中国乘用车平均车龄超过7年，主流保养品类增长承压，但底盘品类则是逆势增长。

面对行业趋势，采埃孚售后推出三大底盘盈利项目：一是底盘件项目，以底盘整备套包“伦福德”为代表；二是精准定位与角度校正项目，为门店创造新的利润空间；三是底盘改装项目，涵盖各类改装件，以及改装后的底盘调教技术。

与此同时，采埃孚售后打造了底盘项目的技术与营销赋能体系，涵盖常见汽车品牌底盘平台类型特点研究、底盘件销售转化指南、底盘件异响、振动快速诊断方法、引流视频拍摄技巧等落地课程，携手更多合作伙伴共赢大底盘时代。

03 新能源维修看特斯拉，百亿蓝海市场已开启

T9电研社创始人 陶健

过去几年，特斯拉销量持续狂飙，中国市场零售销量占比维持在30%以上，同时，2025年特斯拉在华累计过保车辆超过50万，已迎来过保元年，预计到2029年累计过保超过280万。

可以说，新能源维修看特斯拉，百亿蓝海市场已开启。

过去6年，T9专注特斯拉，全球累计服务特斯拉车主超50万，打造出特斯拉全生命周期一站式服务品牌。

在T9，维修、保养、用品、改装、贴膜等5大板块实现全链路打通，品牌、技术、流量、货盘、服务等5大模型也已全方位跑通。

面向未来，拥抱变化，抢占先机，希望更多合作伙伴加入T9，共同定义新能源车的服务标准。

04 汽车后市场不缺方法，缺落实；不缺思路，缺落地

恒泰董事长 郑永杰

过去几年，恒泰已经深度转型新能源业务，在此过程中，收获了不少启发。

以造车新势力零跑为例，他们连续两年销量全国第一，在合作过程中，有以下几点借鉴之处：第一，敬业坚守，任务分时攻坚；第二，拼搏精神，工作至深夜；第三，工作前置提速，优化运营节奏；第四，紧跟市场动态，灵活调整经营政策。

感受下来，零跑整体节奏高效紧凑、管理工作细致到位、各项举措落地性很强；在具体措施上，每日工作实时跟进各项进度，把控及时到位，同时，按日、周、月、季度有序开展复盘，工作落地扎实。

在汽车后市场，不缺方法，缺落实；不缺思路，缺落地。

05 坚持四力发展，致力于成为全球汽配领导品牌

快准车服副总裁 王婧

快准车服定位于数字化汽配基础设施创导者，致力于成为全球汽配领导品牌。

现阶段，快准车服在战略维度，坚持四力发展：以产品力为基石，以服务力建优势，以客情力提粘性，以数字力创驱动。以产品力为例，巴固特、蚂蚁、佳路临、擎驰等产品品牌，通过完善的营销矩阵，实现了千万级别的曝光。

在国内市场，截至今年3月，快准车服全国仓储布局“5+16”，已建服务站超过2300家，合作修理厂超过30万，SKU超过9万。

在海外市场，快准车服已在多个国家推进“国家合伙人”战略，并成功实现稳定出货，成为进军海外的中国汽车后市场企业先行者，使海外客户爱上“中国品牌+快准模式”。

06 舍弃宽度内卷，专注深度深耕

鑫丰悦总经理 韩建振

鑫丰悦专注丰田25年，聚焦霸道、酷路泽、雷克萨斯570三款车型，定位于丰田/雷克萨斯越野车专业技术服务商，目前在全国建立三家直营店，包括6000平的沈阳店、4000平的新疆店和3800平的内蒙古店。

现阶段，综合修理厂面临成本高、人员多、利润薄等痛点，难以打造门店特色。鑫丰悦相信，要舍弃宽度内卷，专注深度深耕，在一个窄赛道实现精细化盈利。

在此基础上，我们要先做减法，锁定赛道和人群，进而利用专业化、系统化、标准化赢得客户信任。自媒体、供应链和技术的综合应用，则是可以撬动效率，提高人效。以组装一台雷克萨斯570发动机为例，在鑫丰悦，时间已经优化至1个人4小时。

经营大于管理，不要想着一步到位，不要执着于完美主义，先抓业绩，留住客户，再做细化管理分配。

07 改装业务是汽服店打破同质化竞争的关键

车匠人董事长 康中华

困于同质化，陷于价格战，这是大量汽服店的通病，其本质在于业务同质化：千店一面，缺乏特色。要想改变现状，破局的关键之一，来自于改装业务。

汽车用品改装板块市场规模实现翻倍增长，已成为汽车后市场中最具活力、增长潜力最大的黄金赛道之一；新一代车主不再满足于“千车一面”，从外观个性、性能提升到舒适与科技体验，全方位的个性化改装需求无处不在；相比普通的保养与维修，改装项目客单价高、技术壁垒强，拥有更为可观的利润空间和增长潜力。

引入并拓展改装业务，是修理厂打破同质化竞争困局、大幅提升单店盈利能力，并有效增强年轻车主客户粘性的最佳战略突破口。

截至目前，车匠人在陕西建立12家直营店，涵盖维修、钣金喷漆、洗车美容、改装整备、保险服务、大客户业务、二手车置换与销售等业务，在改装市场积累了大量经验，并通过云路配、商学院赋能行业，助力更多门店完成转型升级。

08 底盘项目三大武器：数据分析、试车和画图

3C底盘创始人 叶清绿

对于门店而言，要想做好底盘项目，提高底盘客单价，主要存在三大武器，一是数据分析（专业的数据分析能力），二是试车（专业的试车流程），三是画图（专业的画图能力）。

3C底盘在全国建立了5家直营门店，同时还有400+合作门店，并且协助这些底盘店中店实现底盘工位盈利“7-5-3”：进场车辆70%满足底盘数据上线检测标准，50%实现底盘调校转化，30%数据分析实现底盘悬挂件更换。

期待与志同道合的优秀门店一起合作，打通底盘项目的流量、技术、私域、营销、资源，共同抓住行业新增量。

09 打造最好的学习平台和发展平台

连顺&电车帮董事长 易法坤

对于个人而言，干好一件事需要专业与态度，但对于一个连锁企业而言，干好一番事业需要“道法术器势志”。

道是核心思想、理念、本质规律；法是方法、法理，也是法律、规章、制度、流程；术是行为、方式，是对法的应用；器是工具或产品，用来提高效率、辅助行为的实施；势是形势、趋势或态势；志是目标或方向，是个人或组织追求的方向和目的。

在此基础上，作为一个技术型连锁，人才复制与企业文化打造都是不可或缺的环节。

复制核心人才有六步曲，分别是：选、育、忍、控、逼、嫁；在企业文化上，要能够耳熟能详、口口相传，比如“一百减一等于零”的质量理念、“五个文化”的价值认同等。

连顺的使命是打造最好的学习平台和发展平台，让团队成员的能力与梦想相匹配，实现高质量工作、高品质生活。

-超级品牌对话-

在超级品牌对话环节，汽车服务世界创始人&CEO胡司令分别和四位嘉宾进行一对一对话，深度探讨每家企业和品牌的发展情况，以及对应的行业现状和趋势。

四位嘉宾分别是：零公里集团总裁王玉萍、曼胡默尔副总裁，中国区汽车售后市场负责人向亮、德国福斯中国汽车后市场销售副总裁高雪梅，以及T9电研社创始人陶健。

胡司令对话零公里集团总裁王玉萍

作为连续多年保持增长的润滑油企业，零公里一直坚持“不卷价格、卷技术”的发展路径，在复杂的市场环境中走出了一条创新之路，其核心产品线——机械师系列，正是这一思路的集中体现，助力零公里品牌在竞争激烈的高端润滑油市场中建立了清晰的差异化定位。

与此同时，零公里还聚焦优质客户服务推出了“机械师高端门店项目”，帮助更多优秀门店摆脱低端竞争，转向真正的价值竞争。

零公里相信，真正的竞争力不是来自低价的短期吸引，而是来自技术和服务带来的长期信任，帮助合作伙伴在激烈的市场竞争中建立自己的技术壁垒和服务优势，是零公里始终不变的初心。

胡司令对话曼胡默尔副总裁，中国区汽车售后市场负责人向亮

曼牌滤清器所属的曼胡默尔集团成立于1941年，1951年8月16日，曼牌正式注册为商标，在滤清器技术领域，曼胡默尔汽车售后持续推动产品创新。

在中国汽车后市场，曼胡默尔汽车售后依托曼牌、璞牌、维克斯三大品牌构成的产品矩阵，实现对不同价位、不同渠道、不同客户群体的分层覆盖，形成覆盖中高端的完整产品线，为经销商和终端门店提供多样化的选择空间。

面向未来，曼胡默尔将继续依托其全球平台和本地化运营体系，通过品牌矩阵的深度协同，从渠道合作、技术支持、终端促销等维度持续赋能汽服门店和经销商网络。

胡司令对话德国福斯中国汽车后市场销售副总裁高雪梅

作为德国福斯全球战略的核心落地市场，中国始终是德国福斯布局的重中之重，德国福斯始终坚持“打价值战而非价格战”，以“精准用油”为核心解决方案，推动行业从“经验用油”向技术适配、数据驱动、认证背书的精准养护时代转型。

“精准用油”核心在于拒绝用错油，打破“只看粘度、迷信大牌、依赖老经验”的行业误区，构建三大精准匹配标准：一是精准匹配认证，二是精准匹配需求，三是精准匹配品质。

作为德系车企原厂初装用油核心供应商，德国福斯“精准用油”已成为终端门店差异化竞争的核心利器，助力门店摆脱低价内卷、提升专业服务能力与客户信任度，实现从卖产品到卖技术、卖服务的价值升级。

胡司令对话T9电研社创始人陶健

T9电研社成立于2021年，截至目前，累计服务特斯拉车主已超过50万，在门店IP影响力、SKU数量和业务创新等多个维度均创造了行业纪录。

在规模扩张层面，T9电研社自2022年起以每年20至30家的速度稳步扩张，至2025年全国门店数量已突破100家。

从改装起步，到三膜拓展，再到保养维修的延伸——T9电研社用五年时间验证了一条路径：在新能源后市场，聚焦单一品牌、做深做透，是一条可以持续生长的长期主义之路。

-超级爆品发布-

01 汽车后市场最大的机会，正在重塑

壳牌挚美洗美业务中国国代 周诗诗

在汽车后市场的刚需产品中，洗美养护类占据头部位置，洗车、精洗、内饰清洁、玻璃护理、发动机舱清洁等项目具有高频、高复购、低客单的特点。对于行业而言，高频，才是最好的生意；刚需，才是最长久的赛道。

因此，行业未来最大的机会，不在卖车，而在养车，而养车的入口就是汽车洗美。

基于这样的行业背景和趋势，壳牌挚美应运而生，我们的核心优势在于三点，包括品牌（国际知名品牌、消费者认知高）、产品（全球领先的化工研发能力、全线产品矩阵）和营销（完善的培训体系、1V1的陪跑助力）；品牌公信力+技术领先力+落地陪跑，壳牌挚美让加盟商从一开始就站在高起点。

因此，我们卖的不是产品，而是为加盟伙伴提供：完整的门店落地方案+长期盈利系统。

壳牌挚美，不再是小生意，而是标准化连锁的大市场。

02 宣伟大熊点喷四大赋能体系，解决传统补漆市场痛点

宣伟汽车修补漆事业部总经理 朱庆

传统补漆市场存在双重痛点，一是车主端，包括过度维修、损伤原厂漆，耗时长、严重影响用车等问题；二是门店端，不仅获客难，而且容易陷入价格战。

基于行业痛点，宣伟大熊点喷云连锁为行业带来了体系化的赋能，提供从获客到盈利的全链路支持。

我们的赋能体系包含四个维度：一是技术赋能，涵盖多重技术核心，以及点喷保值培训认证；二是流量赋能，建立品牌中央直播间，提供进店600台/年的流量保底；三是供应链赋能，通过F2B2C模式，由厂家背书，实现正品货源直供门店；四是运营赋能，构建升单转化能力，变流量为留量。

03 30余年行业经验，致力于成为汽车护理行业的标杆和榜样

标榜大客户部总经理 郑智聪

标榜的历史可以追溯到1993年，当年，正茂精细化工厂（标榜早期名称）的第一支产品——化油器清洗剂上市，上市后畅销全球市场。此后的30多年时间，标榜荣获众多品牌认证，同时通过了多个质量管理体系认证。

2021年，标榜投资2.8个亿建立韶关（健能）工厂，并在2025年正式投产，主要管理团队成员和技术骨干来自广州市标榜汽车用品实业有限公司。

在我们的工厂体系中，配料车间构建了完善的中央输送系统，配备DCS系统，实现智能集中管理，原料配比零误差；生产车间拥有6条全自动高速气雾剂生产线，10条普通气雾剂甲类生产线，以及十余条其它柔性生产线；在实验人员及设备方面，具备行业顶尖实验设备(安捷伦、万通)，同时配套研发品质三十余人。

标榜在汽车用品行业具有30余年经验,建立了完善的气雾剂、水剂产品体系，依托于专业化的生产线和检验设备，高标准生产和检测流程，致力于为消费者提供品质产品、服务和系统解决方案，成为汽车护理行业的标杆和榜样。

04 打造低碳轮毂修复一站式服务体系，填补轮毂修复标准化空白

谷柏特总经理 陈海芳

现阶段，大量汽修店面临流量压力、利润下降、转型困难等痛点，并且努力寻求行业新增量项目。

在此过程中，轮毂修复正在从一个小活变成刚需，一方面，新能源车崛起，导致损伤情况越来越容易和常见；另一方面，燃油车的轮毂也面临老化、划伤、变形等损坏的问题，促进轮毂修复需求增长。

需求端在增长，但供给端没有统一技术标准，缺少行业公认品牌。谷柏特已经在轮毂修复领域深耕二十余年，设备销往全球70多个国家，设备和修复体系已经在国外得到验证。

轮毂修复的亮点在于，和汽修轻改装、钣喷、补胎等汽车外观修复业务天然互补，能够通过优势项目引流带动整体的门店生意；而谷柏特通过自研设备更做到了：新手也能够快速学习，保证稳定的修复效果。

可以说，一个工位，就是一条新的增长线。

从2026年开始，谷柏特的认证模式全新启航，在中国每个地区招募1家认证门店目前已有部分门店获得认证，为更多车主服务。

通过自主研发设备、源头工厂供货以及线上赋能，谷柏特希望，服务越来越多的车主。

精彩花絮