本文为 采埃孚集团售后事业部大中国区总经理金之钦 在采埃孚售后助力的2023（第十四届）汽车服务世界超级大会－主论坛上的发言实录，如有出入，敬请谅解！

尊敬的各位来宾、胡司令，大家上午好！今天我演讲的题目是《投资未来，开启采埃孚售后3.0》。

在开始之前，请允许我作为汽配老人代表汽配圈，向在座各位新老朋友问个好。未来依然可期，途虎就是个好例子，大家要充满期待、充满信心，再难我们在一起。

在我过去二三十年的从业时间里面，在汽车后市场经历过油电轮，经历过互联网电商，经历过发动机、商用车、乘用车，汽车后市场是我第一次有机会碰到技术界、碰到底盘界，也是一次学习历练。

讲到汽车零部件，无论是讲它的维保、修理、供应链，核心是要看我们的目标方向。除了我们消费者、客户以外，最关键要看车的整体趋势是什么。车的转型代表了未来维修维保所有售后的可能技术转型。从全球来看，技术转移已成必然，整个方向从智能互联、自动化、电动化方向靠拢，是整车方面巨大的趋势。在全球来讲，技师的缺口将会越来越大。

数字化是未来的必然。从车辆购买上，从线上各方面，消费者在家里面就可以完成很多的购车步骤，整个行业的发展带来了汽修门店售后需要快速的转型。

我有机会听过朱四明老师一次的教诲，最终后市场会有30万家修理厂。30万家中10万家美容美装，10万快修快保，10万修理终端，连锁在其中占到10%。也就是在座各位参加胡司令汽服世界的小伙伴们，你们占到TOP的10%，你们应该站在整个潮流的最高端。

从原来固定配件销售，以及做一些服务，后续到2.0时代的诊断、校准、维修，再到后面3.0的智能互联、人工智能、数字化，再往后4.0我也说不清，关键要看车会变成什么样，中间的模型会变成什么样，供应链也会随之发生巨大的变化。

LEMFÖRDER是采埃孚集团旗下售后品牌，着重于底盘摆臂。萨克斯SACHS为乘用车提供减振器、离合器、双质量飞轮以及离合器操作系统等产品。CDC减振器会在这个行业越来越多，对新能源也有大量的配套。TRW本身是制动专家，同时也为新能源汽车推出蓝色系列。

最近收购的WABCO，是商用车领域全系列服务的平台，WABCO有大量配套主机和大量售后独家专利，这是采埃孚中国在OE品牌中的凸显。售后之所以称之为售后，是先有OE，再有售后，先有配套再有售后。

配套有了先决优势，售后实际上是拥有了先发优势。如何把先发优势转换成更好的服务是我们要去思考的问题，也是原先我认为做得不太够的。很多品牌没有太多原配，反而会在售后做的非常出色，成为售后的独家品牌。

采埃孚在中国未来会怎么样？向大家介绍两个服务品牌。

第一个是乘用车门店服务品牌 Pro Tech，商用车门店服务品牌叫Pro Service，今天主要介绍乘用车门店服务品牌。

什么叫Pro Tech？在优秀零售店中打造一个采埃孚工位，所以采埃孚可以跟任何连锁品牌合作，不去做门头大的改变。我们只是植入在当中，你可以理解为一个店中店，也可以理解为“单元细胞”。

同时有远程技师和各种数字化服务工具打造你的整体效率，可以跟途虎、米其林、马牌百世德合作，可以跟任何连锁小伙伴合作。在进博会我们和米其林正式向公众发布，我们与十家连锁强强合作，法兰克福展也会有官方宣扬。

未来无论是新能源，还是燃油车，整个汽车保有量依然会有巨大的需求。采埃孚未来会不断丰富产品类的供给，在供给后面更多是技术服务，会有远程技师给到门店做更多的支持，引入更多数字化的内容在其中。

下沉三四线城市也是我们2024年重点要打造的方向，我们始终认为这个领域我们做得不够好。下沉称之为“黄金城”计划，在一个城市里面深度突破做渗透，服务当中高端的、优秀的、优质的连锁或者我们的独立后市场店铺，同时服务于当地优质高端车用主。我始终认为无论是小镇青年，还是三四线，依然会有巨大的流量和机会。

“黄金城”计划当然少不了供应链的扶持，如果有可能我们会做直供到连锁的方向。也就是说，让我的经销商，现有整个网络变成服务商。这个米其林已经走在前面，我们在学习的过程当中。该怎么样就怎么样，会发生一定会发生，不离不弃一起走，角色会扮演一些变化。

数字化的诊断工具，线上的流量、零售小程序等等，我们会跟优秀第三方合作来做这些东西。我们是卖零部件的，我们把技术做到极致，同时结合市场上最好的资源，打造所有的可为。

2023年到2024年，我们会重点打造TRW品牌，TRW具有很长的历史渊源。它是结合刹车系统、制动系统、底盘于一体的公司，在店里、消费者终端做一些与众不同的行为。我们与全球联名IP（变形金刚）做的联动，卓越品质、焕新驾乘、忠于原配。

还有一个重要的策略要跟大家分享，采埃孚在中国乃至在全球，推崇在下一阶段最重要的一个话题，就是再制造。

存量市场的燃油车市场有换取零部件需求，当老款车型停产以后，零部件供应链在未来后一两年也同时消掉了库存，不再有供给，这个时候怎么办？像发动机、变速箱，包括已经接近淘汰的离合器，这就存在一种可能性，叫做再制造。

这个再制造并不是简简单单的命题，需要大量技术能力和技术含量，包括国家的标准，有幸采埃孚在这块走的比较早。我们在再制造领域会在中国持续布局，这也是未来我非常看好的一个方向，也是符合未来发展的方向。

在再制造方面，采埃孚目前在中国有轿车的自动变速箱、非公路齿轮箱、商用车自动变速箱、离合器和手动变速箱等等。未来还会不断扩展，和知名再制造企业一起共同合作共建。我始终相信这个领域不分国界，不分品牌，大家可以联起手来，真正为未来后市场提供一些可能性，为未来消费者解决一些问题。

回到主题，采埃孚有五大品牌，分别是105年的采埃孚，75年的LEMFORDER，125年的SACHS，120年的TRW，150年的WABCO。我们期待在各个领域、各个环节，为后市场所有消费者提供我们最好的保障，延长每辆车正常的运营时间，让大家做得越来越好。

这就是我今天的演讲，再次感谢胡司令提供的机会，再次感谢大家的聆听，谢谢大家！