又一汽配城火灾、损失上千万；00后汽修工发生意外、汽修老板赔偿72.8万…安全生产才是生存底线

作者 | asworld

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日前，汽车服务世界通过采访当事人的方式，报道了河南省郑州市金水区宏达国际车业广场三区火灾事件。

今年以来，汽配城火灾事件频发，仅仅5月一个月，河北唐山唐齿汽配城、福州利嘉亚太汽配城接连发生火灾。

除了火灾事件，汽修店的意外事故也不在少数。

今年一季度，汽车服务世界报道过一起车辆因举升机侧翻事件，最终汽修店赔偿40万。

还有令人印象深刻的00后汽修工意外事件，在那起事件中，不到18岁的年轻人意外离世，并以门店赔偿72.8万元告终。

无论是汽配城，还是汽修店，任何一个微小失误都可能引发事故。

提高安全生产、降低经营风险，已经刻不容缓。

汽配城火灾、汽修店经营风险…不容忽视的事件

过去两年，安全生产事故在汽配城和汽修店两个场景中频繁发生，涉及面广、损失惨重。

先从汽配城火灾说起。

5月10日凌晨，河北唐山唐齿汽配城二期突发火灾，造成40余家商铺和库房受损，一位经营了八年的商户说，一场火烧掉了超过200万元的货物。

5月17日晚上，福州利嘉亚太汽配城又发生火灾，过火面积约800平方米，32间商铺被烧毁，其中28家已出租的店面全部毁坏。

两起火灾相距不到10天。

再往前看，2026年1月，河北邯郸一个轮胎厂房起火，三万余条轮胎及大量物资化为灰烬；2025年12月，昆明东聚汽配城凌晨起火；2025年7月，杭州万品汽配城遭遇重大火灾。

安全隐患的反复性和顽固性，在这些事件中体现得很清楚。

汽修店的生产事故同样不容乐观。

今年一季度，一起因举升机侧翻导致车辆坠落的事故，最终汽修店赔偿了40万元。

另一起事故中，一名不到18岁的汽修工在作业中意外身亡，门店最终赔偿了72.8万元；还有门店员工在安装减震器时发生爆炸，导致重伤。

试车环节的风险也在增加。

河北保定一家汽修店的员工在试车时发生碰撞，汽修店垫付了41.6万元赔偿款，随后保险公司以“试车未经车主同意”为由拒绝理赔，法院最终支持了保险公司的主张，这笔钱全部由汽修店自行承担。

新能源车维修方面的风险更加突出。

嘉兴平湖一家品牌授权的新能源车维修点，工人在拆下待修电池包不到10分钟后，电池突然爆燃；江苏南通某授权维修站也发生过类似因操作失误导致电池起火的事故。

此外，还有赣州中意汽修店在元旦当天发生火灾，维修中的奥迪A6整车烧毁，门店损失约40到50万元。

这些事件叠加在一起，说明无论是汽配城还是汽修店，安全生产和经营风险管控已经到了刻不容缓的地步。

任何一个看似微小的疏忽，都可能引发几十万甚至上百万的损失，甚至造成人员伤亡。

如何保障安全作业、降低经营风险？

保障安全作业和降低经营风险，需要从汽配和汽修两个维度分别着手，采取针对性的措施。

先从汽配城和汽配商的角度来看。

汽配城火灾频发，根源在于几个老问题：易燃货品密集堆放、电气线路老化、消防设施缺失或失效、商户安全意识薄弱。要降低火灾风险，需要从以下方面入手。

一是从源头消除火灾隐患。

易燃易爆货品，必须独立仓储、限量储存，远离热源和电线。同时，定期检查老旧线路和插座负荷，杜绝私拉电线和超负荷用电行为。

消防设施方面，灭火器、烟雾报警器、自动喷淋系统等要足额配备，并定期检查是否在有效期内。

二是规范日常管理和操作流程。

明火作业需要提前报备，仓库和商铺内全面禁烟。消防通道必须划出明显黄线标识，严禁货品和车辆挤占。

日常管理中，要落实每日安全巡查制度，定期组织员工进行消防培训和实操演练，让每个人都掌握基础防火和扑救技能。

三是在制度层面做好保障。

汽配城管理方需要设立专职安全管理员，将安全责任落实到人。对于商户来说，购买财产保险是风险转移的关键手段。

数据显示，多起火灾中，不少商户没有投保，火灾发生后只能自行承担全部损失，一夜返贫。投保财产险、公众责任险，是商户用低成本兜底的最有效方式。

从汽修店的角度来看。

汽修店的安全风险主要集中施工操作、用工保障和合法合规三个方面。

施工操作方面，门店需要规范维修流程。

举升机操作前必须检查接触点是否稳固、保险机构是否安全可靠。定期检查设备，将设备点检纳入5S或6S管理，明确检查项目和责任人。

对于新能源车维修，员工必须持高压电操作证上岗，作业时要佩戴绝缘手套、护目镜和防护鞋，场地铺设绝缘垫，并严格遵循断开电池安全开关等流程。对不熟悉的车型，应谨慎接单或明确免责。

用工保障方面，购买意外险和雇主责任险是底线。

多起事故中，门店因为没买意外险，结果发生重大事故后需要自行承担数十万甚至上百万的赔偿，直接导致门店陷入财务危机。

同时，为员工缴纳社保、签订正规劳动合同，也是规避用工风险的基本要求。

合理合规方面，门店不能超出经营范围开展业务。

承接新能源车维修需要具备相应资质，维修人员要持证上岗。对于车主自带配件，应签订书面协议，明确门店只负责施工，不对配件质量承担责任。

试车环节必须获得车主明确书面授权，避免因未经授权试车出事故后面临保险拒赔的风险。施工过程中的关键步骤，可以通过拍照或视频留存证据，以备日后争议时使用。

总的来说，无论是汽配商还是汽修店，安全生产和经营风险管理的核心都是：意识上不要抱有侥幸心理，行动上把预防措施落在实处，财务上通过保险工具把潜在损失控制在可承受范围内。

这些投入不是成本，是保障生存的底线。

我是汽车服务世界胡司令，前上市公司高管，汽车服务世界创始人，每年见1000位行业老板。

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