上半年门店进厂台次和产值持续下滑，头部连锁却逆势增长，行业两极分化下，领象能为门店带来什么？

作者 | asworld

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

“学汽服行业经营管理，找领象更专业”。

近日，领象汽后服务平台五周年庆典暨《全网抢客·全员营销》实战落地大会，在山东济南圆满落幕！

随着行业进入过剩时代，大量中小门店陷入低价内卷、利润微薄的恶性循环，业绩挂零、闭店跑路现象常态化。

陷入经营困境中的门店，普遍缺少全域线上获客方法，同时欠缺标准化运营、团队激励与客户转化体系，需要垂直深耕行业、具备实战落地能力的专业平台提供系统性赋能。

而深耕汽服行业经营管理的领象，恰好承担起为40万汽服门店破局增收、推动行业标准化发展的行业使命。

本次五周年干货分享盛会，正是领象立足行业痛点，给汽服人交出的一套“获客-运营-团队-转化」全链路落地经营解决方案。

五周年实战大会，破解行业共性痛点

根据F6大数据研究院的数据，今年上半年，除了春节后的3月迎来集中维保高峰，进厂台次和产值环比增长都超过20%，其余月份进厂台次和产值同比数据全部是下滑，到了6月份，下滑幅度扩大至8%。

分车型来看，传统燃油车在产值和进厂台次两个维度上均呈持续下滑，除了春节后的3月增长，其余月份全部下滑，燃油车业务进入结构性萎缩阶段。

与此同时，头部汽服连锁和一批专修专项门店仍在逆势增长。例如途虎养车618全渠道销售额破20亿元，轮胎、机油、蓄电池稳居行业第一；天猫养车618期间轮胎品类销售额同比增长超过300%。

行业两极分化越来越严重，结合汽车服务世界上半年以来的市场走访来看，业绩不好的门店普遍存在一些共性痛点。

这些痛点正是本次领象五周年大会聚焦“全网抢客·全员营销”主题的原因，也是本次领象大会所有嘉宾分享内容的底层出发点。

痛点一，定位不清晰。在竞争白热化的过剩时代，没有特色的门店很难生存，定位定生死的含金量还在上升，但行业中仍然有许多定位不清晰的门店。

因此，本次五周年庆典，领象邀请汽车服务世界联合创始人&副总吴骏分享《2026汽服店生存三板斧》。

吴骏指出，门店破局的核心解是“做准定位、做专项目、做强留量”，有效的定位，本质是战略取舍：先做减法，聚焦核心；再做加法，构筑壁垒，其成功的衡量标准，是能在特定领域做到唯一或第一。

针对这个痛点，领象邀请了痕姐帮创始人痕姐、云轩汽修创始人报价王-赵仕强，分别就《汽服门店六维获客核心打法》、《夫妻店如何通过线上获客逆势创业成功的秘密》进行分享，帮助门店找对方法，快速扩张客户基盘。

痛点三，私域运营能力薄弱。许多门店依靠引流项目吸引车主到店，但缺乏有效的私域运营方法，公域流量无法沉淀为“留量”。

针对私域运营，领象邀请到汽修圈IP打造标杆林少杰，以《个人IP获客与私域运营》为主题，拆解从0到1打造门店个人IP的流程，从人设定位、短视频内容创作、公域流量引流，到私域流量沉淀、精细化运营，帮助门店打造私域运营体系。

此外，北京京心达创始人张心波分享了《从两个工位做到年产值8000万区域连锁的核心获客秘诀》，拆解了门店锁客核心工具油卡销售五大实战打法，给汽修门店一套可直接落地、长期增收的标准化增长模型。

痛点四，团队管理缺失。行业许多门店老板掌握营销逻辑，但是缺乏系统性的团队管理，门店缺少薪酬绩效和目标激励体系，团队动力不足，老板单打独斗成为常态，“全员营销”更无从谈起。

对此，领象联合创始人侯建飞带来《三招轻松激励员工主动开口销售》的干货分享，从薪酬激励、目标激励、使命驱动三大方面，帮助门店打造主动营销、积极创收的王牌团队。

领象联合创始人侯建飞

痛点五，进店没有转化。许多门店依靠引流项目吸引车主到店，但车主进店后，门店却缺乏一套有效的转化和升单流程。

对于这个痛点，领象创始人刀哥压轴重磅分享《三大流程高效转化利润项目》，现场讲述经过数百门店验证的利润倍增系统，帮门店解决流量引进来、留不住、转不动的难题，真正把公域流量、到店客流，实实在在转化为门店利润。

7位嘉宾的分享覆盖定位、获客、留客、转化、团队等各个环节，贴合2026年汽服门店经营痛点，也是领象五周年为行业交出的一份实战型增长方案。

领象区别于其他培训服务平台的核心能力

据了解，本次领象五周年庆典吸引了全国五百多位汽服门店从业者参与，反映出领象在后市场强大的号召力与影响力，也显示出其区别于一般的培训服务平台。

一是行业资源整合能力。

当前行业存在生存焦虑，各类行业培训、行业峰会也层出不穷，但多数会议存在内容同质化、缺少可落地性的问题。

反观领象本次五周年大会嘉宾阵容，既有汽车服务世界这类垂直行业媒体，能够从宏观行业数据、第三方视角客观解读市场趋势；也有深耕同城线上流量的IP痕姐、私域IP运营标杆林少杰，为门店提供从本地获客到私域运营的路径。

打通行业圈层，将不同领域的大咖汇聚到同台输出，直观体现出领象强大的行业资源整合能力，这是其他一般培训平台难以复制的能力。

二是培训内容来自门店实操，贴合终端门店痛点。

领象本次大会嘉宾分享干货，全部来自一线门店真实操盘案例。

例如报价王赵仕强分享的夫妻店零成本线上获客方法，源自自身云轩汽修经营实践；张心波分享的油卡五大锁客打法，已经在京心达门店规模化落地；而本次会议刀哥的三大转化流程，也经过全国数百家汽修门店的成功验证。

截至目前，领象持续五年迭代《业绩倍增密码》实战课程，累计开展37期线下训练营，90%以上学员门店实现业绩正向增长。

这种通过终端门店培训后的真实结果反向打磨课程内容的模式，是领象区别于行业其他“理论型”培训平台的核心优势，也是全国五百多位门店老板愿意奔赴济南参会的原因之一。

三是线下授课+落地陪跑，“扶上马还要送一程”。

从2021年创立至今，领象始终聚焦终端门店经营痛点，持续迭代课程体系，而不是追逐短期的风口收割门店。

截至目前，领象搭建完整了完整闭环的服务体系，线下培训只是赋能起点，会后持续跟进学员门店落地进度，通过60天陪跑一对一手把手指导、真正帮助门店学完能用、用之有效，完成从培训到业绩变现的闭环。

正如刀哥所说：“通过线下授课+落地陪跑的服务闭环，真正帮助到门店，扶上马送一程，让门店老板说花了钱、花了时间，最后见到效果。”

政策东风下，领象助力后市场门店连锁化、标准化运营

今年6月，商务部等九部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，文件明确提出鼓励维修企业走集约化、专业化、品牌化连锁经营路线，支持门店搭建“线上预约+线下维修”一体化服务体系，健全维修行业标准化、规范化运营体系，推动汽车后市场高质量发展。

顶层政策导指明了行业未来发展两大核心方向：一是连锁化、规模化门店，逐步取代单店粗放经营；二是线上线下结合、标准化运营成为门店生存的必要条件。

在政策大背景下，领象深耕门店经营管理能力提升的赋能模式，也将迎来发展机遇，原因有以下几点。

一是中小门店规范化发展离不开专业平台赋能。

当前国内有40万家汽服门店，其中夫妻店、中小门店占比超过70%，这类门店普遍缺少标准化运营体系、缺乏线上全域运营能力、没有完善的团队管理激励机制，也是行业洗牌中最易被淘汰的群体。

从行业长期发展维度看，以领象为代表的垂直汽后服务平台，是推动大量中小门店规范化转型的重要载体，通过线下课程、陪跑服务，补齐中小门店经营短板，实现规范化经营，这也符合国家推动维修行业标准化发展的政策导向。

二是综合运营能力是未来门店的核心竞争力。

行业进入过剩时代，未来门店比拼的一定不是单方面的能力，而是全域流量运营、客户留存、团队管理等综合能力的竞争。

而领象的定位很明确，就是专注于帮助汽服门店提升经营管理能力的培训公司，聚焦门店综合运营能力赋能的提升，帮助门店实现长效经营。

写在最后：

正如领象团队所言，行业洗牌加剧，2026年的汽服市场，早已不是“谁能修车谁就能赚钱”，而是“谁会抢客、谁懂运营、谁能转化，谁就能活下来”。

随着行业从技术竞争转向综合运营能力竞争，单纯的卷价格、卷产品、卷设备，无法解决门店流量、团队、转化这些痛点，门店对经营赋能、落地指导的需求爆发式增长。以领象为代表的汽后垂直服务平台，将成为行业发展不可或缺的中坚力量。