"平稳推进2030年禁售燃油车"！首个禁售燃油车省份确认；造车新势力再添一员，首台ET车下线；...|汽服早报

1、"平稳推进2030年禁售燃油车"，首个禁售燃油车省份确认；

2、中国品牌乘用车市占率突破75%，合资品牌在华市场份额不足四分之一；

3、中石化易捷养车推出"三优"暖心举措，全力护航受灾车主出行；

4、特斯拉单车利润跌40%；

1、中石化易捷养车推出"三优"暖心举措，全力护航受灾车主出行

近日媒体报道，7月6日晚间，黄冈市黄州区遭遇EF2级罕见龙卷风，瞬时最大风速超15级，城区道路、小区、厂区大面积受损，大量车辆遭树木倒伏、高空坠物砸伤，部分车辆积水浸泡、电路受损，不少市民出行遇困。

灾情突发后，中国石化湖北黄冈石油迅速整合全区域养车服务资源，打出灾后车辆保障服务组合拳。针对龙卷风带来的车身砸损、漆面刮花、车辆泡水、线路受潮等多发车辆损伤，全市所有易捷养车门店第一时间开设受灾车辆专属绿色通道，联动平安保险等多家主流保险公司，一站式提供报案、现场定损、维修结算全流程代办服务，落实"优先接诊、优先定损、优先维修"三优服务标准，大幅简化车主办事流程，免去多头奔波烦恼。

作为区域钣喷修复核心阵地，中国石化黄团花园站钣喷中心全开全部作业工位，紧急抽调全公司资深骨干技师成立灾后维修专项专班。针对钣金校正、漆面修复等高频受损问题推行快修快取服务，压缩车辆等候、维修时长，争分夺秒帮助车主快速修复车辆，尽早恢复正常通勤出行。

截至7月7日，黄冈石油易捷养车各门店已累计服务受灾车辆332台，高效处置各类龙卷风受损车辆维修、检测需求。（来源：工人日报）

2、零公里集团2026年营销体系上半年总结暨三季度工作规划会议圆满举行

2026年上半年收官之际，零公里集团召开"全面总进攻II"营销体系年中总结暨下半年规划会议，全体营销骨干及全国区域负责人参会。各部门复盘品牌推广、客户服务等板块成效，各区域负责人梳理属地市场得失，明确下半年拓客深耕路径。

集团总裁王玉萍向顶着原料跳涨压力完成交付的生产、技术、工厂体系致以感谢，各板块亮点纷呈：海外业务大幅增长，新增圭亚那等区域经销商及多家代工客户；OEM板块稳步增长，已完成问界多项产品测试；工业油板块也实现新的突破。赛事方面，环塔拉力赛斩获4项冠军，1087X漂移车队联动千万粉网红车手，以赛事影响推动机械师产品销量。

上半年高端产品机械师系列品牌声量与销量表现俱佳，海外业务大幅增长并新增圭亚那等经销商，OEM板块完成问界多项产品测试，环塔拉力赛斩获4项冠军.

全国销售总监翟小光先生全面复盘上半年经营成果，指出在国际油价大幅波动背景下，实现两位数增长，各核心产品线基本达成阶段目标。同时也直面短板，成立刹车油、冷却、清洗油、变速箱油四大专项项目组，并正式启动2026年"烈日行动"，要求全员参与扫街，推进合作门店规模提升，同步推进机械师门店建设。

陆涛董事长发表战略总结讲话。他指出，新能源对润滑油实为正向影响——明年全面放开新能源车维修代码，新增需求明确；国内千人汽车保有量远低于长期目标，海外多国用电成本高企，整体市场增量可观。他部署门店挂牌行动，要求扩大直播合作、联动网红打造测试素材，强调线上渠道建设刻不容缓，以"困难一个一个克服"勉励全员冲刺全年目标。（来源：零公里润滑油）

3、三头六臂驰援广西防汛救灾一线

受台风"美莎克"影响，广西多地遭遇历史性强降雨，漓江、柳江、郁江等流域水位持续超警，贵港、梧州、桂林等地出现严重城市内涝与农田被淹，大量群众紧急转移安置，部分路段中断、商铺受浸，防汛救灾形势严峻。

灾情发生后，三头六臂第一时间启动应急联动机制。广州总部迅速统筹调拨一批抗洪救灾急需物资，全力支援前线。

从总部决策到物资发运，三头六臂争分夺秒，将来自"三头六臂"的温度递到八桂大地，与一线抢险力量同频共振。（来源：三头六臂创客）

大售后

4、"平稳推进2030年禁售燃油车"，首个禁售燃油车省份确认

据中国新闻网报道，近日，海南省人民政府对外发布《"十五五"海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设"十五五"规划）》（简称《规划》）提出，平稳推进2030年禁售燃油车，预计届时海南新能源汽车保有量占比从2025年的23.75%提升至45%。

这意味着海南将成为中国第一个不再卖燃油车的省份。

"十四五"时期，海南清洁能源岛建设深化升级，新能源成为海南第一大电源，新能源汽车市场渗透率、保有量占比分别居全国省级地区第一、第二位。在交通运输领域，到2030年，海南全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100%，车桩比保持2.5：1以下。

5、中国品牌乘用车市占率突破75%，合资品牌在华市场份额不足四分之一

中国汽车工业协会（以下简称"中汽协"）最新披露的数据显示，6月中国品牌乘用车销量为181.2万辆，同比增长6.2%，市场份额达到75.5%，较去年同期上升8.2个百分点。

这是近3年来中国品牌市占率创下的最高纪录。

艾睿铂亚太区汽车及工业品咨询业务负责人戴加辉分析称，受宏观经济环境、新能源购置税补贴退坡等因素影响，今年全年中国汽车销量可能会同比减少10%。"另外一个非常明显的趋势是，去年中国新能源（2.760, -0.02, -0.72%)汽车渗透率已经超过50%，今年我们预测渗透率也会超过50%。在此背景下，合资品牌在中国市场的生存空间会越来越小，从五六年前掌握将近60%的市场份额，到如今已不足四分之一，合资品牌现阶段在中国市场的日子过得比较苦。"（来源：中国经营报）

6、注册资本1亿元！北汽集团于江西成立新公司

企查查显示，近日，江西北汽昌河汽车有限公司于江西景德镇昌南新区注册成立，注册资本1亿元，经营范围包含道路机动车辆生产，汽车销售，新能源汽车整车销售，汽车零部件及配件制造，汽车零配件批发，电池制造，电池零配件生产，电机制造等。

股权穿透显示，江西北汽昌河汽车有限公司由北京汽车集团有限公司（简称：北汽集团）全资控股。

据了解，早在2013年，北汽集团便对江西本土车企"昌河汽车"实施兼并重组，重组后由北汽集团与江西省政府共同持有，定位为北汽集团的第二自主品牌、南方基地以及节能环保与新能源汽车发展基地。

此次成立全资子公司，可以被视为北汽集团在江西市场，特别是新能源汽车领域进一步深化布局的举措。（来源： 电池百人会-电池网）

7、德国马牌"关键时刻有马牌"限时体验空间登陆第二站成都太古里

7月9日-12日，德国马牌"关键时刻有马牌"限时体验空间在继上海首站落幕后，正式登陆第二站成都太古里。这家特殊的"限定店"，展示的正是其旗下高端品牌形象店——百世德（BestDrive）的升级场景。

恰逢其进入中国市场20周年的关键节点，德国马牌于此正式发布了"以轮胎为核心的中高端零售连锁"战略。这一战略的底色，是其此前百世德门店规模在重庆正式跨过第1000家大关后，对线下零售网络和本土服务体系的又一次系统性重构。

不同于传统轮胎厂商"重批发、轻零售"或"大而全"的汽车养护定位，德国马牌明确将战略靶向聚焦于"以轮胎为核心"的专业化垂直赛道，并率先将高端制造、前沿科技与标准化的"高端零售战略"融为一体。德国马牌自2022年起全面升级百世德门店以来，不仅优化了作业系统，推出新能源服务工位，更通过极其严格的标准化施工流程和定期的技师培训，降低消费者的决策焦虑与售后顾虑。（封面汽车）

8、嘉实多汽车膜四川省代成功签约

近日，嘉实多汽车膜全国招商版图再添浓墨重彩的一笔——四川省代理权正式签约落地。这不仅是一次商业合作的握手，更是品牌"深耕西南市场、服务万千车主"的重要里程碑。

此次签约的四川省代伙伴，是川内汽车后市场资深运营者，拥有成熟的渠道网络和专业的服务团队。双方经过多轮深度沟通与实地考察，最终达成共识。

嘉实多汽车膜始终坚持"品牌+产品+服务"三位一体的渠道战略。我们为合作伙伴提供的，不仅是一卷卷高品质车膜，更是涵盖技术培训、营销策划、门店运营、售后保障的整店输出方案。从施工教学到终端动销，从品牌授权到区域保护，每一环都力求精准务实，让代理商伙伴轻装上阵，快速打开当地市场。

接下来，嘉实多汽车膜将协同四川省代，加快网点铺设与终端形象升级，并策划一系列开业体验活动，让车主能够零距离感受产品的卓越性能。（来源：嘉实多汽车膜）

新能源

9、造车新势力再添一员，首台ET车下线

7月12日，楚能汽车技术研发中心发布消息，楚能汽车首台ET车下线仪式在研究院试制中心总装车间举行，标志着楚能汽车首发车型正式从工程数据阶段迈入实车验证阶段。

楚能汽车公司成立时间不长，2024年12月才成立，代德明持股50%、恒信汽车集团股份有限公司持股50%。公司总部位于湖北省武汉市汉阳区。公司法定代表人和实控人代德明，是恒信汽车集团创始人董事长，同时也是楚能新能源创始人。

据说，楚能汽车2025年底研发团队已扩张到约800 人，研究院院长来自吉利、造型总监来自广汽。今年5月，整车测试中心、焊装试制中心、造型研究院相继封顶。

7月11 日，首台ET工程样车在研究院试制中心总装车间下线，标志项目从工程数据阶段进入实车验证阶段。（来源：电动知家）

10、特斯拉单车利润跌40%

日本经济新闻（Nikkei）根据各家公司披露的数据以及 QUICK FactSet 数据，对全球销量排名前五的汽车制造商，以及美国电动汽车巨头特斯拉和中国比亚迪共七家车企进行了统计分析。

统计结果显示，在七家车企中，特斯拉仍以每辆车约 34.8 万日元（IT之家注：现汇率约合 14561 元人民币）的利润位居第一，这也是其连续第五年排名榜首。不过，与上一财年的 55.7 万日元（现汇率约合 23306 元人民币）相比，其单车利润下降了约 40%。

分析认为，美国取消电动汽车税收抵免政策削弱了市场需求，同时中国车企崛起也进一步加剧了竞争。（来源：IT之家）

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