私域复利、精益运营、AI全域获客丨决胜3公里北京站圆满结束

汽车服务世界
2026-07-28
来源：汽车服务世界
7月28日，《决胜3公里精益运营特训营·北京站》正式开课，近300位汽服人齐聚北京，开启了一场聚焦汽服行业生存破局的实战学习之旅。
本次特训营由汽车服务世界和卢克伊尔联合主办，佳通轮胎冠名，同时获得了魅希星、林特特斯拉、F6、鑫赛奥、拉力国际的鼎力支持。
2026年上半年，汽车后市场产值与进厂台次同比双双下滑超过5%，行业持续承压。燃油车业务萎缩、新能源售后壁垒高筑，门店普遍面临流量见顶、利润收窄、转型无门的经营困境。
在存量博弈愈发激烈的当下，《决胜3公里精益运营特训营》走进北京，从私域运营、精益管理、专项盈利、AI全域获客等维度，为汽服门店打磨一套可直接落地、可快速复制的实战干货体系。
以下为北京站分享嘉宾的发言精选：
☑ 私域的本质是"追求复利"
汽车服务世界创始人&CEO  胡司令
为什么一定要做私域？三个原因。
第一，一次引流，终身免费。公域的流量成本水涨船高，每获取一个新客户的代价都在持续攀升。而私域里，你不需要为每一次触达反复付费。一次投入，长期复用，触达成本被持续摊薄。
第二，持续维护，产生复购。在私域里和客户保持连接、持续输出价值，关系拉近了，复购自然就来了。
第三，强关系带来转介绍。一个认可你、信任你的客户，会主动把身边的朋友推荐给你。
所以，私域的本质是什么？追求复利，恒心者恒产。我们今天加的每一个微信，明天都可能是一笔持续产生回报的资产。
如何做好私域？产品力、成交力、IP力、内容力、加微力，五个维度缺一不可。
产品力是根基，你的服务本身得过硬；成交力是转化能力，加到微信只是开始，成交才是目的；IP力是个人品牌，客户得知道你是谁、否则凭什么信你；内容力是持续输出，你的朋友圈、话术、素材就是你的弹药；加微力是入口能力，没有源源不断的加微，私域就是无水之源。
另外，私域运营还有五个核心准则——无定位、不私域；无IP、不私域；无裂变、不私域；无公域、不私域；无转化、不私域。
私域是一个系统工程，涵养和成交并重。只涵养不成交，那是做慈善；只成交不涵养，那是杀鸡取卵。两者必须平衡。
☑ 卢克伊尔抖音赋能助力门店增长
卢克伊尔华北区域销售经理  冀小飞
对于现在的独立售后而言，抖音是必答题，不是选择题！因为布局抖音不仅是获取流量，更是抢占用户心智与交易场景的未来高地。
但问题在于，门店做抖音，至少要面对三重难关：①流量怎么来？②流量来了，接得住吗？③流量转化后，留得住吗？
这就是我们推出卢克伊尔云连锁的初衷。我们要做的，就是帮助门店打造一套稳定的线上获客渠道，从入驻平台到店铺运营，从总部引流到门店赋能，全链路打通。同时，我们提供高毛利机油，从根本上解决门店的盈利问题，让门店有能力、有动力去承接流量、转化流量。
当然，光有流量还不够，留得住才是真本事。这就引出了我们真正的杀手锏——一整套完整的留客转化SOP流程。这套流程的核心目标极其明确：只要进店的燃油车客户，绝对不能流失。
怎么做到？我们把它拆解成四个关键节点：①标准接车，建立第一印象；②情绪价值，建立信任基础；③专业检测，让数据说话；④自然成交，让项目推荐水到渠成。
整套流程的核心逻辑非常简单：你先把客户当回事，客户才会把你当回事。你替他看见了问题，他自然愿意让你解决问题。
那这套流程解决了门店什么实际问题呢？我们总结为四个"解决"：
第一，解决员工不会说——不用你会销售，按流程走就专业，话术全给你写好了，照着做就行。
第二，解决SA职责不清——每个环节该做什么清清楚楚，责任到人，不扯皮、不漏项。
第三，解决员工积极性——流程和绩效挂钩，做得好收入就高，员工自动自发，不用老板天天盯着。
第四，解决客户不信任——专业度全程体现，从进厂到交付每一步都让你看得见、感受得到，别家没有这套东西，客户自然就留下了。
☑ 汽服门店真正的管理
加策咨询联合创始人  吴燔
很多汽服老板每天一到店就开始埋头干活，这个车缺个螺丝你去拧，那个客户要报价你去谈，员工搞不定的问题你去顶……一天下来腿都跑断了，但月底一看账，业绩没涨，利润没增，员工还在原地踏步。
为什么？因为很多老板把"干活"当成了"管理"。你做的事是技师和销售该干的，而不是老板该干的。
那门店真正的管理到底是什么？核心就两件事：
第一，管事——搭建标准化流程、制度、系统。让门店日常运营不靠个人自觉，不靠老板天天盯着，而是有规则可依、有流程可走。每个岗位该干什么、怎么干、干到什么标准，清清楚楚。
第二，管人——定目标、分权责、做激励、带成长。激发员工主动拿结果，而不是老板事事兜底、到处救火。
简单说，管理是通过别人拿到结果，不是自己包揽所有工作。
那老板应该干什么？
第一，管车流。门口有车、线上有单、老客有裂变。车流是门店的生命线，你要盯的不是今天洗了几台车，而是车从哪来、怎么来、来了之后怎么让他再来、怎么让他带人来。
第二，盯数据。看毛利是结果，看项目是根基，看复购是未来。毛利是面子，项目结构是里子，复购率才是真正决定门店能活多久的底子。
第三，指方向。给目标、给路径、给标准。员工不怕干活，怕的是不知道往哪干、怎么干、干到什么程度算好。老板要做的就是把"好好干"这三个字翻译成具体可执行的目标和标准。
第四，给方法。会接待、会转化、会施工、会回访。员工不是不想做好，是不知道怎么做好。你要给他们工具、给话术、给流程，让他们按着走就能出结果。
第五，分收益。按劳分、按效奖、按果复盘。钱分对了，员工自动自发；钱分不对，老板累死也白搭。分钱不是月底拍脑袋，而是要有机制、有规则、有复盘。
☑ 2026上半年行情回顾
F6汽车科技销售总监  朱伟
2026上半年，汽车后市场产值同比下滑5.1%，进厂台次同比下滑5.4%。两个数字都超过了5%，这不是小波动，这是实实在在的下探。
可能有人会说，年初不是有过一波回暖吗？没错，今年一季度，受春节长假出行相关的安全需求集中释放，市场确实短暂出现了单季度同比跌幅的收窄。当时不少同行都松了一口气，觉得是不是到底了、要反弹了？
但现实很骨感。这个趋势没有在二季度延续。市场整体表现反而加速下探，我们刚刚经历的是近两年来最大幅度的单季度市场同比下跌。也就是说，实际上我们现在还在谷底，甚至可能还没到谷底。
不过，在一片下滑的数据里，我们也看到了一些结构性的亮点。
核心业务中的维修和轮胎，表现相对稳定，已经开始出现企稳迹象。
2026上半年六大业务类型全线下跌，但维修相关业务的进厂台次跌幅已经收窄了。这说明什么？说明那些和安全出行直接挂钩的业务，抗压能力就是更强。轮胎业务跌幅3%，和去年基本持平。但保养、美容、钣喷、改装业务的跌幅都超过了去年。
再来看行驶里程的数据。年均行驶里程还在下降，但降速已经显著放缓。
我们有理由相信，在不久的将来，这个数字会企稳回升。这里面有一个关键趋势：新能源车的年均行驶里程仍然高于传统燃油车，而且新能源车还在增长，燃油车还在下降。
更夸张的是这个数据：中国近三分之二的乘用车，年行驶里程低于1万公里。但如果把新能源和燃油车拆开看：59%的新能源乘用车超过1万公里，燃油车这个比例只有32%。这意味着什么？意味着燃油车主的用车频率在大幅下降，进店频次天然在减少。这不是任何门店的服务能改变的结构性变化，这是大趋势。
☑ 实体店到底应该经营什么样的轮胎？
佳通轮胎（中国）投资有限公司 KA销售经理  王成安
这个事需要从不同维度看。
先是车主。
一方面，他们对性能的要求越来越高。静音、耐磨、抓地力、操控感，这些不是锦上添花，是刚需升级。另一方面，他们花钱越来越精了。这不是简单追求便宜，而是"值得买"，你给我好东西，我愿意付好价钱，但你得让我觉得值。
特别是Z世代的消费观念正在悄悄改变，他们讲究性价比，更讲究质价比。便宜没好货这个道理，他们比谁都清楚。所以，车主要的不是最便宜的轮胎，是最值得买的轮胎。
再看门店。
门店经营轮胎，图什么？产品全不全？配套多不多？利润高不高？送货快不快？这四个问题只要有一个答案是否定的，这个轮胎品牌就不值得你主推。因为门店的生意经不起折腾。
佳通全球配套35家乘用车厂商、300款车型。在中国，OE市场占有率12.5%，新能源市场占有率13.7%。这意味着每8台新车里，就有1台原厂配的是佳通轮胎。
如果品质不过关，主机厂不会选。
近10年，佳通在中国市场乘用车胎配套累计突破1.2亿条。这是车上路跑，跑出来的口碑、跑出来的信任，是任何广告都买不来的。
佳通现在主要给门店带来的是G5+G6产品组合。这套组合的优势有八点：外资品牌、高流量、品质可靠、有保障、价值链高、产品全、质价比高、易经营。
这也是目前佳通最强的产品矩阵，覆盖了从经济型到高性能的全系需求，关键是价值链稳定，我们做到了零售价统一管理、批发价统一管理、市场管理用芯片追溯，能够保障门店在一个公平、透明、稳定的体系里做生意。
☑ 流量打天下，内功定江山
李师傅修车总经理  李师傅
燃油车业务持续萎缩，新能源服务体系断层。这就是我们共同的困境。
那怎么办？我们总结了门店经营的四个核心要素——定位、标签、内功、流量。
一是定位。
汽车后市场的底层逻辑，与餐饮业高度相似。成功的连锁品牌无一例外都有着极其清晰的市场定位。海底捞就是服务，胖东来就是产品好，瑞幸就是高性价比。他们精准锚定用户需求，拒绝大而全的模糊策略。所以我们也要想清楚到底做什么？不是门头写什么，而是团队最擅长什么、客户最需要什么。
二是标签。
汽后门店的标签从哪里来？我给大家四个方向：专业、快捷、平价、诚信。
还有内功和流量。
流量是锦上添花的「翼」，内功是基业长青的「虎」。
今天很多门店天天追流量，抖音、团购、直播全上了。流量来了吗？来了。接住了吗？没有。为什么？团队不行、技术不行、流程不行，客户来一次再也不来。
真正的竞争力从来不是流量本身，而是驾驭流量的能力。流量大时接得住，流量小时留得住，这才是真本事。
☑ 特斯拉专业店的机会把握与运营打法
林特特斯拉专修联合创始人/CEO  郑瑛
作为特斯拉连锁品牌唯一拥有完善IT工具的服务商，我们这套系统能提供六个维度实实在在的赋能。
第一个，是"快报快采"的供应链能力。
门店最头疼的是什么？是备货不准、采购价不透明、到货不及时。我们的系统直接把总部库存实时同步到每个终端，所有配件的价格、库存量，一目了然。你只需要一键生成采购单，系统自动比对采购价和4S店参考价，让你永远用最合理的价格、最快的速度拿到货。这就叫"快报快采"，把采购从"经验活"变成"数据活"。
第二个，是"流程驱动"的标准化作业。
从车辆进厂、施工中检、到最终交付，每一个环节我们都设定了标准化的操作流程。
为什么强调标准化？因为标准化是高效的基础，是复制的基石。只有流程锁死了，服务才不会走样，客户体验才能始终如一。我们很多连锁门店在快速扩张时最容易失控，但有了这套流程引擎，新员工上手快、老员工不犯错、管理成本直线下降。
第三个，是"新媒体接入"的营销闭环。
现在每个门店都想做短视频、做直播，但苦于没内容、没工具、没数据。我们打通了在线视频销售，所有订单自动同步到后台，售后需求实时更新，对账全自动化，再也不用人工来回核对。同时，我们鼓励每个门店参与内容创作，系统帮你统一分发、统一管理，打造门店矩阵营销，让每个店都能成为本地流量中心。
第四个，是"业财一体"的财务闭环。
很多门店月底对账、结账搞得焦头烂额，我们的系统实现了电子凭证全自动实时生成，各种财务专用账表和报表全部自动生成。每个月1号，精准结账，财务再也不用加班熬夜，老板打开系统就能看到真金白银的经营结果。
第五个，是"BI报表"的数据决策能力。
我们给门店提供的是"上帝视角"的辅助决策工具。基于27年行业积累的数据模型，覆盖维修力、留客力等核心经营指标，同时引入阿里通义和DeepSeek，打造了林特专属AI助理。你问系统任何经营问题，它都能给你数据支撑和优化建议，让每个店长都像有个资深顾问随身陪同。
第六个，是"免费目录"的全车型覆盖。
而且我们要强调的是，这不只是一个特斯拉查询工具——我们的免费目录覆盖燃油车77个品牌、新能源27个品牌、商用车12个品牌。支持零件号导出、库存查询、一键开单，真正做到了全车型、全品类的信息透明，而且全部免费，不向门店收取任何查询费用。
☑ 底盘项目到底怎么赚钱？
京心达董事长  张心波
首先，我们要有一个清晰的认知：底盘上到底有多少钱可以赚？悬挂、转向、刹车、传动、平衡、缓冲……十大系统，几十上百个项目，这些都是钱。
那问题来了，大多数门店干底盘，为什么没赚到钱？
核心就一句话：五行缺五行，样样都不行。缺模式、缺项目、缺标准、缺流程、缺技术。大多数门店干底盘，就是凭感觉上几个项目，没有一套标准化可复制的运营体系。结果就是干了，但没赚到钱。
所以，想玩转底盘项目，必须换一套打法。我们有一套"底盘132盈利新模式"。
简单拆解一下：
"1"是引流项目——底盘项目不是一上来就推大几千的单子，而是通过一个高频、刚需、低门槛的项目先把客户带进来，让客户先体验、先信任。
"3"是三大核心板块——轮、角、件。轮是轮胎、轮毂、盘、轴；角是调、加、改、校；件是减震、刹车、悬架、转向、传动。这三块选不好、不会选，很容易掉进坑里。
"2"是两项落地能力——转化和技术。转化，是解决员工会不会卖的问题；技术，是解决你干不干得好的问题。底盘技术差，就缺乏竞争力。底盘整备技术和四轮定位技术，这两项技术如果在门店落不了地，底盘项目就扎不了根。
☑ 专业洗美是帮助汽修门店更好留存客户的必由之路
魅希星总经理  李亚均
我们必须正视汽美行业的现实困境。
第一个问题是：资源客户难转换也留不住。很多门店手里握着车险出单、定损理赔的客户资源，但转化不了、留不下来。
第二个问题是：高端精洗把美容干没了。很多门店把精洗当作盈利项目来做，反而把真正高毛利的美容项目做丢了，舍本逐末。
再说维修企业的流量与留量：洗车流量到底去哪儿了？
传统门店工位空空，9.9元洗车留客已经彻底失效，高端洗美又不专业，客户持续流失，经营成本高企。而另一边，自助洗车凭借极致的价格优势和DIY体验，吸引了大量追求性价比的客户，流量迅速聚集。
核心洞察是什么？传统门店的服务价值，无法有效传递给客户。
我们的判断是，专业洗美是破局关键，是帮助汽修门店更好留存客户的必由之路。
那怎么做到专业洗美？我们打磨出了一套"专业洗美精益运营之道·终极方案"，一共九步，环环相扣。
第一步，专业洗车。打造标准化服务流程，夯实基础服务质量。我们定位68元起快捷洗车、168元超值精洗、268元极致精洗的差异化服务体系，让客户有选择、门店有阶梯。
第二步，小美容转换。通过洗车查车体验，挖掘客户需求，实现小美容项目100%转化目标。
第三步，大美容成交。在小美容施工中100%植入3D纳米涂层体验，持续跟进，促成大美容项目成交。
第四步，品质品控。通过定期培训和复训机制，确保服务品质持续合格，不让任何一个细节打折扣。
第五步，服务营销五部曲。100%实践接待、检查、体验、成交、服务全流程，每一步都有标准、有动作、有结果。
第六步，项目升级。洗美单项成交后，100%推动升级为美车四件套及更多美容项目，把单次消费变成持续服务。
第七步，内控管理。建立标准化的内控流程，实现持续合格的高效运营。
第八步，线上精准引流。整合抖音、视频号、小红书等多平台，实现精准获客，让流量精准进店。
第九步，坚持与创新。将正确、简单的事情重复做，做到专家后再进行创新，寻求突破——不浮躁、不投机，稳扎稳打。
☑圆桌对话
在嘉宾分享之后，接下来进入本次特训营圆桌对话环节。
本场圆桌由汽车服务世界创始人&CEO 胡司令担任主持，同时邀请三位深耕北京市场的连锁领军人物，他们分别是610董事长张大志、大奔之星总经理王化山、懂车行总经理董亚山。
三位嘉宾围绕北京市场的竞争格局与生存策略展开了热烈讨论。
北京作为全国汽服市场的高地，连锁品牌密集、4S体系强势、车主消费预期高，独立售后门店的生存空间被不断压缩。
三位老板结合各自企业的经营实践，分享了在高竞争环境下的突围心得：有人靠差异化定位深耕细分赛道，有人靠标准化体系支撑连锁复制，有人靠客户运营提升复购粘性。
虽然路径不同，但三位老板达成了一个高度统一的共识，粗放经营的时代已经结束，门店必须在"守好3公里本地基本盘"的基础上，找到自己的核心竞争力标签，同时主动拥抱新流量工具和新运营方法，才能在存量博弈中站稳脚跟。
☑ AI时代流量新密码：让AI知道你，信任你，推荐你
汽车服务世界AI合伙人/新开道创始人  杨关道
分享一下6月，国内几个主流AI大模型平台的"商业收口模式"的更新状况。
先看豆包。它的逻辑非常清晰，就是字节生态内的"站内卡片闭环"。你在对话里看到商品卡片，点进去，核销、跳转，全部在字节系内完成。外链？严格限制。所以豆包最适合的，是本地商家和到店服务——比如餐饮团购、休闲娱乐，强调的是"即看即用，用完即走"。
再看通义千问，这是目前收口能力最重、也最彻底的选手。它依托整个阿里生态，实现了"对话内全流程无跳转"——选品、比价、下单、支付，全部在对话框里搞定，挂的是淘宝天猫的商品卡片。对外，它只开放官网或400电话这种极浅的承接方式。所以通义适合全行业，尤其电商和本地生活，因为它把交易闭环做死了，流量根本不会外流。
接下来是腾讯元宝，它走了一条完全不同的路——微信私域闭环。对话里引导你跳转小程序或视频号，在微信内完成预约或下单，所有流量最终灌进私域。外部链接一概不支持。所以元宝天然适配知识付费、教培、私域转化这类高客单、重信任、长服务的业态。
然后是文心一言，它的策略是"百度搜索基因+京东电商能力"的双轮驱动。一方面挂京东商品卡，对话内跳转交易；另一方面挂百度本地生活服务卡片，同时对外链和400电话、竞价链接保持高度开放。所以文心是目前最"百搭"的，实物电商、本地服务、甚至线索类行业都能接，但它的护城河在于百度的搜索分发能力。
最后是Kimi，它非常聚焦——美团本地生活交易闭环。对话里直接挂美团的商家、团购、酒旅卡片，预约可以在对话内完成，但核销必须跳转美团App。外链同样不支持。所以Kimi几乎就是为本地生活、餐饮、到店服务量身打造的。
显然，大模型不再只是"聊天的入口"，而是正在变成"交易的终点"。每一家都在用自己的生态护城河，把用户、交易和数据牢牢锁在体系内。
对汽服从业者来说，选平台就是选赛道，要判断生意是重私域、重电商、重本地，还是重搜索，然后再去匹配那个"收口模式"和自己最契合的平台。
至此，《决胜3公里精益运营特训营·北京站》圆满结束。

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