网传有4S店伪造“宁德时代电池维修报价单”，费用高达2万元；新能源车维修负担指数降14%；特斯拉用户品牌忠诚度高达87%；...|汽服早报

1、60家财险公司最新车均保费扫描：40家险企上半年车均保费同比下降；

2、正新集团清算子公司，聚焦轮胎主业；

3、特斯拉用户品牌忠诚度高达 87%；

4、网传有4S店伪造“宁德时代电池维修报价单”，费用高达23210元；

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行业动态

1、网传有4S店伪造“宁德时代电池维修报价单”，费用高达23210元

据A6工作室披露，一辆新能源车行驶在下坡施工泥路时发生磕底事故，电池底部轻微磕碰变形。事故车在4S店维修，经初步定损，维修单位提供了宁德时代的报价单，维修费用23210元。

从损失判断来看，案件似乎并无争议：外观层面，整个车底盘均有刮擦泥巴痕迹，电池下护板有明显刮擦痕迹；底壳层面，电池底壳（水冷板）存在明显凹陷变形；维修方案层面，因冷水道凹陷影响散热功能，需返回宁德时代售后进行电池维修，方案为更换电池下护板、钣金修复电池底壳（水冷板）。

事故真实、损失存在、维修合理——这个案件就没有风险了吗？

细心的审核人员发现，报价单真实性存在重大疑问。通过对比发现：真实的宁德时代报价单印章边缘呈锯齿状，是真实印章的电子版本；而保险公司收到的维修清单上的印章完整、毫无瑕疵。为进一步验证怀疑，审核人员通过WPS识别出PDF文档中电子印章的有效性和盖章时间，最终确认：维修单位提供的是伪造的宁德时代报价单。（来源：A6工作室；整理：汽车服务世界）

2、中保研发布最新汽车零整比研究结果：新能源汽车维修负担指数降约14%

中保研发布第21期汽车零整比体系指标研究结果（数据采集日期为2025年12月31日），指标包括汽车零整比系数、汽车零整比100指数、维修负担指数等。

结果显示，最新一期燃油车“汽车零整比100指数”为390.77%，较上期略降0.3个百分点。新能源汽车“汽车零整比100指数”为311.42%，较上期下降0.82个百分点。与保险赔付紧密相关的新能源汽车“维修负担100指数”为23.81，较上期下降3.85，降幅为13.92%。

其中，动力电池价格下降是本期新能源汽车维修负担100指数下降的主要因素。（来源：财联社）

大售后

3、60家财险公司最新车均保费扫描：40家险企上半年车均保费同比下降

从分布来看，60家披露相关数据的财险公司中，今年上半年，10家险企的车均保费在3000元及以上，12家险企的车均保费在2000元（含）至3000元（不含）之间，31家险企的车均保费在1000元（含）至2000元（不含）之间，7家险企的车均保费低于1000元。

从同比趋势来看，剔除无可比数据的4家险企，56家财险公司中，40家险企的车均保费同比下降，13家险企同比上升，3家险企同比维持不变。

整体来看，60家财险公司上半年车均保费的平均值为2107.5元，同比上升，中位数为1674.9元。

多数险企车均保费同比下降而60家公司整体均值却上升，主要是由于新增纳入统计且缺乏同期可比数据的部分公司车均保费较高，拉高了整体平均值。（来源：证券日报）

4、“国标”落地倒计时，氢燃料电池汽车进入产业新周期

8 月 13 日，记者从一汽解放获悉，在全国汽车标准化技术委员会，电动车辆分技术委员会、燃料电池电动汽车标准工作组第 42 次（2026 年第二次）会议上，一汽解放牵头起草的 GB/T 34593《燃料电池发动机安全要求》标准草案，作为本次审议的 8 项国家及行业标准之一，接受了与会专家的审议与讨论。

" 长期以来，标准体系不完善、部分细分领域规范缺失，仍是制约行业快速扩张的软性壁垒。" 有业内人士分析表示，本次会议释放了清晰信号：产业发展模式正在转变，由 " 先推广、后规范 " 转向标准先行、规范引领。" 新版国标即将落地，行业将加速淘汰低可靠性、不合规产品，推动市场竞争从简单参数比拼，转向安全性、耐久性、全生命周期成本的综合较量。"

据记者统计，今年上半年，有多家氢能源概念股净利润录得正增长。以天然气、氢能成套装备制造等为主业的厚普股份为例，其发布 2026 年半年度报告显示，营业收入 42,497.89 万元，同比上升 8.36%；归属于上市公司股东的净利润 8,305.16 万元，同比上升 518.55%，同比扭亏为盈；目前已形成煤化工、氢能源等多元产业格局的华昌化工，预计 2026 年半年度归属于上市公司股东的净利润为 1.23 亿元，同比增长 1025.93%。此外，还包括东华能源、潞化科技等。（来源：财联社）

5、比亚迪伦交所ESG评级提升至A-，位居A股汽车行业首位

近日，伦交所富时罗素最新ESG评级结果正式出炉，比亚迪评级由上年B+上调至A-，在全部参评A股汽车企业中位居首位。此次评级越级提升，标志着比亚迪环境、社会和公司治理水平获得国际权威机构的高度认可，进一步彰显中国新能源龙头企业的全球化可持续竞争优势。（来源：中关村在线）

6、正新集团清算子公司，聚焦轮胎主业

日前，台湾正新橡胶工业股份有限公司发布重大公告，宣布董事会已决议通过清算子公司正东机械（昆山）有限公司的议案。这家由正新橡胶与日本东洋轮胎株式会社各持股50%的合资企业，自1996年在江苏昆山设立以来，已走过三十年发展历程。

作为注册资本850万美元的橡胶机械专业制造商，其主营的橡胶机械、模具及配套件生产业务，曾为长三角地区轮胎产业提供重要设备支撑。正新橡胶在公告中明确表示，此次清算旨在"简化组织架构，有效集团资金使用"，通过资产回收优化资金配置，进一步聚焦核心轮胎制造业务，提升整体运营效率。（来源：轮胎商业）

新能源

7、4179辆汽车从厦门出海赴巴西！新能源汽车占比近九成

8月14日，装载4179辆国产汽车的“维京卡瑞娜”轮从厦门远海码头起航，驶往“一带一路”共建国家巴西的巴拉那瓜港。其中，新能源汽车达3679辆，占出口总量近九成。

此次顺利起航，是厦门港新能源汽车大规模海运出海的又一鲜活注脚。厦门海事局的数据显示，今年以来，厦门港新能源汽车出口保持高位增长，今年1至7月，厦门港新能源汽车出口超36000辆，同比增长约80%，显示国产新能源汽车在海外市场的需求持续升温。

为保障国产汽车顺利出海，厦门海事部门提前介入，牵头码头、船代、车企实施信息共享，摸清船舶动态与装载计划，量身定制“一船一策”保障方案。作业期间，海事执法人员逐项核查船舶适航、船员履职、车辆绑扎等关键环节，构建起“远程智控+现场监管”立体化体系。（来源：厦门日报）

8、特斯拉用户品牌忠诚度高达 87%

特斯拉官宣，权威机构调研显示，特斯拉用户品牌忠诚度高达 87%，这意味着，10 位车主中近 9 位再次购车时仍然想选特斯拉。

特斯拉引用的数据来源于彭博行业研究 Bloomberg Intelligence，针对的是美国市场调研结果。

数据显示，特斯拉车主品牌忠诚度达到 87%，大幅高于行业其他品牌，对比来看，雷克萨斯为 68%、丰田 54%，在传统品牌里已经属于第一梯队，但和特斯拉仍存在明显差距。（来源：快科技）

9、蔚来武汉换电站资产全面转由国资持有

8月12日，蔚来能源与光谷交通集团在武汉举行首批合作充换电站交付仪式，双方合作共建运营的首批36座充换电站正式完成交付。此次合作采用“国资合作方持有资产+蔚来专业运营”模式，即相关充换电站资产由光谷交通集团持有，蔚来能源负责运营。

值得关注的是，此次交割完成后，蔚来在武汉市内的存量换电站资产均由国资合作伙伴持有。按照双方规划，后续还将以类似模式推进湖北省及全国其他地区的站点合作。（来源：盖世汽车新能源）

10、小米汽车取得车辆充电控制方法专利

国家知识产权局信息显示，小米汽车科技有限公司取得一项名为“车辆及其充电控制方法、装置、电子设备和存储介质”的专利，授权公告号CN121572840B，申请日期为2025年12月。

天眼查资料显示，小米汽车科技有限公司，成立于2021年，位于北京市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。企业注册资本100000万人民币。通过天眼查大数据分析，小米汽车科技有限公司共对外投资了1家企业，参与招投标项目17次，专利信息3607条，此外企业还拥有行政许可569个。（来源: 金融界 ）

作者提示：素材来源官方媒体/网络新闻