本文为 传伕底盘工位联合创始人 叶清绿 在2023(第十四届)汽车服务世界超级大会-轮胎/底盘行业发展论坛上的发言实录,如有出入,敬请谅解!
各位同仁大家好,我是叶清绿,从事汽车后市场18年了,底盘16大角度数据分析首创人,传伕底盘工位联合创始人。
我在6年来开展四轮定位调校技术培训200多场,助力技师数据分析能力和调校能力,提升故障诊断能力,挖掘底盘产值。目前在江浙沪加盟数量超80家,60%的门店底盘业绩实现翻番。
燃油车平均车龄已经接近7年,底盘维修即将迎来高发期。新能源发展势头强劲,进一步扩大底盘市场,现在爆发出最大的底盘故障就是轮胎磨损非常快,我在服务门店的过程中经常遇到,所以新能源的发展对轮胎是非常大的商机,因为更换频率会高很多。另外,角度数据偏差特别大,导致四轮定位需求也会迎来高峰期。
所以,新能源对轮胎和四轮定位绝对是第一波的红利业务。
普通门店在这方面做得不好,不会做,不知道怎么做,连个车胎都不知道怎么解决问题。
我在服务门店的时候,每天都有疑难杂症,他们可以打电话咨询,再加上抖音的推广,很多学生都拿到很好的结果。
燃油车有三大件,发动机、变速箱、大底盘,主机厂设计出来之后是不能更改的,只有底盘才能决定一辆车的属性,当底盘出问题,轻则影响车主的舒适性,重则影响安全,做底盘业务就要恢复汽车的操控性,恢复到新车般的驾驶感觉。
做底盘的时候,怎么和客户做沟通很关键,因为在中国汽车后市场很多车只做一次底盘维修。
要做好底盘项目,需要做好三件事,我们现在在江浙沪服务的门店就围绕着三件事开展工作:第一,会不会干,我们的员工会不会干,第二个,愿不愿意干,第三个,怎么干。围绕这三件事,具体的还包括故障诊断、标准检测和操作流程、数据分析,精准诊断等操作。
在整个汽车后市场,门店技师对于数据诊断就是小白。四轮定位没有那么简单,真正来讲应该叫角度调校,这四个字是在中国叫四轮定位,在国外就叫车桥定位,现在大多数门店做的是定车轮角度,他们在检测数据时只是测数据,不会分析,这就导致很多故障问题不能解决。
第二,底盘怎么检查?需要用什么工具?设备、工具怎么用?沟通话术会不会?这些问题很少有门店能回答,全中国有99%的门店,水平误差至少超过1公分。
我是做培训出身的,门店必须要进行专业系统的技术培训才能解决上述问题,这些培训我们都在江浙沪的加盟店里提供。
当我们在门店培训之后,有的人丧失信心不愿意干了,说原来调角度两天就搞好了,现在两天都搞不好。我们最重要的是让他能挣钱,今天做个四轮定位,花的时间和比做保养的时间是更高,但创造的价值也更高,所以,只能能挣到钱门店就愿意干。
接下来最重要的是怎么干,这才是最核心的,流程要制定,绩效要制定,目标要制定,奖罚要分明,同时要运营好存量客户,利用好抖音。
围绕着门店怎么干,这一年来我们花了很多时间,不断地测试和服务,我们公司有一个王老师,每天都在研究怎么干。
与此同时,我们投入重金开发了底盘绩效的门店管理系统。一家门店,这个月转化多少,底盘做了多少,我们要天天围绕着门店的数据进行分析,
目前,很多门店在底盘项目上拿到结果,在其他项目已经下滑的情况下,底盘带来的新的增长。
我们开发的系统,可以通过数据看出,门店今天检测了没有,检测出来转化了多少,如果没做到,到底是客户的原因还是自己的原因。
运营老师天天在群里面督导,到门店开项目启动会,梳理底盘项目开发流程,今天完成多少,明日目标多少,调校多少台,施工多少台,底盘做了多少,都要进行梳理,最终才能够真正地实现每个门店每个月的目标。
技术培训在底盘项目里面只占20%,最重要的是运营督导老师每天都要盯着门店,因为底盘业务对员工的知识和技能储备要求很高,涉及到力学、空气动力学、几何关系等。
运营督导老师每天都要监督,每天做技术答疑,制定目标,比如今天28号了,帮每个门店制定下个月的目标,检测多少汽车,转化多少底盘等等。
当存量客户做完了,还要开发增量客户,我们的抖音团队现在也在运营。
汽车后市场走到今天,要想增加单车产值,要想增加客单价,只有底盘项目了。以我的预测,2023年是底盘业务的元年,因为底盘项目没有那么容易,需要时间的推移,人员技术也要成长,这个项目真正要成长一般都需要半年的时间积累,2023-2028年将是底盘业务的黄金五年。
明年开始,我们将招募运营中心,如果大家对这个项目感兴趣,可以进一步交流,我们一起做这个项目,把关于底盘的相关技术能够普及更多的门店,让门店在未来的3-5年,抓住这一波红利。
最后介绍一下我们公司,传伕底盘店中店项目是由杭州阿克曼数字科技有限公司为主体公司运营,拥有专利,著作权的数据分析系统、底盘调校系统和数字化管理系统,目前正式运营80前门店,为门店提供技术能力再造、门店运营存量锁定、底盘特色新媒体标签。
我们目标成为中国汽车后市场底盘店中店的第一品牌,我们的核心团队成员,现在也不断地扩大。
谢谢大家!