8月汽车后市场进厂台次同比下降6%、产值同比下降5%；车载导航免费使用3年后需付费，车主：买车时4S店并未告知；...|汽服早报

1、8月汽车后市场进厂台次同比下降6%、产值同比下降5%；

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行业动态

1、8月汽车后市场进厂台次同比下降6%，产值同比下降5%

9月3日，F6大数据研究院发布8月行情简报。

从同比表现来看，整体市场进厂台次降幅由7月的-8%收窄至-6%，产值降幅由-7%收窄至-5%，市场下行压力有所缓和。产值降幅小于进厂台次降幅，也反映出维修项目结构和单次服务价值对市场产值形成了一定支撑。

总体来看，8月市场主要表现为低位企稳；但尚未形成持续、全面的复苏趋势。

新能源汽车后市场保持较快增长。8月NEV进厂台次同比增长21%，产值同比增长18%，较7月数据进一步提升，显示新能源汽车保有量增长正在持续转化为后市场服务需求。

不过，NEV产值增幅低于进厂台次增幅，说明新能源后市场规模虽在扩大，但部分新增需求仍集中在基础保养、轮胎及快修快保等项目，单车价值释放仍需时间。

传统燃油车仍是影响整体市场表现的主要因素。

8月ICE进厂台次同比下降9%，产值同比下降8%，但较7月降幅有所收窄；环比进厂台次增长1%，产值持平。燃油车维修保养需求仍然存在，但受到保有量收缩、车龄结构变化及消费者延后非必要维修等因素影响，市场仍处于调整阶段。（来源：F6汽车科技）

2、鹊大师发动机大修连锁·鹊式养车×德国福斯润滑油正式达成战略合作

日前，专注发动机专项维修的鹊大师发动机大修连锁、鹊式养车，与百年润滑品牌德国福斯润滑油正式签署战略合作协议，双方将在产品供给、技术共建、门店标准化落地、车主养护方案研发等多维度深度协同。

鹊大师&鹊式养车 × 德国福斯，一个专注把发动机修好，一个专注把引擎护好。双方强强联手，就是希望改变行业痛点，让车主既能享受到靠谱的发动机维修技术，也能用上国际品质润滑产品，花合理成本，收获长久安心。

未来，双方将持续推进技术落地，把这套维修养护一体化方案带给更多城市车主，坚守品质，共同推动汽车后市场向着更专业、更透明、更规范的方向前行。（来源：鹊大师发动机大修专家）

大售后

3、车载导航、远程控车免费使用3年后需付费，车主：买车时4S店并未告知

近日，黎先生向华商报新闻热线反映称，2023年7月他在西安市欧亚大道某4S店买了一辆SUV汽车，价格50余万。令黎先生感到意外的是，近期他发现车辆的导航系统、App远程控制等功能无法正常使用，“起初以为是车辆系统出现了问题，咨询客服才知道，是这些功能过了三年的免费期，需要付费才能重新开通，价格也不便宜，平均一年要1000多元。”

黎先生说，自己认为不合理的是，车辆这些功能都是向顾客宣传的亮点，但在买车时销售人员并没有告知这些功能只能免费使用三年，购车合同中也没有明确体现。

客服人员表示，车联网、App远程控制功能从激活之日起三年期限为免费期，三年到了后需要续费。对于车主反映买车时不知情、未收到相关提醒和告知的情况，需要和店内进一步确认，会以投诉的形式帮助客户进行反馈处理。（来源：华商报）

4、SGMN&嘉实多汽车膜“华境S”漆面膜试点项目启动

近日，SGMN&嘉实多汽车膜“华境S”漆面膜试点项目启动会正式召开，标志着双方战略合作迈入实质性落地阶段。

首期试点将在重庆、成都、柳州、北京、天津、常州、南京、徐州等9个重点城市接连展开，覆盖西南、华北、华东三大核心区域，吹响了嘉实多汽车膜深化布局中国市场的有力号角。

2025年初，“嘉实多汽车膜”正式发布，定位为“专注汽车防护与功能膜研发的高端品牌”，产品涵盖隐形车衣、改色膜、隔热膜等系列。（来源：嘉实多汽车膜）

5、RelaDyne收购哥伦比亚雪佛龙润滑油分销商OilRed

北美润滑油分销商RelaDyne近日完成对哥伦比亚润滑油分销商OilRed的收购，交易金额未披露。OilRed是雪佛龙润滑油在哥伦比亚授权区域内的分销商，服务汽车、商用及工业客户。

OilRed成立于2014年，总部位于麦德林，供应润滑油、润滑脂、冷却液及润滑方案。此次收购后，OilRed管理团队留任，继续负责日常运营并维持本地客户关系，同时与RelaDyne拉美分部Grupo Lucalza协同推进下一阶段增长。（来源：润滑智库）

6、银河M9在4S店维修期间被工作人员私自开出发生事故

9月3日，有车主在车质网投诉称，车辆在4S店维修期间，工作人员私自把车开出去发生了严重事故，导致车辆严重贬值。经投诉后，4S店给予车辆免费修复，并补偿了5000元现金。（来源：车质网）

新能源

7、协会发布：2026年8月新能源乘用车厂商批发销量快讯

9月2日，中国汽车流通协会乘联分会发布8月新能源乘用车市场预判。

2026年8月，全国新能源乘用车厂商批发销量预估达到151.0万辆，同比增长16%，环比增长4%，实现双位数双增长，标志着新能源板块在经历前期调整后已进入强势筑底的复苏通道。这一增速显著高于同期整体车市大盘，新能源车成为稳定乘用车市场平稳发展的核心引擎。

2026年8月新能源乘用车市场呈现 “渗透率创新高但总量承压、批售繁荣但零售疲软”的复杂局面。高油价延续和产品供给优化仍是支撑新能源的核心因素，但季节性淡季、宏观消费偏弱、高基数效应以及渠道库存压力构成了显著制约。

由于8月下旬的开学季市场本应是购车换购旺季，但今年8月下旬走势明显没有正常的热度回升特征。市场已从8月的“复苏通道”进入“底部蓄力”阶段，真正的旺季行情有待“金九银十”验证。（来源：中国汽车流通协会）

8、比亚迪全新碳化硅模块问世，整车能耗迎来优化

闪充已经成为不少新能源车型的标配，而硬件层面的迭代还在继续。比亚迪半导体全新V‑305B碳化硅模块正式亮相，5.5nH超低电感，进一步拉高1000V电控系统的性能上限。

对比传统20nH级别的模块，这套方案开关损耗下降30%，逆变器高效工作区间得到拓宽，市区、高速巡航场景都可以降低电耗输出。

落到整车层面，WLTP工况效率可以提升2‑3%。同等电池容量下，车辆续航可以增加20‑30km；若维持原有续航标准，则可以减少5‑8%的电池配置，整车减重40‑60kg，同时压缩整车制造成本。（来源：迪厂）

9、吉利8月销量27.02万辆，夺回自主品牌亚军

吉利汽车8月以27.02万辆反超奇瑞汽车，重新夺回自主品牌月度销量亚军。8月吉利新能源销量为17.59万辆，新能源销量占比提升至65%。吉利出口产品综合毛利较国内高出约10个百分点。（来源：吉利）

10、奇瑞：8月销量28.01万辆，新能源连续5个月破10万

数据显示，奇瑞集团8月销售汽车280,128辆，同比增长15.4%；出口196,984辆，同比增长52.1%；新能源汽车销量120,909辆，同比增长69.8%，连续5个月单月销量超10万辆。（来源：奇瑞）

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