采埃孚集团 售后事业部大中国区总经理 金之钦

未来无论是新能源，还是燃油车，整个存量车保有量依然会有巨大需求，采埃孚会不断丰富产品类型供给，提供远程技师等更多技术服务，引入更多数字化体系做服务支撑。

下沉三四线城市也是我们2024年重点要打造的方向，称之为“黄金城”计划，在一个城市里面深度突破做渗透，服务当中高端的、优秀的、优质的连锁或独立后市场店铺，同时服务于当地优质高端车用主。我始终认为无论是小镇青年、还是三四线城市，都依然有巨大的流量和机会。

途虎养车 副总裁 张越

途虎养车工场店为什么能持续增长？最重要的底层逻辑是以客户为中心，聚焦用户服务，实现用户满意。

途虎养车通过搭建体系化能力，让工场店可以心无旁骛地做好用户服务。

我们帮助门店做好没有能力做的事，比如开发系统、建设货品与人才供应链；我们肩负起市场竞争的主要责任，比如品牌投入、用户运营与发展支持；我们还肩负起了让门店管理更好的责任，比如标准化的运营管理和训练辅导。

博世汽车服务网络 中国区总监 王胜英

我们对独立售后有几点洞察。

首先，获客成本剧增，客户流失加剧。流量成本上升、流失率上升，越来越多企业都在进行新媒体、新方式的运营尝试。

其次，车主品牌意识更强，要求更高。近几年，中产以上的消费者中84%的消费水平没有影响，24%的消费者消费得更多，且有1/3的消费者更愿意选择知名品牌，这个数据来源于麦肯锡 2023年中国消费者报告，非常具有参考价值。

第三，独立后市场门店的新能源业务储备能力较弱。我们看行业最关注的“具备新能源车三电的维修保养服务能力”，这些业务90%的4S店都可以全方面提供；其次是在后市场连锁店端口，有接近一半的店、部分或全部具备为新能源车服务的能力。很遗憾的是，独立修理厂因为组织能力和资源的问题，相对比较少具备新能源车的维修能力。

最后是品牌连锁门店的新能源车进场台次显著增长。在过去一年里，品牌连锁门店的新能源车进场台次有超40%的显著提升，而独立维修站的新能源车进场台次跟之前基本持平。

消费王，1500万粉丝抖音大v，中国消费十大投资人 王岑

成功的企业，应该具备增长的五种能力，或者要踩中这五种红利。

第一个赛道能力，选品可以选产品、可以选服务。汽车后服务市场那肯定是服务行业，服务行业最后挣不到钱的原因是因为你选的赛道，或者你定位的时候没有分析这个赛道的“年龄”，企业有“年龄”，赛道也有“年龄。所以赛道很重要。

第二渠道能力，渠道一直为王，现在也为王，只是现在的渠道自然客流比以前少了一些，少的原因是因为有同行品牌分流；年轻人线上化使用时间更长，这个要结合第三种能力。

第三流量能力，我认为每个CEO未来几年都要培养自己的流量能力，尤其是本土品牌，你不具备非常高毛利产品的时候，流量红利可能是你的突破口。

第四品牌能力，品牌能力为什么放后面？因为大部分企业没有那么多资金打广告，所以不存在太强的品牌力。在我看来品牌就三个阶段，牌子、名牌、品牌，挣钱、攒钱、花钱。

第五资本能力，资本能力我今天不细讲，因为现在是资本小年，很多融资的朋友们都知道，现在资本对你们在进行一些管理，叫投后管理。

这五力里面，一般抓住两种能力、基本就小成。具备三种能力、基本可以上市。