新车天幕玻璃开裂，车企与4S店却给出两套质保说辞；协会发布2026年8月中国汽车保值率报告，二手车价格下行压力大；...|汽服早报

行业动态

1、新车天幕玻璃无外伤自行开裂，厂家与4S店两套质保说辞，车主维权遇阻

近日，青岛车主房先生向《897车天下》栏目反映，其购买不到十个月的某新能源汽车，天幕玻璃出现无外力外伤开裂问题，在质保理赔过程中遭遇困境。

据车主介绍，该车于2025 年12月2日购入，目前行驶里程一万六千余公里。今年8月22日，车主偶然发现车辆天幕玻璃发生开裂，玻璃已经里外裂透。当日车主驾车前往海尔路4S店进行检测，门店工作人员现场查验后确认玻璃不存在任何外伤痕迹。

车主查阅车辆使用说明书，认为天幕玻璃属于整车质保零部件，理应享受免费质保更换服务。但4S店给出答复，玻璃一旦开裂便不在质保赔付范围内。后续车主先后8次拨打厂家客服热线反馈诉求，厂家客服表示天幕玻璃属于整车质保范畴。至此出现厂家与线下4S店意见相悖的情况。

4S店后续又提出折中方案：若最终厂家判定可走质保，车主需先行垫付四五千元的天幕玻璃更换费用，待审批完成后再退款，该方案车主难以接受。

截至目前，双方还未达成和解。（来源：青岛交通广播）

2、协会发布2026年8月中国汽车保值率报告

9月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年8月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

对二手车市场而言，车展期间及车展后新车型密集投放，会加快老款新能源车型的技术代际划分。尤其是终端优惠频繁调整、智能配置落后或续航竞争力不足的车型，二手车价格面临更大下行压力；而价格体系稳定、产品定位清晰、用户基础较强的车型，仍更有机会维持流通效率和残值稳定性。

线上车源量已连续三个月回落，但与7月4.0%的环比降幅相比，8月回落幅度显著收窄。目前的变化并不意味着车源供给已恢复扩张，而是反映出二手车经营端的库存调整转入审慎状态。目前，车商的收车策略仍以控制周转风险、提高单车确定性为主。后续市场能否真正回暖，取决于终端成交活跃度能否提升、新旧车价格体系能否进一步稳定，和车主置换意愿。对车商而言，当前竞争重点仍不只是扩大车源规模，而是围绕定价能力、库存周转和风险管理重建经营效率。（来源：中国汽车流通协会）

大售后

3、中策橡胶埃及建厂计划曝光

近期，埃及投资与对外贸易部门负责人及苏伊士运河经济区（SCZone）相关负责人共同见证，中国轮胎制造商中策橡胶集团与SCZone正式签署合作意向书，拟投资约5亿美元（约33.6亿元人民币），在苏赫纳工业区建设一体化轮胎制造综合体。

根据意向书，项目首期占地约60万平方米，计划分三期实施，涵盖乘用车胎与卡客车胎全系列生产线，并配套工业、服务及物流设施，约95%的产量将面向出口，重点辐射中东、非洲与欧洲市场。（来源：轮胎品牌网）

4、汽配出口，成都经开区抢抓中亚新兴市场

近日，成都经开区商务局联合区民促中心、区外贸综合服务站协会举办的“汽配出海·链接合作新机——成都经开区汽配产业出海交流对接会”在区民促中心举行。

本次活动精准聚焦中亚新兴市场，汇聚了辖区汽配企业、金融机构、跨境物流平台及行业专家，旨在破解企业出海痛点、畅通供需对接渠道，助力龙泉驿生产的优质汽配产品扬帆“一带一路”，全力开拓国际市场新空间。

作为成都国际汽车城的核心承载区，成都经开区构建起完备的汽车产业链生态，是西南地区举足轻重的汽配生产与出口基地。当前，中亚市场对汽配产品的进口需求持续攀升，跨境物流通道日益完善。然而，本地企业在实际出海过程中，仍存在市场规则不熟、渠道资源有限、风险保障不足以及物流配套不畅等问题。为此，本次对接会紧扣企业刚需，搭建起一个集信息共享、资源对接、经验互鉴于一体的务实平台，为企业量身定制多元化出海路径。（来源：龙泉驿交通）

5、大众批准大规模改革计划，拟再裁减5万名员工

大众汽车集团监事会批准了一项全面改革方案，计划再裁减5万个岗位、大幅缩减车型阵容并收缩生产布局。这份于9月3日公布的计划，将2024年末以来大众集团各品牌已敲定的裁员规模扩大一倍，同时为到2035年最多削减50%车型产品铺平道路。新增的5万裁员名额，约占大众去年年末全球员工总数的8%。（来源：中国汽车报）

6、优步宣布裁员约10%

9月3日，优步CEO达拉·科斯罗萨西宣布，公司将进行组织架构调整，员工总数将减少约10%。公司将减少管理层级、整合团队并调整全球办公地点，受影响员工已基本收到通知。优步称，此次调整旨在简化组织、加快决策，并将节省的成本重新投入增长、创新及自动驾驶等业务。（来源：网络公开信息）

新能源

7、特斯拉无人驾驶出租车正式运营

美东时间9月3日，特斯拉 Cybercab 无人驾驶出租车于美国得克萨斯州奥斯汀正式开启商业化运营，这也是全球首款无方向盘、无踏板的量产 Robotaxi 正式面向公众提供付费出行服务，标志着无人驾驶商业化进程迈出关键一步。

成本是此次发布的核心。 特斯拉预计，Cybercab进入规模化网约车运营后，每英里出行成本可降至0.2美元，约合每公里0.84元人民币，仅为行业平均水平（每英里2美元以上）的十分之一。不过券商测算显示，量产阶段实际成本约为每英里0.21至0.25美元，相对传统网约车0.99至1.5美元/英里的全成本，降幅仍高达约80%。（来源：电动之家）

8、欧阳明高：磷酸铁锂再主导十年，动力电池产业西移是必然

日前，2026世界动力电池大会在四川宜宾举办。会上，中国科学院院士欧阳明高发表了题为“中国动力电池产业发展现状与未来趋势”的主题演讲。在他看来，中国已经完成了从消费类小电池到动力与储能大电池的“产品跃迁”，这不是对国外原理的简单复制，而是一次具有原创意义的产业实践。

面对未来，欧阳明高提出三大不可逆转的趋势——全过程电池安全、全链条AI赋能、全生命周期绿色制造。

对于技术路线，他认为：高比能路线要从液态锂电走向全固态，低成本路线要以磷酸铁锂和钠电池坚守基本盘。他更直言，产业向可再生能源丰富的西部地区转移，是中国电池产业发展的必然选择。

与此同时，一个千亿级的电池回收市场正在成型，预计到2030年中国退役电池总量将超过200万吨；而AI对电池研发、制造、管理的全链条再造，将在未来五年迎来关键创新期。（来源：电动汽车观察家）

9、《动力电池产业发展指数（2026）》发布：四川、江苏、福建、安徽、湖北位列全国前五

近期，2026世界动力电池大会正式发布了《动力电池产业发展指数（2026）》，分为全球指数、中国指数和企业指数。其中在中国指数方面，四川、江苏、福建、安徽、湖北在产业规模、产业链完备性、可持续发展领域具有较强竞争力，位列全国前五。（来源：中国汽车报）

10、英国8月电动车销量同比大涨30%

行业机构New AutoMotive公布的数据显示，英国8月纯电动汽车新车注册量同比上涨约30%，纯电动车型由此成为上月英国市场占比最高的动力类型。英国上月新车总注册量同比增长17.5%，达到93,977台；其中纯电动汽车注册量为27,876台，市场占比接近30%；混合动力汽车份额约29%；汽油车约21.5%。（来源：盖世汽车）

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