笃守汽修匠心，共探经营之道 |《匠心俱乐部超级沙龙》天津站共创会圆满落幕

汽车服务世界

2026-09-23

来源：汽车服务世界

9 月 22 日，匠心俱乐部超级沙龙来到天津，本场共创会顺利收官。

这一天，汽车服务世界定向邀约的 40 + 匠心汽修人从各地出发、如约汇聚到沙龙现场。汽车服务世界联合创始人李前友担任会议主持人，与到场嘉宾一同开启本场共创。

民族品牌零公里润滑油、采埃孚售后事业部，以及大型轮胎制造企业中策橡胶亦参与其中。

在热烈的江湖相认与密集的互动之后，本场最具价值的内容干货也密集开讲。

首先登台的是，是天津市汽车后市场行业协会原会长韩春凤。

天津市汽车后市场行业协会原会长韩春凤

韩会长首先对本次沙龙的顺利举办表示祝贺，向到场的行业企业家、技术从业者致以问候。

她谈到，“匠心” 二字，是汽车服务行业安身立命的根本，既要坚守技术为本、诚信经营的行业底色，也要敢于拥抱新媒体、专项化经营等新的经营思路。

奔驰专修、底盘业务深耕这类垂直赛道，代表着终端门店转型升级的重要方向，企业找准自身定位，把技术、服务做专做精，才能构建差异化的核心竞争力。

韩会长还指出，汽车服务世界超级沙龙，为行业搭建起了一个实战交流的平台，希望各位从业者珍惜交流机会，多分享一线经营的实战经验，相互借鉴启发，推动天津本地汽车后市场整体服务能力向上提升。

随后登台分享的，是汽车服务世界创始人&CEO 胡司令。

汽车服务世界创始人&CEO 胡司令

胡司令首先分析了行业趋势，有几个现象不容忽视：

一是新能源年度渗透率已经超过50%，新能源新车衍生业务是新增量，但是车企-4S店正在加速截流；

二是政策推动下，二手车销量创新高并主要流向下沉市场，低线城市迎来深度养护、底盘整备等机会；

三是4S店加速出清，但是留存下来的4S店重点布局售后业务，这对于独立售后利弊并存。

在此背景下，胡司令认为，2026年独立售后将呈现三大趋势。

一是项目融合化，修与改的融合、膜与洗的融合、美与养的融合、燃油车与电车的融合，都将成为项目结构优化的方向。

二是流量系统化，必须构建全域流量体系：公域、私域、AI、同城流量、线下老客转介绍等都需要系统化配置，只是节奏和侧重点不同，但全域经营、流量系统化已经是必答题。

三是经营专业化，从品牌、营销、技术、服务，到管理、供应链等各个环节，任何能够逆势增长的企业，都必须成为六边形战士，过去那种只有一两个维度突出、就能做好的经营业态，如今已经行不通。

各种趋势综合之下，站在汽服门店的视角，定位显得愈发重要。

胡司令总结定位的四定法则，分别是：定人群、定价格带、定项目结构和定门店模型，总体思想在于：先做细分，再进行拓展；先做减法，再做加法，要懂得有舍有得。

针对行业最为关心的流量课题，胡司令特别提到，2026年必须摒弃投流万能的幻想，纯粹的商业流量已经难以支撑，需要进行全域布局，包括公域、私域、AI、转介绍等。

其中，AI已经是不容忽视的新变量，目前，车主的决策入口，正在从地图、点评、新媒体等平台，向AI助手迁移，这就是所谓的GEO的价值。

因此，门店在不在AI的回答里，决定了车主能不能找到、信任和选择。所以，所有从业者必须正视一个问题：一个品牌或一家门店，在AI生态里，现在处于什么位置？

胡司令总结，目前GEO闭环主要分为三个步骤，分别是深度诊断、内容创作和内容发布。其核心逻辑，就是按照AI喜欢的规则，把企业信息内容化，保证内容的结构化、数据化和权威化。

毫无疑问，AI和GEO是整个汽车后市场需要重视和学习的新领域，这也是汽车服务世界面向行业开放的最新服务项目。

紧接着上台分享的，是北京大奔之星总经理王化山。

北京大奔之星总经理王化山

王化山分享的主题为《如何利用新媒体放大专修经营》。

他首先表示，综修厂选择做单一品牌专修，本质是做取舍，减少服务品牌，把有限资源集中投入同一门生意。

至于具体选择哪一个品牌，核心看存量服务机会，同时需要结合本地车源、车龄结构做验证。

大奔之星选择奔驰作为专修品牌，首先是做过调研，评估了北京当地奔驰保有量、车龄、车主需求、同行竞争情况。

在经营方向确定后，新媒体承担三大作用：找到目标客户、展示门店专业能力、促成客户到店。

新媒体的运营包括短视频、直播、短视频投流与转化承接。

做短视频，车主的信任来源于实实在在的判断证据。

视频里要把车辆故障现象交代清楚，讲明白故障发生时的工况，展示检查出来的实际问题之后再给出维修更换的选择，维修结束还要针对最初的故障点，在相近条件下做复测，关键的判断点都要有对应的画面，用维修结果回应开篇提出的车辆问题。

门店产出的短视频类型，主要分为案例片和科普片。

案例片完整跟随一台车，记录故障被解决的全过程；科普片则区分不同场景，讲清楚维修和更换的适用条件，两类内容都要守住同一个底线，所有技术判断都要有事实依据，把方案的适用范围交代明白。

现场生产内容也有固定顺序，案例片是先采集现场素材再编排故事，科普片则要先搭建完整的技术提纲。

案例片由前台先筛选案例，核对车主描述的故障，取得拍摄许可，之后到现场留存故障原声、拆解之前的车辆状态以及维修后的复测素材，完成诊断之后再完成稿件，由技术人员核对事实准确性，编导把控声画表达。

直播分为技术直播和团购直播。

做技术直播答疑时可以套用循环讲解单元，先讲车辆出现的症状，再说明故障出现的条件，接着划定检查范围，摆出对应的判断证据，讲清楚哪些情况必须实车确认，最后告知用户需要补充信息或是预约到店。

做团购直播售卖服务，要先讲清楚服务适配的车型和用车条件，说明服务能解决的实际问题，明确服务包含的项目与边界，告知用户预约和到店履约的安排。

直播下单之后要及时承接订单，核对适配条件，敲定客户方便的到店时间，复盘时尽量保持主播、服务项目、话术相近，统计到期预约、核销以及退款情况，完整记录下单、预约、到店、核销全流程，以实际履约情况来复盘直播效果。

短视频投流，要先做到内容本身合格，再去验证投放效果。

把维修类和保养类素材分开观察，同类素材做对比测试，每次只改动少量变量，最终重点追踪有效咨询、客户到店以及成交这些实际指标。

在转化方面，线上来的咨询要做到每一步都有人承接：

客服端，负责记录车型、故障描述、客户来源，遇到未接通线索标记待核实，明确跟进人和跟进时间，确认门店以及预约时间；

门店端，负责接收线上的需求与约定，做好接车和检测，向客户解释故障依据、确认维修方案，完成维修之后做好复检和后续回访。

评估新媒体获客效果，要追踪到真实客户与利润层面，到店新客要按客户维度去重，留存来源和到店记录，首单成交按照实际结算客户统计，区分订单和工单，用首单毛利扣减掉获客成本，同步核对退款和返工情况，对同一批线索持续跟进，维修业务、保养业务，同城、跨城线索分开看待。

王化山特别强调，新媒体运营不是某一个岗位的工作，而是整家门店的协同作业。

前台挖掘适合拍摄的真实案例，技师输出故障背后的技术判断，编导、拍剪、运营负责把内容组织表达出来，完成测试迭代，客服、门店以及财务跟进交付落地，核对客户情况与成本。

由门店负责人统筹完整链路，各个岗位对自己可控的工作动作负责，这样才能真正做好新媒体运营。

随后登台的，是零公里集团全国销售总监翟小光，他带来主题分享《全面升维，创新破卷》。

零公里集团全国销售总监翟小光

翟小光首先从行业面临的挑战出发。

一是汽车保有量突破3.5亿辆，平均车龄超6年，市场从“增量扩张”转向“存量竞争”。价格战与同质化服务常态化，门店利润空间被严重挤压，生存压力剧增。

二是2025年新能源车渗透率超40%，“三电”维修、电池健康评估等新需求，对传统门店的技术储备与安全规范提出了颠覆性考验。

三是新能源浪潮对传统门店技术储备提出颠覆性考验，多数门店面临获客焦虑，信任危机依然存在，价格不透明、过度维修等问题持续侵蚀消费者信任。

面对这些压力，零公里的选择是主动向前，而不是收缩防守。

零公里的路径是两条线并行：

一条是把传统发动机油等优势产品做深做透，另一条是向新能源核心部件以及低空经济、风电、特种装备等更高门槛的场景延伸。

支撑这一路径的，是零公里多年积累的体系能力。

目前零公里拥有两大工厂，年产能30万吨，第三工厂也在筹备中；设有CNAS认证中心化验室，并打造了国内唯一的赛事、实验室、民用闭环研发创新链，已获得全球30多家主流车厂超100项认证。

市场表现同样给出了验证：2025年零公里实现逆势两位数增长，2026年至今增幅达到19.7%。变速箱油品连续17年销量领先，年度售出1800万升；SP及以上高端乘用车油品年度售出2200万升；高端商用车产品年度突破1200万升。

产品层面，翟小光重点介绍了机械师系列。

该系列自2024年5月上市以来，全渠道累计销量已达1500万升。其中，机械师Ultra在2025环塔拉力赛中经历实战检验，以零故障率完成赛道级验证。

新能源领域，零公里已推出易蔚系列全系油液解决方案，通过问界汽车最严苛台架测试，低空无人机油液已量产交付，并携手中国兵工、国家能源等央企提供定制化润滑解决方案。

在服务创新层面，翟小光介绍了机械师门店项目，该项目摒弃单一产品加盟模式，构建修养结合的完整运营体系，八大赋能体系提供730天深度陪跑，从品牌、营销、技术到运营全维度支持。

最后，翟小光用一句话总结零公里的核心优势：产品创新是引擎，服务创新是底盘，技术创新是驱动。

在短暂的茶歇过后，进入本次沙龙分享的下半场，落到具体的区域市场、具体的项目经营上。

下半场首先登台的，是天津科曼总经理孙亮。

天津科曼总经理孙亮

孙亮的分享内容围绕门店自我定位、底盘项目与利润以及落地实践展开，结合他二十四年的行业从业经历讲述门店的成长蜕变。

孙亮表示，自己见证了国内汽车后市场的起伏变化，2008年到2020年，行业处在高速发展阶段，同时互联网平台也在行业内混战，彼时门店经营的是传统轮胎门店，主营轮胎、补胎、四轮定位这类基础业务。

随着市场环境变化，门店也迎来转型契机，2021年门店完成重新装修，业务上新增锻造轮毂、底盘改装板块。

也是在这一年，孙亮开始尝试布局互联网短视频，一条轮胎选购相关的视频拿到 25.7 万播放与四千七百多点赞，这次不错的结果给了他做线上内容十足的信心。

2022年乘着互联网发展的浪潮，门店购入大批世界顶级维修设备，也越发意识到用好互联网工具对门店经营的重要意义，不断完善硬件实力。

到2025年，原有门店面临拆迁，要么选择继续维持小规模门店，要么大胆投入重新布局，最终孙亮选择放手一搏推进新场地建设，完成科曼新场地的落地，实现了自己的一个人生目标。

在新的大型场地，科曼拥有完善的维修工位、工具设备，能够承接高端维修、轮毂底盘改装等多元化业务。

在业务板块当中，底盘项目是门店重要的额外利润增长点。

底盘相关业务可以划分成改装类、更换类、服务类三大板块。

改装类包含轮胎轮毂、刹车、减震器、排气业务；更换类涵盖刹车盘片、底盘易损件、油品、底盘胶套、火花塞；服务类则有补胎、四轮定位、动平衡、道路力、减震器检测。

孙亮表示，门店实际运营中，团队需要理清业务分工，明确谁负责销售、谁负责施工，还要把改装轮毂销售搭配、轮胎选配、不同活塞刹车差异、原厂升级减震器和绞牙减震器的区别这类专业内容吃透，才能够更好地服务客户，把底盘项目的利润真正落地释放出来。

随后上台分享的，是采埃孚中国乘用车售后负责人余涌。

采埃孚中国乘用车售后负责人余涌

余涌首先从采埃孚的发展历程说起。

采埃孚拥有111年的发展历程，从1915年创立至今，采埃孚已蜕变进化为一家以全面技术能力助推汽车行业变革的科技公司。

在售后市场，采埃孚涵盖五大高端OE品牌，在乘用车底盘系统、商用车技术、工业技术三大板块都位于行业前列。

谈到中国乘用车售后市场的独特机会，余涌给出了几组关键数据。

中国千人汽车拥有量约250辆，低于美国的868辆、日本的624辆和德国的590辆，增长空间巨大；中国平均车龄仅7.3年，而全球平均水平为11.5至12年，意味着底盘维修保养需求正处于爆发期。

他特别指出，国务院出台的17条措施正在大力培育壮大汽车后市场消费，政策红利已经显现。

而根据F6大数据研究院的数据，底盘系统产值和销量同比逆势增长，成为市场中的确定性机会。

接下来，余涌重点推介了三大底盘盈利项目。

第一个是底盘件整备项目，伦福德底盘整备套包，目标客户为6年或8万公里以上的车主，引流痛点是底盘悬架噪音和抖动等故障现象。

第二个是精准定位与角度校正项目，从四轮定位收费延伸到角度校正收费，目标客户覆盖所有车主，特别是存在吃胎通病的车型，以及方向盘不正、跑偏、甩尾等问题车辆，甚至连4S店都难以解决的疑难杂症都能形成有效转化。

第三个是底盘改装项目，各类改装件安装后需要专业的底盘调教，改装前后的体验对比本身就是极佳的引流素材。

在技术赋能层面，采埃孚构建了系统化的培训体系，底盘件项目培训涵盖几大课程：常见汽车品牌底盘平台类型研究、底盘件销售转化指南、四轮定位常见角度与具体车型调整、底盘件异响振动快速诊断方法，以及引流视频拍摄技巧。

学成后，技师通过路试即可凭借噪音振动诊断底盘故障，并能带客户共同见证故障件完成转化。

最后，余涌介绍了采埃孚售后[pro]Tech采服汇体系：通过统一的官微入口向门店呈现服务内容，并以采埃孚E点通等数字化工具持续赋能授权门店，他总结道：采埃孚售后期待与您携手，共赢大底盘时代。

随后上台分享的，是北京 610 AUTO GROUP 董事长张大志。

北京 610 AUTO GROUP 董事长张大志

张大志的分享内容围绕员工幸福感和客户幸福感展开。

他表示，610 AUTO GROUP 是世界上最幸福的修理厂。

什么是幸福感？满足感+安全感=幸福感。什么是世界级？汇聚全球顶尖设备、工具和产品。

作为客户角度而言，幸福感是一站式维保服务。从专业角度来看，每一个业务模块都具备独有的优势。所有项目施工标准化，作业标准严于常规行业标准，最终带给客人满满的安全感

如果一个修理厂的员工，没有幸福感，那就不会有人情味的服务，客人很难感受到真切的幸福感。

张大志强调，610 AUTO GROUP 不是不是企业与打工者的关系，而是共同成长的平台，大家需要真优秀，才能支撑平台的健康发展。

在提升员工幸福感方面，610 AUTO GROUP 为员工提供薪酬待遇优厚；工作休息方面，实行每月连休四天，设有午休，法定节假日闭店休息；餐饮保障包含定制伙食菜谱、提供饮料咖啡、间食，同时组织团建会餐。

随后，张大志为大家介绍了 610 AUTO GROUP 的发展历史。

610 AUTO GROUP 由张天放创立，隶属于辽宁奥星越秀集团，依托集团三十载汽车行业深厚积淀孕育而生，是兼具人文温度、硬核技术、汽车文化传播的现代化汽车技术品牌。

品牌自创立伊始，便锚定独特的精神内核与价值主张，沉淀专属的品牌文化体系：

"6" 承载家和之道企业文化，代表人生六大板块：工作、家庭、健康、理财、交际、学习。如同温暖大家庭，父母为之操心的方方面面，我们感同身受；

"10" 代表一站式十大业务矩阵，涵盖：机电维修、保养维保、底盘专修、汽车美容、汽车精品、钣金喷漆、车辆整备、品牌配件、改装升级、二手车检测，全方位满足车主各类车辆服务需求。

610 AUTO GROUP（北京）主打德系车一站式专修，2026年6月28日落地ZF [pro]Tech尊享旗舰店项目，助力采埃孚尊享旗舰店模式在中国市场落地推广，同时拥有采埃孚全系列产品官方授权；

最后，张大志表示，610 AUTO GROUP 的战略目标是与采埃孚合作，共同建立中国汽车改装门店性能车友社群生态圈。

最后一位登台演讲的，是中策橡胶KA销售经理王佳宇。

中策橡胶KA销售经理王佳宇

围绕轮胎销售，王佳宇分享了一个观点：好卖的轮胎，要有原配、有卖点、有流量。

原配决定信任基础。中策在新能源配套市场已经建立起明显优势，每五辆新能源新车中就有一辆配套中策轮胎。2025年，朝阳轮胎在新车配套市场拿下第一，成为比亚迪、长安、长城、零跑、埃安、小鹏当年供货量最大的轮胎合作伙伴，仅比亚迪一家就配套400万条。

卖点决定转化效率。中策乘用车胎在国内替换市场保持增长，2026年上半年同比增长超过15%，累计销量超过1080万条。走量产品RP69月销突破50万条，主要面向10万到20万元区间的新能源和燃油车，是长里程替换的首选；C318EV则适配新能源和燃油SUV，在山路、泥路等复杂路况下也能保持稳定表现。清晰的产品定位和卖点，能帮助门店在不同客群中快速匹配需求，提高成交效率。

流量决定动销速度。2025年，中策品牌全媒体总曝光达到17.95亿次，其中小红书1750万次、抖音5.23亿次、短视频挑战赛超过1亿次、全网搜索超过1.2亿次。线上流量的持续占位，不仅提升品牌认知，也能为门店带来实际引流。品牌有流量，门店在推广和转化时就更有抓手。

王佳宇强调，原配、卖点、流量，三者缺一不可。原配建立信任，卖点支撑转化，流量放大声量。

对汽服门店来说，选择轮胎品牌时，可以从上述三个维度去判断。三者兼备，轮胎才更容易卖得动、卖得上量。

分享环节结束后，本次天津共创会的参与者们围绕着“专业者如何做大，做大者如何专业”这一主题展开了热烈而深度的讨论。

这其中既有汽车服务行业的资深专家、企业高管，也有技术领域的专家代表，他们各自从不同的角度分享了自己在行业中的经验与见解。

同时，参会者还就如何应对行业新挑战、线上线下结合、AI新技术等问题进行了深入的探讨，并提出了一系列具有建设性的建议。

这些建议不仅为会议参与者提供了宝贵的参考，也为整个汽车服务行业的发展提供了新的思路和方向。