本文为 吉祥云度售后总监 熊炜 在2023（第十四届）汽车服务世界超级大会－新能源新连锁售后发展论坛上的发言实录，如有出入，敬请谅解！

这里有很多的老朋友，也有新朋友，汽车服务世界邀请我作为新能源汽车主机厂代表跟大家作一些分享。

这家品牌不算是新的品牌，云度汽车2017年就已经拥有这个品牌。2022年，均瑶集团入驻后，重新激活了这个品牌。既是老的品牌，也是新的品牌。在此过程当中，有很多探索正在思考和实践过程当中。我们结合新能源汽车和均瑶集团创造的新体验，分享的是我们自己的一些想法，有一些并不具有整个行业的代表性。

吉祥的发展之路

11月16日，我们发布了吉祥大出行和吉祥汽车品牌，有100多位媒体参与到整个活动发布当中。

为什么我们要做这件事情？均瑶一直做实体比较多，做服务行业。在此过程当中也关注到新能源的发展，对于新能源其实是有很强的认知，大家也知道新能源汽车发展势头是势不可挡的。2023年比原先专家预计要更激进，整个新能源增长在30%以上。如果看过去手机的渗透率，发现到30%以上，它的增长会变成非常高速。2025年渗透率基本上达到50%左右，我们觉得这是可以期待的，整个市场空间是非常巨大的。

2023年6月份，汽车保有量3.2亿，燃油车3.1亿，新能源汽车1620万辆，这带给我们巨大的增长空间，这是作为新能源汽车从业者都能够认知到的。

对于吉祥来讲，2022年进入到云度品牌以后，我们在做不同的事情。第一步先做了第低线拓展，把原先老产品做了改款，目标是针对中产小家庭，用更经济和实惠的产品，让三四五线城市用户有更好的出行体验。随着2024年新款战略产品落地，我们会进入到高线空间，从“80后”精英到“90后”中产家庭，以及到“90后”净资产家庭，有不同的规划在推进过程当中。

我们不仅要造全民都欢迎的国民精品车，还要在产品和品牌上持续进行品类的创新，然后形成我们品牌持续向上的力量，塑造我们新品牌的标签，这是整个吉祥汽车在整个业务规划当中的发展方向。

这辆车会在明年正式发布，现在在做紧锣密鼓上市前的准备。能看出非常科幻的线条感，一气呵成的一体式未来设计，这是从航空美学极简主义，从我们仰望看天空苍穹中得来的灵感，形成的设计体验。这款车完全由均瑶入驻后，新的团队重新定位设计以及研发和生产一款产品，值得大家期待。

聚焦“高端出行刚需”

吉祥汽车做了如此全面的分析，从整个资源优势，以及对于行业分析以后。如果要把这件事情做成功，怎么能够在如此“卷”的市场当中脱颖而出？

2023年以来，新能源主机厂日子不太好过，大部分卖得好的都是在亏钱，大部分卖得不好的也都在过着“紧日子”，有一些品牌产生“爆雷”情况，这是市场快速发展波动过程中必然的结果。

吉祥汽车希望能够结合均瑶和吉祥航空现有的资源，把吉祥汽车融入进去，形成更与众不同的客户体验。

我们的品牌战略基点是：以用户愉悦出行为中心，打造符合用户生活场景的新出行方式。

以用户愉悦出行为中心，我们不单是造车的公司，我们更是与出行相关的公司。满足空间位移的质量+场景切换衔接的效率=出行体验的真正愉悦，这是打造用户松弛感。

在此过程当中，还要结合用户生活场景，在他新的出行方式当中形成我们独特的切入点。以吉祥大出行作为链接，整合出兼顾生活出行、商务出行全过程服务和产品方案的一体化新生态，这也是我们的“双轮”驱动。

整个品牌最重要是以高净值家庭商旅与生活出行全行程管理，重新定义品牌，塑造品牌高端性。落地的过程当中，我们更希望打造出行刚需过程中的一体化出行服务，形成高净值家庭出行总管。

航陆联动的系统保障

有时候回过头来想一想，在一年忙忙碌碌的过程当中，有一天家人说我们已经很久没有出去旅行了，我们是不是能够找一个时间，带着我们的孩子、老人一起到一个地方去旅行。这个过程当中你要做攻略，还要结合订机票、酒店等事情，占用了你大把的时间，让你变得很焦虑，不知道大家怎么想的，我在做出行规划的时候，我都会比较焦虑。我们将来希望由吉祥大出行一站式为大家做统筹的规划和管理，帮助大家减少额外规划的时间，这就叫航路联动。

我们以航陆联动、创新服务，智能科技共同驱动的航空级出行全栈体验，小场景创新体验的智能终端结合大场景移动服务的无缝链接。

吉祥航空口号是“吉祥航空如意到家”，吉祥汽车的口号是“一路旅程 一路吉祥”。以吉祥航空和吉祥汽车结合，把所有行程过程当中点，用串联的方式形成安全定制一站式服务，有自驾方式、接送机、代泊，吉祥航空在上海有会员休息室，只要买了吉祥汽车，将来都能够成为吉祥航空尊贵会员，获得我们良好的航空服务体验。到目的地，你可以选择租车的方式，也可以选择当地合作接送服务，到合作酒店进行旅程。我们也在进行合作景点对接，最后完成从家到目的地出行的闭环。

当然，全球化海外布局也是现在吉祥汽车在做的一些事情，在全球十几个国家已经有落地。同时很多旅游城市我们也在做吉祥航空线路的落地，年底的时候会在希腊，明年会有更多航线落地，希望大家能够有机会去体验。

我们通过这样的方式，能够把所有碎片化，需要用户自己花时间处理行程的事情串联在一起，创造一个用户能够真正享受到人生旅程中的“松弛感”。

这个概念对于我们现代人来讲比较重要，我们在工作中有老板的压力，有客户的压力，所有的压力都压在我们肩头上。我们面对这些压力的时候，希望找一个安静的地方能够舒一口气，能够轻轻松松把自己想要得到的东西快速有人帮你安排好，这就是吉祥航空和吉祥汽车要共同打造给用户的“松弛感”。

这里面有一个核心的点，我们会通过智能化的方式把相关数据打通，叫一个ID一个身份。刚刚开始，可能还需要一定时间。会员的信息，以及车辆的信息、航空合作伙伴的信息都会在这个过程当中，我们有一个庞大的团队，现在正在做这方面业务构建。你明年购买吉祥汽车的时候，可以在不同场景下被识别出来，得到标准化的一些服务，打通全站式服务场景的数据流程。航空服务、车主服务、接送机服务、租车服务、酒店生态方面会用一个ID进行并连，把服务体验做成闭环。

深刻洞察用户需求的服务策略

我们现在有150家合作伙伴。有销售，也有服务，这两者不完全匹配，因为我们有销服一体的方式，也有销服分离。服务方面我们本着洞察用户需求，构建整个服务策略，希望推出像头等舱一样享受的服务，能够通过智能化车机进行一键守护，能够一键到车服务、上门、救援、一小时服务圈，构建成整个服务生态。

同时我们也有一键透明，价格、服务标准化都会变成透明化的东西，让用户能够呈现出来。这样就有对人的服务，也有对车的服务，过程当中用户形成轻轻松松的感受。

刚讲到用户的“松弛感”，2021年《哈佛商业评论》有一篇文章讲到一个概念，叫费力度。用户的松弛感来自于哪儿？来自于用户获得服务的过程中费力度是多少，越费力说明服务本身效率不高，让用户花太多的时间。用户的松弛感其实来自于整个服务体系的紧张感，这种紧张感就汇聚在这张图上，每一个点后面都需要有庞大的车机系统、业务系统进行支持和构建的。过程中欢迎合作伙伴融入到我们体系里面来，与我们一起共建服务体系。

在整个吉祥大出行生态战略当中，我们希望变成产品预定的平台。期待有更多伙伴能够加入。