本文为 海越方新能源维修连锁总经理 王书松 在2023（第十四届）汽车服务世界超级大会－新能源新连锁售后发展论坛上的发言实录，如有出入，敬请谅解！

大家好！非常荣幸有这样的机会跟大家分享。我是海越方新能源维修连锁创始人王书松，来自广东佛山。今天我分享的主题是《新能源汽车维修人才破局和服务创新突围》，我将从通过三个“新”跟大家分享，新能源、新赛道、新机遇。

新能源汽车后市场，技术人才才是第一生产力

车变了，车主也变了，作为新能源汽车后市场来说，我认为是人才的需求变了。在过去我们是传统油车，是以机械件为主，是机械件工程系。但是今天我们是新能源电车，它是以电子为主，是电子工程系。导致过去会修油车的，今天不会修电车。

另外大家都在担心汽车后市场缩量的问题，其实我认为上天是公平的，它给我们关闭一扇门，同时就会给我们打开一扇窗，新能源汽车后市场就是打开了一扇闪亮之窗。因为新能源是未来发展趋势，也是国家大力发展方向。

今天新能源车的生产不再是问题，各大品牌都在转型生产电车。新能源车的销量也不是问题，中国目前新能源车销量连续8年位居世界第一，总销量占全球的68%。

但是，新能源车后市场是个问题，今天有很多车主找不到修车的地方，特别是车企倒闭的车主更是痛苦，我认为新能源汽车后市场，技术人才才是第一生产力。

今天有做产品的，有做用品的，还有做配件的，如果以后要做新能源，我们都想把自己的产品卖得更好。但是今天的客户，汽修门店、汽修师傅他们不敢维修，不懂更换，请问我们的配件怎么卖？所以新能源汽车后市场的发展，技术人才的培养才是真正的关键。

海越方新能源维连锁成立于2017年，到目前为止8年实战经验，有3家直营店，138家连锁加盟店，同时培训输出1500多名新能源技能人才。

另外，我们自主研发两个系统，一是新能源智能诊断系统，这个诊断系统与传统区别在于，传统诊断车故障码读取是什么故障，我们这个系统读取出来能够告诉故障码下面还有几个案例，提供给你解决问题。二是维修系统，2022年一年的时间实现了同城百店连锁目标，未来将协同大家，共同帮助更多传统汽修店转型维修新能源，或者培养出更多新能源的维修技能人才。

电车是趋势，安全无小事。各位新能源维修安全是核心，安全才是真正的灵魂。有安全有一切，没安全一切都没有，比如修车的时候，电池起火了、高压爆炸了就是事故，这不开玩笑。这是我这么多年总结出来的，300多伏到800多伏高电压，如果我们不小心一个动作就可能引发事故。所以有句话说得好，“电车维修安全第一，修得好你是一身灰，修不好可能就变成一盒灰”。希望大家变成一身灰，也不要一盒灰。

新能源汽车维修培训

我为什么要搞新能源培训？

2021年9月29日在我朋友汽修厂，师傅在操作高压控制器的时候，不小心高压冒火，烧伤了整个手臂。这一瞬间触碰到我的内心，我要在今天为行业做点什么，我能为这个行业做点什么？所以我告诉我的团队，我说兄弟们，我们今天修新能源电车是排队修车，但是我们的同行伙伴们他们还不懂，这个后期风险非常大。我们能不能把我们会的东西分享出去，让大家一起会，让行业更安全。

2021年12月31日，我们开启了第一次培训，到目前为止培训28期，每一期都是几十人，培训人员以广东区域为主。理论培训+实操培训+实战学习，有学员在我们这里通过培训以后，回去落地很好。有一个300平方的店，6个举重机，现在新能源板块一个月创造60万的产值，关键是它的毛利率能够达到80%，汽车后市场维修板块不管是修豪车，还是改装也好，有80%的毛利率很难，因为我们是以维修为主。

有的朋友说电车不需要保养，我说不是电车不需要保养，而是你不知道电车它需要做保养，各位电车保养价格比油车更高。为什么？因为电车配件更换成本更贵，电池保养更换少则几万，多则十几万。跟客户沟通什么时候做保养，怎么做，只要你有专业的经验告诉他就从保养开始。

新能源电车未来分为两块，第一块是保养类，定期保养标准化、流程化、专业化；第二个板块是维修板块，未来会出现技术中心，今天不是谁去学新能源都学会三电维修，有那么多车让你搞，因为这是市场所决定的，没有这么大市场，未来是区域中心化，一个区域有一个中心店，它能搞点三电，所有搞不定的都到这里来，技术可以共享，所以它是两极分化，新能源电池未来走的是这个方向。

周边很多门店陆续加进来，加入进来以后，我们在一个汽配城有6个门店跟我们合作，还要进来，我说不行，那全部都变成海越方了，你在佛山一搜85家，全都是海越方，我说不行。去年开始规定区位，然后换地方加入进来，能够被别人认可真的很不容易。通过过去一年多的培训下来，我去学员身上找答案，今天有很多已经落地开始赚钱的，但是很多学员没动起来，我问他们为什么没动起来？他说现在车市场没车搞，再有学了技术回来，时间一长又忘掉了，这就是痛点。

今天市场体量确实有限，新能源十天、八天培训回来，没有车给你搞，时间长是不是就忘了。就算你开通免费复训，时间成本、学习效果，回来不赚钱，他就不愿意去。如何做到学员随时可以学习，随时可以复习，遇到问题可以查询。

通过深度思考，2022年10月份我做了一个决定，我说只有干一个系统，我花了大量人力、物力、财力干了一个新能源维修系统，给大家看一下新能源维修系统是什么样的。

这个维修系统里面有三个是新能源汽车维修精英讲的，不是很高大上的教授，会修车讲的比较落地，讲的课程是过去60堂新能源培训课程，把线下课程全部装到系统中，可以让学员重复的学习。

第二有几百个维修故障案例，从2017年开始维修新能源，每修一台车都把故障记录下来，把原理讲清楚，为什么要这样分析故障。另外有几百个新能源车维修资料，里面有电路图、维修手册，以后修电车维修资料少不了。因为是高压电，不小心接错线、插错插头非常危险，开发维修资料是基于安全。系统中他可以随时查阅，另外系统中只要是有特斯拉、比亚迪，总部更新，你们的手机也会同步更新。

这个APP系统上面是课程体系，系统课程、课程案例、维修资料，下面有资料更新提示。另外这里面有免费的体验课程，你在我这个系统里面学了多久，到底学了多久，都能够看得到。这个系统课程，重复地学习，只有通过这样的方式，重复地学习，遇到问题再去查询，只有这种方式才能把新能源技术学会。今天如果就单单培训，回去你很难落地，时间长就忘了，遇到问题不会，这是个痛点，这是所有培训界要解决的痛点。因为新能源电车太少了，问题太少了，你回去怎么落地，十天、八天你能全部学会吗？

怎么真正落地新能源学习？

我们怎么落地真正地学习新能源，这是关键。

首先可以通过系统学习，系统会记录你学了多少课时。系统学习以后，通过故障案例解决问题，这是增强你的技能。

再通过考证，持证上岗，未来行业会规范的，一定会持证上岗，因为这个行业不能随意去操作，一定是规范操作。

另外拿到证书以后，所有学员今天要想学会新能源维修技术，没有那么多故障怎么办？没有故障我们就创造故障，没有客户我们创造客户。怎么创造？买个二手电车，根据我们的案例，它是什么故障就设置什么故障，把它搞坏再把它搞好，只有这样不断练，你把技术练好后，你可以卖二手车了，这就能创造出客户，这是针对人才培养破局的解决方案。

什么是创新？今天的创新每个人做好自己最擅长的，把自己最常见的做到极致，然后我们做相互的嫁接，相互的合作。今天你是做汽修店的，你是做连锁店，我们可以做合作。你如果你做产品、油品的，我们也可以合作。通过系统帮助你的客户，首先解决他的需求，让他会修新能源，增强客户黏性，形成你和别人差异化优势。另外还可以增加未来的创收，只要你的客户是汽修师傅，你就可以通过这个系统帮助到他，接下来我把这个系统送给大家。