构建后市场数智化基础设施、持续迭代AI数智化工具，开思倾情赞助2026(第二十届)汽车服务世界超级大会

汽车服务世界

2026-11-09

来源：汽车服务世界

11月30日-12月1日，2026(第二十届)汽车服务世界超级大会-上海增长大会将在上海虹桥绿地铂瑞酒店举办。

作为本次大会的赞助商之一，开思将携其在新能源售后赋能、下沉市场布局及AI数智化领域的最新成果精彩亮相，与全国汽服同仁共探汽配供应链的确定性增长之路。

成立十一年，构建汽车后市场的“数智化基础设施”

2026年的汽配行业，正处在一个矛盾交织的节点上。

一方面，根据Frost & Sullivan的最新预测，全球汽车售后市场预计到2026年将实现5.8%的增长。车辆平均使用寿命延长、独立售后市场重要性提升，以及电动化、数字化和人工智能带来的新机遇，构成了主要驱动力。

另一方面，汽配流通端依然呈现“小而散”的特征，渠道与物流虽在加速数字化升级，却同时面临成本高、数据孤岛等现实难题。

对于身处一线的汽服门店而言，这种矛盾带来的感受更为直接。车型迭代越来越快，配件匹配越来越复杂，客户对品质和效率的要求越来越高，而利润空间却在持续收窄。

开思从2015年创立之初，就选择了用技术和数据来解决行业最底层的效率问题，在过去十一年中始终围绕一个核心展开：构建汽车后市场的“数智化基础设施”。

具体来说，开思构筑了“1个数智化底座、2个产业标准(商品+服务)、3个平台产品”的服务网络。

一个数智化底座，融合AI、大数据与行业知识库。

截至2025年，开思的数智化入口已服务超过37.5万家汽车服务门店，月均进场台次360万，形成了全国最大的汽配交易流量入口。

两个产业标准，涵盖商品标准与服务标准，可以推动行业从粗放化走向标准化，提高整个产业链的精准度和效率。

三个平台产品，包括开思严选（F2B）、开思汽配（B2b）、开思甄选（b2C），覆盖从OEM及汽配制造商、汽配经销商，到汽车服务门店、车主的所有环节。

2026年，开思提出“上天、下沉、出海”三箭齐发的年度战略，其中“上天”立足于汽配垂直领域AI，打磨算法、沉淀行业数据，让科技成为开思的核心引擎。

创始人江永兴对此的判断是：汽车后市场品牌、车型众多，配件品类繁杂，要在10-15年的车辆生命周期里为如此多的车型提供稳定优质的服务，依靠传统的人力和经验远远不够；而开思十一年积累的门店资源、沉淀的海量事故与维修案例数据，恰好构成了AI落地的真实土壤。

基于行业特定AI基础模型，开思已开发出一系列可直接落地的AI工具：AI采购代理、AI销售代理和AI维修大师。

通过自动化汽配识别、采购决策及维修诊断等复杂工作流程，这些AI工具正在降低平台使用门槛，减少门店对人工专业知识的依赖。

在门店端，开思把接车、采购等高频功能前置到开思App与智慧门店管理系统“1号车间”中，让接车开单、配件查询、下单采购在同一条链路里完成——“接车采购，一步到位”，把专业门槛降到最低。

进军新能源维修、加速下沉市场布局

2026年，开思正在把数智化能力真正落到门店最需要的场景中去。

3月，开思与艺车邦在开思深圳总部正式达成战略签约合作，双方强强联合、双向赋能，聚焦新能源售后技术服务与运营赋能。

合作重点围绕两大方向展开：一是共建特斯拉专项技术培训体系，联合筹备特斯拉三电系统维修、故障诊断等核心技术课程；二是共建标准化服务体系，共同制定新能源维修服务标准与合作规范，助力传统门店平稳转型。

7月，开思又与深圳易四方汽车服务有限公司在开思深圳总部正式签署战略合作协议，围绕新能源配件供给、三电技术赋能、门店数字化升级、新媒体流量、门店标准化运营扶持等领域展开深度协同，为全国传统汽修门店打造可落地、低成本、全配套的新能源转型解决方案，破解行业在新能源转型过程中“缺配件、缺技术、缺客源、缺标准”等痛点。

与此同时，开思在供应链端加快搭建三电系统、热管理等新能源专属配件供应网络，形成“常规件＋专属件”双轨保障体系，并在App上线“新能源技术专家”入口，从技术答疑、技能培训到配件保障，全方位助力维修厂突破技术壁垒。

新能源之外，开思也在加快布局下沉市场，让汽配超市走进地市。

9月9日，“聚力地市伙伴・赋能深耕共生”开思汽配超市地市伙伴深度交流会在深圳开思总部圆满举办，来自全国多地的地市汽配伙伴齐聚一堂，共谋下沉市场深耕之道。

从“链接”到“赋能”：开思的长期主义