新康众与宣伟达成深度战略合作；无人配送车补胎后“逃单”，修车老板开车追一路只为20元；昔日头部4S经销商集团正式退市；...|汽服早报

行业动态

2、10个亿！轮胎企业计划卖厂

据外媒报道，大陆集团正探索出售其位于北方邦莫迪普拉姆的轮胎工厂，原因指向产能利用率不足。这家大型集团已向潜在买家发出意向问询，至少有两家轮胎企业报价。包括印度本土轮胎企业Ralson Tyres，以及一家未具名的中国轮胎公司。

大陆方面对工厂未来拒绝置评，但强调印度仍是其轮胎业务的重要市场。有消息人士还表示，交易未必能最终完成，甚至不排除这是一次“估值基准测试”。

分析指出，莫迪普拉姆工厂的真正问题不是印度市场不重要，而是这座工厂在当地缺乏足够的经济性。产能吃不饱，固定成本却要持续分摊，长期看会拖累区域盈利。对大陆这样的跨国零部件巨头而言，保留品牌、渠道和高端产品能力，同时把低利用率的重资产剥离出去，比勉强维持本地制造更划算。（来源：轮胎观察网）

3、本田拟大规模改用中国零部件

据日经Automotive报道，本田为重振低迷的中国市场业务，明确提出扩大中国标准件采用范围的策略，不再拘泥于传统体系内供应关系，转而采用在中国市场已有实际业绩、价格更低的零部件。

本田执行董事、首席财务官川口正雄明确表态，面向中国市场的新一代燃油车将大量采用中国本土厂商生产的零部件，并称要在中国市场取胜关键在于灵活运用当地资源。

报道称，本田为中国市场自主研发的烨系列车型被认为大量采用了日本国内零部件厂商的产品，但成本竞争力偏低，在中国市场销售表现不佳。

2026年4至6月，受原油价格上涨加速新能源转型的影响，本田在华销量仅8万余辆，同比下降五成，这一数据成为本田供应链策略转向的直接催化剂。（来源：一电快讯）

4、中国汽车流通协会发布2026年10月份全国乘用车市场分析

日前，中国汽车流通协会发布2026年10月份全国乘用车市场分析。

分析显示，2026年10月，全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比增长1.5%；1-10月乘用车累计零售1,497.8万辆，同比下降22.3%。

分析指出，10月国内车市最突出的特征是“旺季不旺”，传统“银十”成色严重不足。综合来看，10月乘用车市场呈现五大鲜明特征：

一是总量同比持续深度承压，环比在修复但力度有限，结构性分化极致放大，“燃油加速萎缩、新能源韧性领跑”成为市场主线，高油价持续加速“油电替代”节奏；

二是秋季新能源渗透率本应季节性走平，但今年持续突破新高，10月新能源零售渗透率攀升至67.5%，批发渗透率达67.3%，均创历史新高；

三是增程市场格局巨变，小米与零跑的强势增长推动10月增程环比走强；

四是10月燃油车出口占厂家燃油车批发销量40%，新能源车出口占厂家新能源批发33%，“出口超越内需”稳住车企批发与利润，本月豪华新能源车的出口占厂家销量78%，出口销量成为拉动车企增长的核心动力；

五是合资车企积极破局，上汽大众、一汽大众纯电动新品强势暴增，上汽通用插混成为销量主力，日系混动表现较强。（来源：中国汽车流通协会）

大售后

5、无人配送车补胎后“逃单”，修车老板开车追一路只为20元

近日，一辆无人驾驶配送车补胎后没付钱就离开，修车店老板为了追回20元补胎费，竟然开车一路追赶，光油钱就花了200多元。

老板在评论区还原了当时的经过：无人车自己开到我店门口，叫我帮忙补个胎，非常客气，声音也特别甜，修好了，千斤顶一放下来，就开始呼叫随时停车，请保持2m车距，就要走了。”

目前尚不清楚车辆为什么会在补胎后直接离开，也不能据此判断运营方有意逃避付款。对于修车店来说，20元补胎费虽然不多，但付出了劳动，正常收费也是理所当然。对于无人车运营企业来说，除了让车辆能够自己上路、自己配送，也需要把维修、付款等环节安排妥当。（来源：快科技）

6、广汇宝信：11月9日正式退市，136家经销商门店全部清零

日前，广汇宝信（01293）发布公告，公司于2026年10月23日收到香港联合交易所发出的函件，通知其上市委员会决定根据上市规则第6.01A(1)条取消公司的股份上市地位。

该决定的原因是公司股份未能在复牌限期2026年9月30日或之前恢复买卖，且仍处于暂停买卖状态，同时公司未能达到复牌指引或重新遵守上市规则。股份的最后上市日期为2026年11月6日，上市地位将于2026年11月9日上午9时起被取消。

在此前的10月23日，广汇宝信发布公告官宣集团所有汽车经销网点全部关停、彻底退出新车经销赛道。

其中，被厂家正式撤销授权门店91家；主动清退、关停低效亏损门店45家；累计退出经销网点136家。目前仅剩零星维修售后网点和自有物业收租。（来源：财中社）

7、把车主数据卖给保险公司，通用汽车认赔2.2亿美元和解

据路透社报道，美国纽约州6日向法院提交文件，推进通用汽车总额2.2亿美元的数据隐私和解协议。

该和解于10月29日宣布，了结全美35个州及华盛顿特区总检察长对通用的联合指控，其中约1207万美元将分给纽约州，但通用汽车在和解中未承认存在违法行为。

据悉，此次风暴的中心是通用旗下安吉星（OnStar）的Smart Driver功能。这项2016年起内置于车载应用的功能，名义上免费帮车主给驾驶行为打分、改善驾驶安全，实际却在后台持续记录车主的急刹车、急加速、超速、安全带使用情况乃至精确地理位置，然后打包卖给LexisNexis和Verisk两家数据经纪商。

经纪商把原始数据加工成“风险评分”再转卖给保险公司，直接影响保费定价。2020至2024年间，通用靠卖这些数据进账约2000万美元。

此前通用已先后收到美国联邦贸易委员会的相关禁令、达成1275万美元的加州单独和解，根据最新和解条款，通用后续收集或共享驾驶及位置数据前必须获得车主明示同意。（来源：快科技）

8、监管总局集中发布多起召回公告后，车企集体发文提醒车主谨防诈骗

据报道，11月4日国家市场监督管理总局缺陷产品召回中心集中发布多起车辆召回公告，涉及大众、丰田、路特斯、Jeep等品牌，合计召回超80万辆。

召回原因涵盖软件控制、转向、燃油、零部件松动等多项安全隐患，然而召回信息发布后，不法分子迅速炮制虚假诈骗短信，精准围猎车主。

11月5日至7日，至少10家车企密集发布声明辟谣，披露相关诈骗套路，明确正规召回均为免费、不设附加条件，告知车主官方召回的发布渠道及核实方式，提醒车主防范诈骗。（来源：快科技）

新能源

9、全程不用下车，比亚迪发布闪充机器人

近日，比亚迪闪充机械臂在阿联酋完成首秀。这套自动化补能设备，实现了全程无人干预的充电流程。

车主只需要把车辆驶入车位，便可直接离开，机械臂会自动完成充电口开盖、取枪对接、充电、拔枪、闭合盖板等一系列操作，全程无需人员下车操作。

该设备依托视觉识别搭配力反馈控制技术，可自主定位充电口，兼容多类充电接口规格，配套光储充一体化方案，现场展示充电功率可达1000kW，与第二代刀片电池配合可实现5分钟快速补能、9分钟充满。

同步亮相的“一键泊充”功能可整合自动泊车与自动补能流程，比亚迪对相关技术研发布局已有数年，该设备后续还可拓展读取车辆信息、为轮胎补气等多合一自动服务能力。（来源：快科技）

10、小米汽车成立国际业务部

日前小米汽车完成新一轮组织架构调整，正式设立国际业务部，由小米汽车部副总裁于立国兼任国际业务部总经理，向集团CEO、汽车部总裁雷军以及集团总裁卢伟冰双线汇报。

从部门设置来看，国际业务部下设汽车国际市场部，该部门业务向国际业务部总经理于立国、集团副总裁、CMO许斐双线汇报。下设GTM部、销售部、网络发展部、交付物流部、用户服务部、综合管理部以及海外各地区部，覆盖海外市场从市场策略、渠道拓展到销售交付、用户服务全业务链条。

据了解，小米汽车早在今年5月便组建海外业务筹备组，同样由于立国牵头开展海外前期调研、法规适配、渠道对接等相关工作，本次从筹备组升级为正式建制的国际业务部，标志小米汽车海外业务由前期筹备转入体系化推进阶段。（来源：盖世汽车）

11、李书福：车电不同寿的矛盾总有一天会集中爆发

近日，在2026世界互联网大会乌镇咖荟汽车夜话上，李书福与李斌展开对话，这是吉利和蔚来达成充换电战略合作之后两位负责人首次公开交流。

李书福提出，车电寿命不匹配这一矛盾，终有一天会集中显现。当前新能源车普及时间尚短，问题还没有大规模暴露，但车辆正常使用周期远长于电池。

如果依靠换电模式，用户就不必长期为电池衰减焦虑，车辆有望稳定使用二十年，这也是吉利持续看好换电路线的核心原因。

李斌同样关注动力电池全生命周期的痛点。行业现行标准大多以八年或十六万公里、电池健康度七成作为质保参考，但整车服役时间往往更长。（来源：快科技）

作者提示：素材来源官方媒体/网络新闻

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