作者 | 车内韩车

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

欢迎供稿 | 陈凯：15827582449

现在有关汽修方面的网文、视频、培训等等，很多都是在教大家怎么获取流量，怎样将流量转化为销量，这些重要吗？当然重要！

不过，这些必须建立在一个大前提之下，那就是店面能承接得下如潮的流量，能让首访用户愿意进店，才能够有后面的将流量转化为销量的机会。

汽车服务世界曾举过一个例子，天津某门店上线了抖音洗车团购之后，进店量大增，但是老板一肚子苦水：来的车洗不过来，员工也不愿意去洗，洗也洗不干净，客户抱怨，转化更无从谈起。

这个时候，一个整洁有序的店面现场就是一张最好的企业名片，这张名片是否展示了店面的专业、严谨，很大程度上，取决于店面的5S管理。

5S管理在网上也是几乎被讲烂了的内容，只不过网上讲的，大多是从车间管理者的角度，从物品的清理分类开始的。

其实，要想5S管理落到实处，从建店开始，在硬体建设中就要为今后的5S管理打下物资基础，并融会贯通到售后维修的流程中。

所以，以我的经验，5S管理是从整顿入手的。

整顿

定义：要的东西依规定定位、定方法摆放整齐，明确数量，明确标识，既实现“三定”：定名、定量、定位。

目的：不浪费时间找物品。

这里需要着重强调一点，就是不要的东西，甚至废品、废弃物，如果没有相应的存放区域和设施，那工作现场必然是混乱的。

或者说，百度百科的这个定义更适用于制造现场，就是“来料-安装-送走-来料”这样的场景，而不是汽修行业的“来车-拆解-更换-送走-来车”。

具体到汽车维修车间在硬体建设时，在平面布置中的设备定置、物料动线、人员动线、车流动线以及各个功能房的标定，都需要提前规划好，并且嵌入到售后服务流程中。

整理

定义：区分要与不要的东西，职场除了要用的东西以外，一切都不放置。一个概略的判定原则，是将未来30天内，用不着的任何东西都可移出现场。

目的：将"空间"腾出来活用。

当汽修厂开始运作了，整理就成了每日的必修课，除了清点工具设备外，汽修厂整理的对象基本就是拆卸下来的旧件，旧件可以分为4类：

1、拆卸下来的、用户废弃不要的旧件，这类旧件如果没有利用价值了，就统一运至废旧件仓库存放，按期清理。

2、拆卸下来的、用户废弃不要的旧件，这类旧件如果还有利用价值，比如作为培训用的教具，有些钣金件可以作为练手的耗材等，这类旧件需要专门登记造册，由配件部或车间在专门的旧件库或教具货架中保管。

3、索赔件，门店在进行保修作业时，旧件作为索赔件需要定期返厂，索赔件通常采取的是交旧领新的规则，并且索赔件应在配件仓库内，在“整顿”环节就规划出专门的存放保管区域，视同新件一样进行保管。

4、保险事故旧件，这类旧件有不少保险公司要求回收或进行修后复勘，通常有条件的汽修厂都有事故车拆车原件保管仓库或铁笼，在这些地方就地保管保险事故旧件，容易厘清每辆车的旧件，不至于引起混乱。

清扫

定义：清除职场内的脏污，并防止污染的发生。

目的：消除"脏污"，保持职场干干净净、明明亮亮。

这个就比较好理解了，就是大家每天在做的清扫工作，多数汽修厂或4S店会在一天工作结束的时候，进行清扫工作，也有些汽修厂或4S店要求车辆驶离工位就要进行打扫，不同的清扫频率，得到的清扫结果当然不同，但是投入的精力物力财力也是不一样的。

清洁

定义：将上面3S实施的做法制度化，规范化，维持其成果。

目的：通过制度化来维持成果。

制度化，规范化就是制定《5S管理制度》，将整个企业范围进行5S责任区的划分，指定责任人，详细列出每个责任区、责任区内的每个设备工具等器物的位置、保养制度、清洁达标条件、清洁周期和检查周期，最后是奖惩条例。通常使用的工具是《5S检查表》。

素养

定义：培养文明礼貌习惯，按规定行事，养成良好的工作习惯。

目的：提升"人的品质"，成为对任何工作都讲究认真的人。

这一条的本质就是在《5S管理制度》的长期引导和约束下，让大家重复成习惯、习惯成自然，最终达到对工作人员的言行举止和工作习惯的改变和规范，从而提高整体的运作效率。

在5S的基础上，增加了一个“安全”的管理要素，就变成了6S，在我的认知中，6S的提法，是由一汽首倡并推而广之的。

安全

定义：重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。

目的：建立及维护安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。

安全怎么强调都不过分。

我在担任某汽车经销商集团钣喷中心总经理时，每天晨会的最后一项就是大家齐声喊出8字箴言：安全、优质、高效、节约。

汽车维修时至今日，依然是一项比较危险的工作，日常工作中，磕磕碰碰、破皮流血那都不算个事，我们称为人员安全的事故，轻则伤筋动骨，重则落下残疾，甚至可能丧命。

所以要求在进行每项操作或启动每台设备前，要求安全检查每时有、操作规程抬头见；在钣喷中心内开车，必须经过我们的实操测试，才能被授权许可，不是有驾照就行的，等等有关安全的规章制度，一应俱全，毕竟安全无小事。

在6S的基础上，有管理者提出了7S的管理模式，增加了“节约”这个要素。

节约

定义：就是对时间、空间、能源等方面合理利用，以发挥他们的最大效能。

目的：创造一个高效率的、物尽其用的工作场所。

无论是我的8字箴言，还是我国在更早期作为国家建设总路线的一部分提出的多快好省的口号，节约都是被重点提及的一项关键要点，特别是现在这个内卷和消费降级都极其严重的年代，节约降本可能不仅意味着多赚，更可能关乎生死。

不过，厉行节约虽然不错，但不能为了节约而不顾安全、忽视质量、降低效率，那就得不偿失了。

后来又演变出来了8S、9S，甚至到了16S管理，在这里就不一一细说了，而且后面增加的这些S，也基本脱离了现场管理的范畴。

无论是5S管理还是6S管理，虽说是基础管理，但是很多时候，能够把这些基础管理做到深入人心，养成习惯，就需要耗费极大的精力和财力。

仅以“整理”中，收集有利用价值的废弃件为例，涉及收集、保管、更新、培训、功能间布置等多项管理制度的制定和衔接，还有硬件投入和日常管理，不但不是一劳永逸，还会增加日常维修工作以外的工作量。

而这些增加的工作量，并不直接产生经济效益，但恰恰是它们，可以严重影响经济效益。

汽修厂的内部管理，从5S开始吧。